JCB ne rachètera pas Jaguar

jcbjag JCB ne rachètera pas Jaguar C‘était pourtant une idée séduisante, mais JCB vient de faire savoir que la société de Sir Bamford renonçait à ses prétentions, étant donné que Ford serait inflexible: c’est Jaguar et Land Rover ou rien. Bamford ne veut pas de la seconde entreprise, sans doute déjà comblé par ses propres produits en matière d’utilitaires tout-terrain. Il n’est pas non plus intéressé par Aston Martin, que Ford a pourtant publiquement mis dans les étalages. Que peut-on tirer de cette information? D’abord, on ne connait pas le contenu des négociations. L’offre de JCB était peut-être trop juste pour intéresser le constructeur de Detroit.

Mais dans le cas où Sir Anthony Bamford dit vrai, pourquoi Ford rechigne-t-il tant à se séparer de Jaguar? Le constructeur américain a injecté des fonds conséquents pour tenter de redresser le britannique, sans succès notable jusqu’à présent. Le partage de plateforme avec la X type a été un échec, et Jaguar n’a pas su se repositionner de façon satisfaisante sur le marché du haut de gamme vis à vis du triumvirat allemand. La future S Type, malgré les déclarations bravaches de Jaguar, aura tout à prouver. Les apparences ne sont donc pas favorables, et on aurait pu penser que Ford serait enchanté de pouvoir se débarrasser du boulet à bon compte. Le gros matou aurait-il des atouts dans sa manche que tout le monde aurait ignoré ?

Source: Detroit Free Press

Lire également:
Jaguar redeviendra-t-elle britannique ?

Par Pierre-Laurent Ribault le 19 octobre 2006
Dans : Actualités Entreprise | Jaguar

7 commentaires

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Fred uk dit :

19 octobre 2006 à 11:37

Non, en fait d’apres les dernieres nouvelles, Ford ne vends pas Jaguar seul, mais un ‘Package’ avec Aston Martin et Land Rover.
Ca fait un peu cher pour Sir Bamford peut etre.
A++

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Lux dit :

19 octobre 2006 à 12:04

Certain analystes pensent en effet que Ford pourrait choisir de vendre les trois, mais pour l’instant Ford n’a parle que de vendre Aston, pour degager du cash pour soutenir Jaguar. Land-Rover et Jaguar ne forment qu’une seule et meme entite au sein de PAG, et ses pertes sont dues a Jaguar essentiellement.
Je crois plus probable que Ford garde Jaguar et Land, pour plusieurs raisons :
- Possibilites de synergie avec d’autres marques du groupe (ex : nouveau Freelander / Focus / SUV base sur Focus)
- Ford a recemment rachete le nom de Rover a BMW pour lui eviter de tomber aux main d’un constructeur chinois (a l’epoque du rachat de Land-Rover, Ford avait acquis le droit de s’opposer a la vente du nom de Rover, droit qu’ils ont fait jouer recemment). J’imagine que Ford a pense qu’une telle vente aurait ete negative pour l’image de Land, ce qui semble indiquer qu’ils ont des plans a long terme pour le constructeur de 4×4

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Fred uk dit :

19 octobre 2006 à 12:21

Bamford said Ford’s luxury Jaguar business was tied up with its Land Rover arm and he understood they would only be put on the market as a unit if the carmaker decided to sell them.
« I am not interested in buying the two together and am therefore not getting involved, » Bamford told the FT.
Ford is trying to sell its luxury Aston Martin business to free up funds to invest in its other brands amid a sharp downturn in sales.

Donc en fait, Bamford n’est pas interessé pour acheter Jaguar+Land Rover.
En revanche, il reste interessé par Aston Martin.
A++

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Pierre-Laurent Ribault dit :

19 octobre 2006 à 12:42

C’est exactement ce que j’écris, à une nuance près: Bamford passe son tour pour Aston aussi. Ce n’est pas dans l’article du Detroit Free Press, mais c’était dans l’interview du Financial Times, semble-t-il, selon Edmunds.com.

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greg dit :

19 octobre 2006 à 18:27

pourquoi Renault ne rachète-il pas ce pôle Jaguar-land-rover-aston?
les avantages:
-acqusitions de marques qui jouissent d’un prestige que ne possède ni renault ni nissan
-banque de moteur à partager dont un v6 diesel et un V8 diesel performant
-implantation sur la marché américain ce qui fait défaut à Renault
-vehicules qui ne rentrent pas en concurrence avec les véhicules des marques nissan et renault ( à part les 4X4, masi les land sont plus prestigieux)
-refaire venir en Europe un bastion de l’industrie européenne
-Pour les français, prendre aux Anglais des marques qu’ils ont laissé tomber!!!
-assurer des synergies en utilisant des éléments des banques d’organe Renault-Nissan afin de mieux rentabiliser les véhicules d’entrée de gamme Land et jaguar

Les inconvénients:???

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wizz dit :

19 octobre 2006 à 19:21

Il ne faut pas parler de Renault mais de Renault-Nissan.
-implantation aux USA: Nissan y est déjà très bien implanté
-banque de moteur à partager dont un v6 diesel et un V8 diesel performant: je crois que ça appartient à PSA-Ford…
-assurer des synergies en utilisant des éléments des banques dorgane Renault-Nissan afin de mieux rentabiliser les véhicules dentrée de gamme Land et jaguar: Ford l’a déjà fait, et les gens appellent ça une Mondeo rebadgé en Jaguar. Ce fut un désastre pour l’image de marque.
-refaire venir en Europe un bastion de lindustrie européenne: le business d’abord, la fierté et l’orgueil après
-Pour les français, prendre aux Anglais des marques quils ont laissé tomber!!!: le business d’abord, la fierté et l’orgueil après
-vehicules qui ne rentrent pas en concurrence avec les véhicules des marques nissan et renault ( à part les 4X4, masi les land sont plus prestigieux): la gamme de produit de Nissan-Infinity aux USA est très complète.

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Lux dit :

20 octobre 2006 à 9:56

Encore une fois, pour l’instant Ford n’est pas vendeur de Jag+Land.
Le but de la vente d’Aston est de soutenir ce pole.

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