On vous l'avait déjà montrée, mais c'est tellement mieux avec des photos officielles. En même temps que le prototype Delta HPE, à la 63è Mostra de Venise, Lancia a dévoilé son Ypsilon reliftée après trois ans de carrière. Celle qui a permis a Lancia de surnager jusqu'à présent se dote de nouveaux boucliers, d'une calandre redessinée, de feux arrière translucides et de diverses retouches dans l'habitacle. Les moteurs? 1.4 77 ch, 1.4 Starjet 95 ch, et en diesel, le 1.3 Multijet, en 75 et 90 ch. En mars, le 1.9 Multijet de 150 ch se glissera sous le capot de la mini Lancia, pour l'occasion habillée par Zagato. En attendant, elle conserve les peintures bicolores, discutées certes, mais dont l'originalité fait plaisir à voir. Par ailleurs, on peut espérer que d'ici la fin de sa carrière, en 2008, elle reçoive aussi les prometteurs 1.4 Fire Turbo, de 130 et 150ch, prévus notamment sur la nouvelle Bravo et sur la Punto. Une bonne occasion de relancer l'appellation mythique HF, qui a concerné les Fulvia et Delta, toutes deux cultissimes... Ce ne serait pas du luxe pour contrer cette redoutable ennemie qu'est la nouvelle Mini!
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On vous l'avait déjà montrée, mais c'est tellement mieux avec des photos officielles. En même temps que le prototype Delta HPE, à la 63è Mostra de Venise, Lancia a dévoilé son Ypsilon reliftée après trois ans de carrière. Celle qui a permis a Lancia de surnager jusqu'à présent se dote de nouveaux boucliers, d'une calandre redessinée, de feux arrière translucides et de diverses retouches dans l'habitacle. Les moteurs? 1.4 77 ch, 1.4 Starjet 95 ch, et en diesel, le 1.3 Multijet, en 75 et 90 ch. En mars, le 1.9 Multijet de 150 ch se glissera sous le capot de la mini Lancia, pour l'occasion habillée par Zagato. En attendant, elle conserve les peintures bicolores, discutées certes, mais dont l'originalité fait plaisir à voir. Par ailleurs, on peut espérer que d'ici la fin de sa carrière, en 2008, elle reçoive aussi les prometteurs 1.4 Fire Turbo, de 130 et 150ch, prévus notamment sur la nouvelle Bravo et sur la Punto. Une bonne occasion de relancer l'appellation mythique HF, qui a concerné les Fulvia et Delta, toutes deux cultissimes... Ce ne serait pas du luxe pour contrer cette redoutable ennemie qu'est la nouvelle Mini!
On vous l'avait déjà montrée, mais c'est tellement mieux avec des photos officielles. En même temps que le prototype Delta HPE, à la 63è Mostra de Venise, Lancia a dévoilé son Ypsilon reliftée après trois ans de carrière. Celle qui a permis a Lancia de surnager jusqu'à présent se dote de nouveaux boucliers, d'une calandre redessinée, de feux arrière translucides et de diverses retouches dans l'habitacle. Les moteurs? 1.4 77 ch, 1.4 Starjet 95 ch, et en diesel, le 1.3 Multijet, en 75 et 90 ch. En mars, le 1.9 Multijet de 150 ch se glissera sous le capot de la mini Lancia, pour l'occasion habillée par Zagato. En attendant, elle conserve les peintures bicolores, discutées certes, mais dont l'originalité fait plaisir à voir. Par ailleurs, on peut espérer que d'ici la fin de sa carrière, en 2008, elle reçoive aussi les prometteurs 1.4 Fire Turbo, de 130 et 150ch, prévus notamment sur la nouvelle Bravo et sur la Punto. Une bonne occasion de relancer l'appellation mythique HF, qui a concerné les Fulvia et Delta, toutes deux cultissimes... Ce ne serait pas du luxe pour contrer cette redoutable ennemie qu'est la nouvelle Mini!
