Vandenbrink GTO, la prochaine Ferrari sur mesure

Vandenbrink GTO red ss Vandenbrink GTO, la prochaine Ferrari sur mesureC‘était écrit. Après la Ferrari 575 GTZ Zagato et la P4/5, la candidate toute désignée pour être réincarnée était la Ferrari 250 GTO. Et cette fois ce n’est pas Pininfarina, orphelin de son chef du design, qui tient les crayons mais le jeune styliste hollandais responsable de l’originale Spyker D12, Michel Van Den Brink. Il signe une très intéressante interprétation moderne du mythe, mêlant les courbes légendaires avec celles de la 599 GTB Fiorano, et contournant ainsi habilement l’écueil du néo-rétro un peu stérile qui a été reproché à la Miura Concept.

La Vandenbrink GTO “Mugello”, puisque c’est comme cela que la nomme son créateur, n’est pour l’instant qu’une image, plusieurs images en fait qui reprennent certaines livrées bien connues de la 250 GTO pour dissiper tous les doutes quant à l’inspiration. Ce fut apparemment suffisant pour trouver au minimum un client, puisque le site Vandenbrink annonce maintenant que la voiture va être construite. Ferrari acceptera-t-elle d’y mettre son badge comme sur la P4/5?

Source: Vandenbrink Design

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  1. Etienne dit :

    Cest quoi le logo dans la calandre? C’est le logo de M. Van den Brink. A voir sur son site.

  2. DarkKane dit :

    Au contraire de beaucoup, ce ne sont pas les 3 prises d’air (relecture de la GTO) qui me dérange mais la calandre en dessous.
    Je pense que le dessinateur aurait du laisser de côté cette bouche qui fait plus penser à la Testarossa, première du nom.

    Maintenant, beaucoup critiqué les ébauches de la P4/5 mais les clichés photos montrent une bien meilleure silhouette. Donc attendons un peu…

    En tout cas, c’est magnifique de revoir les carrosseries uniques ou limités.
    P.S. Et les français ?

  3. Vroom dit :

    Les 3 prises d’air sont obligatoires si on veut se rapprocher des 250 GTO d’origine.
    Perso je la trouve superbe.

  4. Anonyme dit :

    pareil les prises d’air sur le capot me laissent dubitatifs… le rappel à la 250GTO certes, mais les prises d’air sur les flancs et le profil de l’auto sont déjà un rappel bien précis à cette voiture de légende… Sinon trés belle auto en effet !

  5. Laurent R dit :

    On vient d’assassiner un mythe..

    L’arrière ressemble à une horrible spyker, la “bouche” est compliquée, affreuse, affligeante comme une des dernière peugeot. Entre le Retro et le kitsch..

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