Le président de VAG se voit montrer la sortie

VW Prez Le président de VAG se voit montrer la sortie Le conseil d’administration du groupe VAG a voté hier, à la surprise générale, le départ de son président Bernd Pischetsrieder qui sera remplacé à la fin de l’année par le big boss d’Audi , et protégé de Ferdinand Piëch, Martin Winterkorn. Pourquoi le réfugié de BMW a-t-il été ainsi poussé vers la sortie ? Selon les Volskwagenologues, la manoeuvre est frappée du sceau de Porsche et de Piëch, qui n’a jamais apprécié les méthodes de Pischetsrieder. Le but de la manoeuvre pour le constructeur de Stuttgart serait de resserrer son emprise sur le groupe VAG, en diminuant l’influence de l’autre actionnaire majoritaire, le Land de Basse Saxe, qui était le principal supporter du président destitué.

Winterkorn à la tête de VAG et Ferdinand Piëch derrière lui, c’est le retour des ingénieurs aux manettes. Comment s’en trouvera VW ? Pischetsrieder ne sera certainement pas regretté par les syndicats allemands, avec qui il avait eu des mots en mettant en oeuvre son programme de réduction des coûts. Il est trop tôt pour dire ce qu’en fera son successeur. Mais avec l’homme d’Audi Winterkorn aux commandes, son inspirateur Piëch en position de force et Porsche pesant de tout son poids au conseil d’administration, le futur du groupe VAG sera plus que jamais durch Technik, pour paraphraser le slogan des joyeux drilles d’Ingolstadt.

Sources: The Independent, New York Times et divers
Crédit photos: VW et Audi

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Par Pierre-Laurent Ribault le 8 novembre 2006
Dans : Actualités Entreprise | Audi | VW

14 commentaires

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Yoann dit :

8 novembre 2006 à 8:04

Ce n’était pas un secret. Tout le monde dans le microscosme automobile savait qu’il allait sauter. LA question était de savoir quand mais apres sa réélection difficile au mois de juillet, il lui était donné moins de six mois. Et l’ambitieux Winterkom était donné comme remplaçant. Question: quel pacte a conclu Winterkom avec Porsche et Piech? La fin de Lamborghini, l’arrêt de Bugatti? Car c’est bien l’un des objectifs du boss de Porsche.

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Alfred - CoolBranding Marketing Consulting dit :

8 novembre 2006 à 8:25

Si LAMBORGHINI est un lointain concurrent de PORSCHE, BUGATTI ne l’est pas du tout.

La gamme PORSCHE ne « monte » pas jusqu’à 1 Million d’Euros.

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brg dit :

8 novembre 2006 à 8:51

Ce serait plutôt la fin de la R8, concurrente directe
de Porsche …

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Yoann dit :

8 novembre 2006 à 8:57

Sauf que le seul project profitable a l’heure actuelle semble être une petite Bugatti a 120 000 Euro, pas loin des tarifs de Porsche.

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Yoann dit :

8 novembre 2006 à 8:59

ah j’avais oublié la R8, pour moi la R8, c’est la Renault, la remplaçante de la Dauphine avec sa carosserie taillée aux couteaux et la Gordini.

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Flo dit :

8 novembre 2006 à 9:36

sehr gut

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Ben dit :

8 novembre 2006 à 10:46

Je parle pas allemand. Ca veux dire quoi « durch Technik » ?

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Al1 dit :

8 novembre 2006 à 11:28

On dit : le Land de basse-Saxe (Länder est le pluriel). Merci !

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Pierre-Laurent Ribault dit :

8 novembre 2006 à 11:44

« Je parle pas allemand. Ca veux dire quoi durch Technik ? »

C’est une référence au slogan de Audi « Vorsprung durch technik », le progrès par la technique, car tous ces gens (Piëch, Winterkorn, Porsche) sont très orientés technique et ingéniérie, au détriment du style et de la pointe de fantaisie qui est nécessaire pour rendre plus chaleureuse l’image d’un constructeur. En tout cas c’est mon avis.

« On dit : le Land de basse-Saxe (Länder est le pluriel). Merci ! »
Je corrige tout de suite. Merci et désolé, mon allemand qui date du collège est quelque peu rouillé.

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gaby dit :

8 novembre 2006 à 13:06

Oui, l’ombre de porsche planne ici… Je vois plus Audi dans la mire de Porsche que tout autre membre du groupe… Egalement, il faut pas oublier que plus que de supprimer Bugatti, porsche pourrait vouloir les intégrer. Buggati représente une exclusivité que Porsche envie.

Les rapprochements sont bons :
- Porsche s’est rapproché de VW pour faire le cayenne
- Porsche se rapproche de VW pour la panamera

A quant une collaboration entre Porsche et Audi ? Les futures Audis sont basées sur une nouvelle plateforme. Faire un nouveau SUV, plus petit, de la taille du Q5 ?
A mon avis, le coeur de métier de VW doit rester la Golf et la Passat. Audi fais des berlines de luxe, de coupé sportifs et des SUV de luxe. Il est vrai que la R4 pourrait etre tuée par porsche, et la R8 limitée… Mais a partir du moment ou Porsche est actionnaire, quel est leur interret de limiter la rentabilité d’Audi au sein du groupe ?

Moi, je vois plus une diversification de Porsche et la maitrise des hardeurs d’Audi, que la volonté de déscendre tel ou tel marque.

Audi veux et doit battre Mercedes et BMW : etre l’allier d’Audi est un gage de suretée pour l’avenir.

Gaby

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