ACREA Zest au Mondial
Je ne reviendrai pas sur la présentation de cette nouvelle marque française fort sympathique, basé à Plaisir (78), parce que la Zest, petite voiture (dessins d’origine de Stéphane Solback) aux ailes rondouillardes et estampillée “quadricycle” (permis A1; B1) n’est déjà plus une nouveauté pour vous (Été indien en Zest, Genève 2006: Zest attitude).
ACREA est un véritable “département production” d’Etud integral, la maison mère qui s’était fait remarquer par un concept original lors du précédent Mondial en 2004: le Scooto.
La commercialisation de la Zest est effective depuis ce Mondial à un prix de base de 10.500
, sans oublier quelques options telles que:
> saute-vent
> toit en toile (prix non encore défini)
> boite à gants …
Les livraisons des premiers modèles se feront en janvier 2007.
Mais ACREA en est déjà rendu à l’évolution de son produit. En effet, sur le stand était présenté la première version significative: la “Pick-up” avec un vrai pare-brise et une (petite) benne au dessus du moteur central arrière. Disponible au printemps 2007.
Encore plus fort, une projection dans l’avenir avec un prototype: la Zest 4; une Zest rallongée qui se voit greffer deux sièges supplémentaires et un toit (au moins pour le salon) transparent. Si le retour est convaincant, disponibilité fin 2007.
Original, ACREA l’est jusque dans sa communication; allez faire un tour sur leur site internet adorable; vous m’en direz des nouvelles
http://www.acrea-zest.com/index.htm
Le Pick Up.
Le moteur Lombardini et le chassis aluminium.
Le prototype Zest 4.
La version de base.
… et un petit souvenir…
… le Scooto.
Le joli site internet:
Du fun et de la modernité.
S’inventer des succés.
Se créer une histoire.
… des velléités d’Amérique, ou de déclinaisons luxueuses?
A n’en pas douter, les gens d’ACREA sont des passionnés, ils connaissent les fondamentaux: authenticité, sport, séduction, évolutivité.
Bonne route, on vous suivra!
Loading...
4 commentaires »
1
J’aime beaucoup la dernière illustration.
3 octobre 2006 à 9:53Est-ce un problème d’homologation qui empêche de proposer un moteur plus puissant ou un choix des concepteurs ?
2
Un petit constructeur à ne pas louper au mondial, aussi bien pour l’accueil chaleureux sur leur stand que leur auto réellement interessante !
3 octobre 2006 à 12:123
Homologation quadricycle lourd…donc limité à 20 CV, 15 kW et 400Kg.
16 novembre 2007 à 22:57En France, le coût financier pour homologuer une “vraie voiture” est tel, que c’est impossible pour un petit constructeur…on prefère se laisser envahir par des constructeurs chinois qui ont de l’argent et peuvent homologuer leurs m..d.s, pardon, leurs voitures !
4
Il y a maintenant aussi “La Zest des Espoirs” une Zest customisee par Lita C.Y. et ses amis artistes solidaires a son action caritative Les Charity Arts. Cette oeuvre Unique a debute sa transformation au dernier festival de Cannes en hommage a lUNICEF ou elle fut signee comme une petition geante mobile par des acteurs comme Jane Birkin, Jean Claude Van Dame, et ensuite par des artistes tels que Combas, Villegle, Orlan, Bernard Venet, Orlinski et beaucoup dautres.
Celle fut expose lors de la Fiac et sera vendue aux encheres par Pierre Cornette de Saint Cyr au Printemps prochain.
pour plus dinfo voir site http://www.lita-cy.com ou tel 06 24 03 34 43
15 décembre 2008 à 13:48Ajoutez un commentaire