Aston Martin en F1?
Depuis que Prodrive a décroché la 12e “franchise” de F1, une question se pose: “De qui est-ce que Prodrive est le poisson-pilote?”
Interviewé en 2002, lors de son arrivée chez BAR, il disait alors que Prodrive n’avait pas vocation à se mettre en avant, mais à travailler pour d’autres constructeurs. De plus, on voit mal David Richards construire une simple écurie “privée” et jouer les figurants.
On a d’abord évoqué Hyundai, puis Nissan et désormais, on parle d’Aston Martin, dont Prodrive est le préparateur officiel en FIA-GT.
L’idée serait que les moteurs Cosworth soient rebadgés Aston Martin. Personnelement, compte tenu de l’échec de Jaguar en F1 et des finances actuelles de Ford, on voit mal la marque à l’oval bleu repartir en F1.
Parmi les autres constructeurs, Prodrive a travaillé avec Honda et Ferrari. Mais les deux possèdent déjà une écurie “B” (respectivement Super Aguri et Spyker.) Il y a le serpent de mer Audi, quant à Subaru, il doit être encore échaudé après sa mesaventure en F1 avec Coloni… A quand la piste Roewe?
Enfin, pour info, il y a déjà eu des Aston Martin de Grand Prix, après-guerre. D’abord en Australie et en Nouvelle-Zélande, au milieu des années 50, avec des privés sur des DB3 transformées en monoplaces. En 1959, galvanisé par sa victoire au Mans l’année précédente, Aston Martin s’est engagé officielement en F1 avec Shelby et Salvadori (les vainqueurs du Mans.) La DBR4, à moteur avant (un archaïsme en 1959), fut un flop. L’année suivante, Trintignant remplace Shelby, il n’y a aucun progrès et la marque se retire à l’issue de la saison.
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16 commentaires »
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Sauf qu’Aston Martin ne fera d’ici plus partie de Ford Motors Company, mais sera indépendante, peut-être liée à un groupe de luxe Français !
7 novembre 2006 à 19:562
Je m’excuse mais Aston si rachetée par Perrault et Frere…alors ASTON sera FRANCO-BELGE….
7 novembre 2006 à 20:003
bien dit bruno
7 novembre 2006 à 20:084
Pinault, pas Perrault, ami d’Outre Quiévrain !
7 novembre 2006 à 20:275
OOh désoler….moi aussi devrait peu etre me tenir un temps soit peu plus au courant m’evitant de dire une petite bétise…merci de préciser
7 novembre 2006 à 20:416
C’est vrai que l’équipe Prodrive est un mystère.
Surtout que le magazine BusinessF1 a estimé le budget de l’équipe en 2008 à 80 Millions de Dollars.
Mais aucuns sponsors ne fait parti du projet, et coté chassis et moteur c’est le flou total.
Cosworth, que les choses soit clair, ne reviendra pas en F1 avant 2010 et la fin du Gel moteur.
Donc c’est vraiment des spéculations
7 novembre 2006 à 22:067
Je n’y crois pas trop (en fait, pas du tout!)… AMR a peiné à réunir un budget pour la saison complète en ALMS, et je pense que leur programme sportif a eu l’aval de Ford tant et autant qu’il se montrait auto-financé. L’idée de simplement rebadger un élément quelconque d’une voiture n’est pas très élégante et à moins que Prodrive ne possède AMR dans le futur, je les vois mal imposer la marque pour le plaisir.
7 novembre 2006 à 22:178
Et dire que d’autres patientent aux portes de la F1…
Mais si Bernie Eclestone a ouvert la porte à Prodrive, c’est que le projet du père Richards tient la route.
7 novembre 2006 à 22:19La piste la plus plausible reste pour moi Audi. Pour différentes raisons, la marque aux anneaux à fort à faire dans la catégorie reine du sport automobile (concurrence avec bmw & mercedes, programme Le Mans quasiment à terme…)
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En ce qui concerne Audi c’est clair il n’y aura pas d’engagement en F-1. Motif : gel des moteurs, technologies pas adaptées à la voiture de tous les jours. N’en déplaise à Red Bull…
En fait, il est probable qu’Audi poursuive son aventure en endurance après 2009 avec une nouvelle LMP1 fermée si des garanties sont données sur la stabilité du règlement ACO.
7 novembre 2006 à 23:1110
Audi si ils vont en F1 , ça sera avec un diesel ???
:D
8 novembre 2006 à 7:17Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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