Great Wall: remixes à gogo

greatwalltrio Great Wall: remixes à gogo
Great Wall, qui avait un peu déçu notre intrépide reporter au Mondial de l’Automobile, se rattrape brillamment avec un trio de nouveaux modèles en prévision du prochain salon de l’automobile de Pékin: les « Smart », « Cool Bear » et « Behind » (si l’on en croit la traduction automatique) de gauche à droite. Toutes équipées de moteurs 1300, jeunes, modernes, en couleurs. Et surtout, la déclinaison automobile d’un concept en droite ligne des franges hip de l’internet: le mashup.

Le mashup, c’est l’art de prendre deux morceaux de musique et de les superposer pour en obtenir un troisième. Les designers à la coule de Great Wall ont appliqué la recette pour leurs modèles: une Panda avec une Nissan Note, et hop ! Une Scion xA, ou Toyota IST selon que vous soyez aux USA ou au Japon, avec un avant de, disons, Yaris, et hop ! Une Scion xB/Toyota Bb, et… rien d’autre, et hop !
Bon, ne préjugeons pas. Peut-être que Great Wall a obtenu l’accord de tous les constructeurs concernés, les licences adéquates. Peut-être. En attendant l’idée est novatrice. La réalité dépasse le photoshop…

Source: auto.sohu.com

Lire également:
Les constructeurs chinois au Mondial de l’Automobile

greatwall panda front Great Wall: remixes à gogo

greatwall panda side Great Wall: remixes à gogo

greatwall xA front Great Wall: remixes à gogo

greatwall xA rear Great Wall: remixes à gogo

greatwall xB front Great Wall: remixes à gogo

greatwall xB side Great Wall: remixes à gogo

Par Pierre-Laurent Ribault le 29 octobre 2006
Dans : Nouveaux modèles

8 commentaires

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Nullos dit :

29 octobre 2006 à 16:14

Elles sont sympas, surtout la panote et la xAris, la xB est ultra moche, surtout qu’on voit des différences de couleur entre les différents panneaux…

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Ryosuke dit :

29 octobre 2006 à 17:35

Je crois qu’ils ont eu la licence. Elles sont aussi bien proportionnés que les originaux. (comparées au Geely par exemple.)

Quant à la différence de couleur entre les éléments de carrosserie, Peugeot à les mêmes problèmes sur la 407 et la 1007 (surtout en bleu sombre). On voit bien la différence entre le capot, le pare-chocs et les ailes. C’est pas terrible mais bon.

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Ryosuke dit :

29 octobre 2006 à 17:38

la ‘ist’ possède ici des phares qui la font penser au Toyota Ractis, successeur de la Yaris verso.

Quant à la ‘Panda’, j’vois pas vraiment en quoi en ressemble à l’italienne. Mais pour le Note, 100% d’accord.

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6V3L dit :

29 octobre 2006 à 19:11

La rouge (rose ?) type Panda bidouillée n’est pas mal du tout mieux que la Panda en tous cas. La bleue fait trop petit break du pauvre façon 206SW. Vite en vente pour pas cher sur notre marché pour emmerder PSA et ses 207 à 23000 (vu au salon).

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l inconnu dit :

29 octobre 2006 à 19:43

au chiotte ces immondes poubelles

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Gpunto dit :

29 octobre 2006 à 20:01

Pour la rouge, les portières et le hayon son bien ceux de la Panda. Du copier-coller quoi! Car j’imagine mal Fiat vendre la licence d’un modèle récent, qui plus est à succès.

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Joest Jonathan Ouaknine dit :

29 octobre 2006 à 20:28

Je n’étais pas déçu par Great Wall. Mon opinion, c’est plutot: « Attendons le Mondial 2008 et on vera si les constructeurs Chinois sont un feu de paille, s’ils plafonnent à 0,02% du marché ou s’ils ont réellement révolutionné la donne. »

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steinbock dit :

29 octobre 2006 à 20:35

Je ne crois pas que great wall a eu la licence de fiat (quoi que), mais je sais que les chinois ont demandés des « reverse engineering » (= on demonte tout on mesure et on reproduit à l’identique ou presque) des voitures cibles. Pas très fair play, mais l’idée des hybrides aux amours coupables me fait marrer. Patience les japonais ont mis 30 ans pour nous dépasser, les coréens mettront 20, et les chinois 10…. Profitez pdt qu’ils se content de copier.

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