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La Rover 75 devient… Roewe 750
Nous n’allons pas revenir en détails sur la saga Rover depuis la faillite de MG-Rover, ce n’est pas un article qu’il faudrait, mais un roman entier. Rappelons juste que SAIC a racheté les droits intellectuels des Rover 25, 45 et 75, mais c’est Nanjing qui a racheté les actifs de feu MG-Rover avec les droits sur les MG ZT, TF, ZR et ZS. Restait aux deux protagonistes chinois de se battre sur les droits pour utiliser la marque Rover, qui a finalement été racheté par… Ford.
Si vous suivez encore, voici le nouvel épisode: SAIC dévoile sa nouvelle marque en Chine, qui est… Roewe (Rong-Wei), ce qui en chinois est la concaténation des mots Gloire et Puissance. Personnellement, je pense que la phonétique a été un facteur bien plus important dans le choix du nom…
Dans la suite de la note, vous verrez le détail du logo, ainsi que quelques photo-espions du premier modèle de la marque, la Roewe 750. Reste à voir si elle arrivera un jour à revenir en Europe.
Voir aussi : L’écheveau de feue Rover
Source: MG-Rover.org, auto.qq.com (si vous lisez le chinois)
48 Commentaires »
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Ils ont réussi…oui, ils ont réussi à rendre une 75 hideuse…et pourtant, je pense que ce n’était pas une mince affaire.
Mais en ajoutant une horrible calandre single frame, ainsi qu’en modifiant l’arrière…il est possible de perdre toute la finesse du modèle d’origine.
13/10/2006 @ 2:14
Bin quoi y’avait bien une ROVER avec cette calandre là il me semble et puis on peut pas franchement dire qu’une rover c beau a la base . . . mais bon comme c chinois c forcément laid tout pouris pas beau caca . . .
13/10/2006 @ 2:45
Sympa la démarche de Branding chinoise !
Le logo est un peu “britanesque”, dans le genre “faux britannique” avec un R gothique qui rappelle “Royal”, et deux lions qui sont des symboles essentiels dans le monde chinois (un couple de lions de pierre garde l’entrée des maisons chinoises).
La face avant n’est pas des plus réussie, mais il faudrait la voir avec une grille chromée, comme sur le premier cliché. Le look “Audiesque” est un atout sur un marché chinois où AUDI est un status symbol incontournable.
Reste à voir comment l’entreprise va développer sa marque sur les décennies à venir…
13/10/2006 @ 7:04
certes l’av est pas terrible, mais l’arr n’est pas pire
c’est quoi le moulin, le 2.5 V6 de 177 ch ?
prix de vente estimé ?
13/10/2006 @ 7:13
“rover c beau a la base ”
@sidewinder : va voir les skoda et après tu me dira ce qui n’est pas beau
13/10/2006 @ 7:35
“mais bon comme c chinois c forcément laid tout pouris pas beau caca”. Un peu comme les voitures françaises en somme ?
13/10/2006 @ 7:36
les feux font très alfa 147 phase I
13/10/2006 @ 7:44
@Coyote: généralise pas: les Peugeots c’est les plus belles voitures du monde de france, les Citroëns c’est les voitures les plus technologiques du monde de france et les Renault c’est les moins fiables du monde de france.
(humour, dois-je le préciser?)
Plus sérieusement, c’est vrai qu’on est en train de voir avec les chinois ce qui s’est passé avec les japonais (bizarrement moins avec les coréens) il y a 25 ans: c’est de la merde, on peut dormir sur nos deux oreilles. 25 ans plus tard, on se réveille “Oh merde, on est plus que millième constructeur mondial, qu’est-ce qui s’est passé?”
13/10/2006 @ 8:12
Où bien on se reveille chez Nissan: “Oh merde on appartient a Renault”
Chez Mazda: “oh merde on appartient à Ford”
Chez Mitsu: “oh merde on appartient à DC, ah non faillite, ah non Phoenix…”
13/10/2006 @ 8:30
juste une mise au point:
ceux qui souffrent sous les coups des jap ce sont surtout les ricains
et pourtant GM et Ford ne sont pas millième constructeur mondial
13/10/2006 @ 8:38
franchement je prefere acheter cette voiture qu’une laguna2 toute laide aussi fiable et plus chère
13/10/2006 @ 9:16
Faut-il encore rappeler que Renault Nissan c’est une prise de participation mutuelle ?
13/10/2006 @ 9:45
Je plaisantais, tout les gouts sont dans la nature, personnellement j’aime bien les design Peugeot, même si la 207 ressemble a une 206 avec tout les point de détail exagéré. Les Renault je n’aime pas. Et Citroën, ca pourrait être bien si plus fiable.
13/10/2006 @ 9:48
beau plagiat d’A6. La voiture a perdu tout son charme anglais.
13/10/2006 @ 9:51
“Et Citroën, ca pourrait être bien si plus fiable”
Tu peux ajouter cette remarque à Peugeot alors : les voitures partagent tout !
13/10/2006 @ 10:06
vous n’etes pas partial!! l’avant c excatement celui de la 75 V8, et pour ce qui est du reste je trouve ca bien plus au gout du jour. les chinois ne font pas de des truck bon marché!!!
me derangerai aboslument pas d’en avoir une
13/10/2006 @ 10:06
Rong Wei ?
Prononcé par un anglophone ça s’entend un peu comme “mauvaise voie”. Mauvais présage ?
Sinon avec “Puissance et Gloire”, en France on aura peut-être droit à une série spéciale “Chateauvallon”….
13/10/2006 @ 10:09
“Série Spéciale Chateauvallon”. MDR ! ! !
En attendant je trouve certains commentaires assez limités en termes d’analyse.
Qu’on le veuille ou non, la Chine est aujourd’hui le troisième marché automobile mondial.
Vous n’aimez pas les voitures chinoises ? Tant pis pour vous. Ce qui comptera pour la France, ce sera que les Chinois, eux, aiment les voitures françaises, puisqu’un tel marché sera essentiel au maintien des outilsa industriels en France (Cf. l’usine de Sandouville, berceau de la R16, qui tourne aujourd’hui au ralenti)
En plus, les chinois dictent leurs règles du jeu : Production sur place (AUDI, BMW et DAIMLERCHRYSLER s’y plient), adaptation aux goûts locaux.
Les automobilistes chinois n’ont pas du tout notre culture. En Chine, le terme de “vintage” ne signifie rien.
Les références automobiles sont kitsch et camp (en fait l’imagerie du luxe britannique), avec des inserts de ronce de noyer en plastique qui nous font rigoler, mais font kiffer les acheteurs.
Le premier pas pour éspérer récupérer quelque chose de la formidable croissance chinoise sera d’abord de respecter les Chinois et leurs goûts, avant d’aller dans leur sens
Ben oui, la 206 revampée en Citroën c’est bizarre, mais c’est pour faire du biznesse !
13/10/2006 @ 10:44
Je corrige juste, la Chine, c\’est desormais le 2e marché mondial (en terme de production automobile), derriere les US, mais devant le Japon.
En plus il croit de plus de 30% par an, c\’est donc d\’etre un marché à négliger.
13/10/2006 @ 11:06
Y’a pas a dire, les Chinois ont encore des progrès à faire..
13/10/2006 @ 11:20
Le genre de commentaire qui me fait sourire :
“les chinois ont des progrès à faire”.
Sur la base de photos d’une Rover 75 à peine restylée ….
Y a pas grand chose de visible qui soit dû aux chinois pourtant…
M’enfin les idées reçues c’est encore ce qui protège le mieux la production automobile bien de chez nous (et c’est d’ailleurs vrai dans plein de pays).
Profitons-en !
13/10/2006 @ 11:45
Allez voir leur site : tres british
http://www.roewe.com.cn/brandintro/index.html
13/10/2006 @ 12:04
Pour ceux qui s’en rappellent:Il y a a peu près 30 ans, on riait de ces japonais qui voulaient faire des voitures… ça a été très vite. Aujourd’hui, on ne prend vraiment pas au sérieux ces voitures chinoises qui ont ceci ou n’ont pas cela… On y croit pas, mais ça va aller vite, très vite…
13/10/2006 @ 12:06
Finalement, rover aura été associé aux japonais (période Honda avec la 600, très belle auto à l’époque), et maitenant aux chinois (quoique le terme association ait quelque peu évolué!). Un vieux retour de l’empire Britanique….
Effectivement, cette rowe n’as pour le moment rien de bien différent de la rover 75 originale, hormis l’intéreur, moins Jag qu’avant!
Dans tous les domaines, les chinois ont tendance à apprendre très vite (allez faire un tour à Shanghai!!!). Ils devraient aller plus vite encore que les jap pour produire de belles autos.
Après, leur marché local étant très demandeur, je doute qu’ils aient le temps de venir dans la vielle europe où le marché est morose et ultra compétitif.
Par contre, dans 20 ans??
13/10/2006 @ 14:37
Swiss>>> Mouahahahah
Les autres>>> Niveau qualité, les Chinois vont s’aligner. Comme les Coréens avant eux. Leurs voitures low cost, appelées aussi cercueils, vont vite disparaitre.
13/10/2006 @ 14:46
En fait les Coréens ont fait en 20 ans ce que les Japonais ont fait en 30 ans.
Les Chinois, eux, ont commencé en 2000. Avec en plus l’aide de l’Internet et de la globalisation de l’information.
Mathématiquement… Rendez-vous au Salon automobile de Shanghai en 2010 pour voir des voitures de classe mondiale !
Sachant que cette classe mondiale ne reflètera pas forcément les goûts européens. Europe et Etats-Unis ont bien montré qu’il pouvait y avoir deux conceptions de l’automobile… reste à voir ce que sera la vision asiatique.
13/10/2006 @ 15:10
Laurent >>> quand je dis qu’ils ont des progrès à faire, oui c’est très sectaire en tout cas. Mais sur le coup, quand j’ai vu cet immonde design arrière et la pauvreté du nom choisi, j’ai tout de suite rigolé…
Il faut quand meme etre fort pour rendre une Rover 75 moche à ce point, alors qu’elle était quand meme plutôt élégante façon British.
13/10/2006 @ 15:31
pour ceux qui critique la face avant regarder ces photos
http://www.nextcar.com.au/i.rover.75.V8.2004.8.JPG
http://www.leblogauto.com/images/rover_75_v8.jpg
http://www.arabadergisi.com/ps/rover/rover75-03a.jpg
il fallait bien qu’il conserve quelque chose de cette voiture quand meme car le modèle V8 semble etre leur inspiration.
je la trouve assez réussi et puis faut dire que c’est pas du tout une voiture chinoise!
13/10/2006 @ 16:20
“Rong-Wei” ??? “Wrong way” plutôt !
Ce qui est enervant c’est que ça pompe à tout va. Faut pas déconner, c’est évident que “Roewe” s’inspire de “Rover”.
C’est à l’image du reste du capitalisme en Chine : c’est sans règles, sans déontologie, c’est tout en vrac et du n’importe quoi (à l’image des étalages de leurs magasins d’électronique : ça dégouline de produits de toute sorte à des prix pas croyables et où finalement on n’a pas envie d’acheter).
Ce n’est pas tellement le produit qui est en question, c’est tout le reste qui me dérange.
Enfin…
PS : le flux RSS du blog auto semble (encore) déconner.
13/10/2006 @ 17:59
http://www.roewe.com.cn/brandintro/index.html
13/10/2006 @ 18:27
Perso, je crois que je préfère le modèle original….
Déjà je n’avais pas franchement trouvé réussi - et utile - le restylage de la 75. Mais ces nouveaux éléments - même mineurs - dégradent (à mon goût) encore un peu plus la ligne; que ce soit pour l’extérieur ou l’intérieur.
Après le fait que ce soit chinois n’y est peut-être pas étranger.
Maintenant il se peut que cette voiture soit très bien…. En tout cas, à prendre très au sérieux.
13/10/2006 @ 19:10
J’adore les commentaires très pro-européens qui circulent dans le blog.
Dès qu’une voiture est fabriquée plus à l’ouest de l’Allemagne, c’est de la merde (exceptions : quelques super sportives japonaises). Dès qu’elle est fabriquée de l’autre côté de l’Atlantique, c’est un veau, mal fini, tout moche, digne d’une marque soviétique (quoique desfois c’est assez vrai). Quelques exceptions là aussi : quelques super sportives américaines.
Je peux alors moi aussi dire qu’en France, on a fabriqué de la merde quand on a commencé à faire des voitures (Voiturette renault Type A par exemple).
Laissez les chinois apprendre a faire des belles voitures.
13/10/2006 @ 19:13
“Dès qu’une voiture est fabriquée plus à l’ouest de l’Allemagne, c’est de la merde (exceptions : quelques super sportives japonaises”
pour les européens le japon est à l’est, c’est le pays du soleil levant !
13/10/2006 @ 20:01
c dingue le blog devrait faire une compile des com les plus stupides sur les voitures asiatiques.Parcque pas mal de personnes sortent leur conneries sans avoir refléchis.
on devrait également faire un jeu badger une asiatique concept renault pour voir comment les com seraient différent (cf article nouvelle logan- nouvelle toyota axio)
ha la france c nous les meilleurs en auto , plus bo design ….
c bien pour sa ke les constructeurs ne font plus d’efforts et nous vendent des merdent a 15000E tout sa parske ils ont mis un autoradio mp3 et des eesuis glaces ki s’allument tout seuls okaou t trop con pour pas les mettre par temps de pluie. oups ds les pays tropicaux, la ou il pleut tout le temps les capteurs electroniques ne resites pas o 98% d’hulidité oups.
de plus elles sont tellement fiables et tellement bein finies ke 5 ans apres (kan ta fini de payer) c dead.
cf ma pov soeur avec sa 207 Hdi 9 mois :vitre conducteur ki desend pas, plastik pour ajustage du siege conducteur cassé, tableau de bord ki ne s’allume pas …..
y’a pas a dire vive la production bien de chez nous ki compte sur nous pour continuer a agir comme si on ne savait pas reflechir.
13/10/2006 @ 22:29
Que de commentaires bien français !
Alors pour commencer quesiton design : on aime ou on aime pas, alors respect! perso pour avoir eu la chance de cottoyer une 75 single frame (et non une Roewe) c’est une très belle voiture qui fait son effet. De plus, la single frame était réservé à la V8 et à la version “century” pour les 100 ans de la marque (dernière version produite d’ailleurs)
Concernant SAIC : et oui, les chinois lancent une Rover. Ils ont racheté la chaine de montage, l’usine historique basée en angleterre (enfin c’est un genre de location enfin bref) et ont failli remporter le blason de la défunte marque. Ils ont beaucoup de courage, et je préfère voir une rover chinoise plutot que de ne plus voir de rover du tout.
Car ça va faire une “belle” voiture exotique pour pas très cher. Car à part la Dodge Calliber, la Honda Civic ou encore certaines coréennes (les ssangyong par exemple), il n’y a plus beaucoup de voitures sympas et pas chères sur le marché aujourd’hui. Une clio ? (16000€ en moyenne), une 307 (comptez 20000€), une Mercedez classe C (comptez 35000€) bref, pour se faire plaisir, y’a plus grand chose… alors si les chinois nous ressortent une MG pour 15000€ ou une 75 à 14000€ et bien moi je dis banco! car ça m’ennuierait beaucoup de mettre 25000€ dans une laguna de “monsieur tout le monde” que je serai obligé de ramener une fois par trimestre au garage pour son manque de fiabilité.
Les constructeurs nous font certes rever, mais à force de se racheter mes uns les autres, et bien on roule tous dans la même bagnole et il n’y a plus de plaisir de conduite.
Vive la diversité, vive les coréens, chinois, indiens, russes etc et vive la Roewe!
Un peu d’ouverture d’esprit chers concitoyens!!!
13/10/2006 @ 23:08
Je partage les commentaires ci dessus dans le sens ou les Chinois n’ayant pas les moyens logistiques (pour l’instant) de créer des plates-formes à l’occidentales préférent nous soutirer nos technologies avancées. N’oublions pas que les chassis MG ROVER ont été crées par Honda puis par BMW (pour la Rover 75 et la MG ZT), /la motorisation de la 75TDI n’est qu’un moteur BM de la 320D/.
Alors de ce fait arretons la mauvaise foie et les faux semblant à L’Europeenne, si Ford, entreprise en quasi faillite à racheter in extrémis le blason ROVER, c’est uniquement par peur du futur péril jaune.
C’est la loie de la finance qu’on le veuille ou pas.
14/10/2006 @ 9:22
Ben désolé, mais elle n’est pas laide cette Roewe.. C’est une Rover 75 faceliftée, voilà tout. Il y a même des jolies toruvailles esthétiques : les clignotants dans les hauteurs latérales des parechocs par exemple.
Bref, pour un chinoise, y’a pire.
14/10/2006 @ 19:53
moi je la trouve tres belle…Je possede une des dernieres 75 avec les nouvelles calandres…j avoue que je ne vois pas la difference avec la “chinoise”…esperons que la mecanique et la qualité seront a la hauteur de la 75 avec laquelle je me regale…je n ai vraiment plus envie d une autre voiture…
14/10/2006 @ 21:07
Etant un grand supporter de mg/rover je salue l’initiative, meme si la copie n’est pas parfaite, je suis vraiment heureux de revoir ce modele que j’ai pris plaisir à conduire (à quelques occasions) dans ces 2 precedentes versions. Je suis donc parfaitement d’accord avec tom, picard alias et wolfstone.
16/10/2006 @ 15:52
Rover reste pour moi la marque un peu en décallage par rapport à d’autres marques auto. Certes la mécanique restait un peu à la traine (faute de moyen de la firme lorsque BMW à lacher le drakkar en l’ayant au passage démuni de ses actifs rentables), mais la gamme Britannique par son confort, ses lignes intemporelles m’a comblé depuis maintenant 10 années…Propriétaire d’une 75 version break je reste attaché à ce véhicule plus que jamais. En comparatif j’ai été détenteur d’une octavia break… pdt 6 mois avant de la refourguer illico.
MG vivra, dans la plus pure des traditions Britanique avec le savoir faire de l’ex ingénierie UK. Quand à Rover FORD save ROVER. PLEASE
PICARD
16/10/2006 @ 21:43
Bonsoir,
J’ai suivi depuis le début toute l’histoire de Rover.
Ca pince le coeur, mais bon…
Je suis l’heureux possesseur d’une Rover 75 Mk II et cette voiture a une âme, à l’heure où tout ce qui a pus de 2ans est afflublé du nom “d’antiquité” par une rimbambelle de “consommateurs” automobile plus que d’amoureux de voitures et d’histoire, qui construisent leur culture à grand coup de publicité et de presse auto qui n’ont de finalité que de savoir quel modèle est le plus vendu cette semaine, puisque c’est tout ce qui les interesse. Assez de nostalgie…
Je suis d’accord avec Tom concernant la façon que nous avons, nous occidentaux, d’apprehender la Chine comme constructeur automobile sur la scène mondiale.
Il faut se mettre les yeux bien en face des trous. Que les Chinois nous fassent connaitre leur vision du haut de gamme automobile, ça rafarîchira un peu le tableau européen de la voiture populaire ou moyenne supérieure.
Moi, personnellement; Laguna, 407…, ouais… et le plaisir, l’originalité, le symbole ? A sa mort, la marque Rover avait quand même de plus beau reste que Peugeot actuellement. Ford let Rover be in peace.
Salut à tous les amoureux d’automobiles.
16/10/2006 @ 22:22
Roewe a une petite chance si leur”750″a un diesel et un prix d’attaque a 16000€essence et 18000€diesel et “Full option”(sauf cuir,Gps,sieges electriques)Par contre je ne comprends le besoin de faire un logo “Facon luxe”alors un logo simple fait l’affaire et arreter l’interieur Faux bois noyer cela n’a pas marcher avec Rover (le luxe a petit prix CA MARCHE PAS!!!)il faut un interieur Noir/gris/carbone/alu.le chinois et marketing c’est pa ca
une allure plus sportive at pas bourgeoise.Ah la la cette
marque je pourrais la refaire vivre:-).sans pretention je dis ca mai au moins la rendre Sex-Apeal!!!
12/01/2007 @ 14:45
@ Chris : ANDOUILLE !
12/01/2007 @ 15:06
Pourquoi andouille ?????
15/02/2007 @ 0:04
Je crois que la Roewe 750 n’a rien d’autre que le logo de chinois car à la calandre on voit qu’il s’agit de la phase 3 de la Rover 75 qui était prête au moment de la faillite de Rover.
Je me réjouis que cette magnifique auto (et trés bonne aussi) ne soit pas morte. Ah si seulement Rover avait mis ses ressources dans l’étude d’une remplacante à la 25 plutot que de nous pondre ces ridicules versions customisées à la Jacky et affublée du logo MG qui n’avait pas mérité ca…et je parle pas de la MV Squale récupérée alors qu’elle est invendable…
Navrant!
11/08/2007 @ 18:55
Pauvre Chris vraiment!!!
Tu as tellement bien assimilé la pensée unique ambiante que tu voudrais que les Rover soit aussi aseptisées que la plupart des autres autos actuelles
Tu veux un produit avec faux carbone ou alu brossé en plastique sur ta console centrale: vas-y y’en a plein mais laisse nous le droit de preferer autre chose!
Rover a disparu faute d’avoir renouveler son modele de grande diffusion (la 25). Jaguar patauge faute à des modèles sans génie…la preuve? regarde le carton de la Rover 75 et de la Jaguar S type à leur sortie et tu verras que le haut de gamme british ca peut exister.
L’analyse est à peu près la même pour les hauts de gamme francais. A force en Europe de ne considerer que les allemandes demain on n’aura plus que ca…et leur copie par Toyota en moins cher…quelle avenir rejouissant!
11/08/2007 @ 19:12
ok
10/10/2007 @ 22:24
quand dans nos garages . des voitures roewe peut on me répondre
7/01/2008 @ 17:43