TVR: goodbye Blackpool

TVR 1 TVR: goodbye Blackpool Mauvaise nouvelle pour l’industrie automobile anglaise avec le départ une fois de plus d’une de ses plus prestigieuses marques, dont l’image a malheureusement été trop souvent ternie par son manque de fiabilité et de nombreux problèmes electriques récurrents. TVR devrait fermer son usine de Blackpool et les 250 emplois qui ne produisaient plus que 2 voitures par semaine. Il se pourrait qu’une nouvelle usine soit ouverte dans les 3 mois dans un autre pays de la communauté européene, ce qui en soit ne remontera pas vraiment le niveau de la demande.

La production des Tuscan, Tuscan cabriolet et des Sagaris sera apparemment externalisée vers plusieurs constructeurs européens. Seule la responsabilité du moteur 4.0L 6 cylindres en ligne et de la boite de vitesse resteront en angleterre. Esperons qu’il sachent conserver l’esprit de la marque et lui apporter un plus en fiabilité…

Par Christophe Labedan le 18 octobre 2006
Dans : Général | On aime moins | TVR

22 commentaires

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Gpunto dit :

19 octobre 2006 à 0:52

“TVR ne ferme pas,ils vont produire leurs voitures ailleurs en Europedonc dans la zone Euro.”

Ou les pays de l’Est.

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YVES dit :

19 octobre 2006 à 9:30

J’ai adoré TVR depuis la pauvre et fragile TVR Turbo … quelle voiture fascinante ! et ce jusqu’à la Cerbera ( avec laquelle il était soit dit en passant impossible de rallier Barcelone depuis Bruxelles en un voyage pour cause de pannes diverses !)
Mais depuis l’orientation stylistique a considérablement changé. Pour ma part ces voitures était devenus kitsh ( au mieux) voire vulgos ( au pire)…Et les clients traditionnels qui étaient ceux qui en achetaient une, deux, voire trois ou plus sont passé ailleur.

a voir parmi les causes de la séaffection des acheteurs !

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stephane dit :

19 octobre 2006 à 9:41

Reliser le post intial:
TVR ne produit plus que 2 autos par jours, soit au plus une centaine par an, comme lambo ou Aston dans leurs années noires.
Le fait de déplacer la prod dans un autre pays ne changera rien au volume de prod. Tout au plus cela aura un impact sur le niveau de qualité, mais j’en doute fort car ce qui joue sur la qualité d’une auto, c’est plus le niveau des outils que celui des hommes qui les fabriquent. Une délocalisation n’a souvent des impacts que sur le poste “dépenses de personnel”.

Dans le cadre de TVR, je pense que les 250 employés étaient assez passionnés pour bien faire leur travail. La finition “artisanale” de leur autos traduit plus un manque d’outil adapté, hélas plutôt la norme chez ces petits constructeurs, qu’un manque de volonté de bien faire un bon produit.

Hélas, malgré leur immense qualité (désign hors norme, moteur très attachant, intérieur baroque), le manque de qualité de la finition est devenu vraiment problématique dans un environnement ou même Ferrari, Lambo, Aston ou Porsche (des concurrents directs) ont résolu ces problèmes pourtant très présents dans leur anciennes réalisations (remonter dans une Testarossa,!!!!).

Dans les années 80/90, les acheteurs passaient sur ces problèmes, car ils étaient présents sur tous les modèles du marché. Ce n’est plus le cas désormais (même Pagani a un niveau de finition identique à Audi), et comme les acheteurs sont exigeants, ils passent leur chemin malgré le capital de sympathie que possède cette marque. D’où la production proche de 0 cette annnée.

C’est dommage, mais c’est la dure loi du marché, également présent dans le luxe, pourtant plus “affectif”.

maintenant, pour avoir eu le plaisir de conduire une Chimeera dans les années 90, je dois avouer qu’elle m’avait beaucoup plu, avec son intéreur totalement différent (ouverture des portes via un bouton central en alu, possition alongée…). Je n’avais hélas pas pu apprécié sa fiabilité, ne l’ayant eu en main que quelques jours.

Bien à vous,
S

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Oxford94 dit :

19 octobre 2006 à 10:15

TVR n’tait déjà plus anglais depuis longtemps, même si l’esprit de la marque perdurait. Ce sont probablement les plus belles voitures du monde, puissance, son, odeur, toucher de route…il manque juste l’homologation et la fiabilité… J’espere un jour pouvoir y regouter. J’ai eu la chance d’avoir une griffith en 94, au UK, je suis tombé amoureux du son melodieux du V8 rover optimisé par les deux pipes maison. inoubliable! par contre, je me suis assez vite lassé des pannes elect à repetition.
Seb

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ko_porter dit :

19 octobre 2006 à 11:21

c’est quand meme dommage que TVR se porte mal.
La sagaris est apparemment la meilleure TVR jamais produite (dixit Jeremy clarkson qui c’etait bien amusé a son volant).
Personnellement j’adore son design, tres original il est vrai.

C’est sur que leurs pbs de fiabilité ont surement du leur plomber pas mal leur reputation et c’est bien dommage.
surtout que je crois que ca allait en s’ameliorant avec justement la sagaris non?

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stephane dit :

19 octobre 2006 à 14:26

Les mauvaises réputations sont dures à enlever: regarder Jaguar : beaucoup de gens pensent encore que cela n’est pas fiable alors que cela concernait les autos des années 80. Ford les a racheté en 89!!! et a améliorer la prod depuis (elle sont aujourd’hui garantie 3ans/100KM, mieux que BMW).

idée : renault les rachète et investi pour les rendre fiables. Comme cela, on aura une sorte de retour de l’alpine (via la perfide albion!!)

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ko_porter dit :

19 octobre 2006 à 14:40

argghhh, non svp, pas de renault propriétaire d’une marque comme jaguar…
renault ne merite pas jaguar…

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Pierre dit :

19 octobre 2006 à 21:28

Je confirme : en week end à Londres cet été, vu un nombre de Porsche, Maserati etc. étonnant ; vu aussi des Gallardo et tutti quanti, en finissant par une supercar : une Enzo (au bruit des plus libérés !) ; à Paris même dans les arrondissements privilégiés on ne voit plus ça… On peut dire ce qu’on veut, la France est désormais au-delà de la 15ème place mondiale pour la richesse par habitant, alors…

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abou dit :

20 octobre 2006 à 10:04

De si belles voitures à la personnalité unique; exotisme, originalité, force…elles y perdront certainement une partie de leur ames mais ça serait tellement dommmage de les voir dispararaitre…

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burn dit :

26 octobre 2006 à 20:22

Pierre ca

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