Vandenbrink GTO, la prochaine Ferrari sur mesure

Vandenbrink GTO red ss Vandenbrink GTO, la prochaine Ferrari sur mesure C‘était écrit. Après la Ferrari 575 GTZ Zagato et la P4/5, la candidate toute désignée pour être réincarnée était la Ferrari 250 GTO. Et cette fois ce n’est pas Pininfarina, orphelin de son chef du design, qui tient les crayons mais le jeune styliste hollandais responsable de l’originale Spyker D12, Michel Van Den Brink. Il signe une très intéressante interprétation moderne du mythe, mêlant les courbes légendaires avec celles de la 599 GTB Fiorano, et contournant ainsi habilement l’écueil du néo-rétro un peu stérile qui a été reproché à la Miura Concept.

La Vandenbrink GTO « Mugello », puisque c’est comme cela que la nomme son créateur, n’est pour l’instant qu’une image, plusieurs images en fait qui reprennent certaines livrées bien connues de la 250 GTO pour dissiper tous les doutes quant à l’inspiration. Ce fut apparemment suffisant pour trouver au minimum un client, puisque le site Vandenbrink annonce maintenant que la voiture va être construite. Ferrari acceptera-t-elle d’y mettre son badge comme sur la P4/5?

Source: Vandenbrink Design

Lire également:
Ferrari 575 GTZ Zagato
Ferrari P4/5: Concrète !

Par Pierre-Laurent Ribault le 25 septembre 2006
Dans : Design | Ferrari

15 commentaires

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mMmouais... dit :

26 septembre 2006 à 0:33

hormis les 3 prises d’air sur la face avant, elle fait partie des rares Ferrari qui me plaisent..
Reste a voir, ce que cela donnera en realité

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MaStarr dit :

26 septembre 2006 à 1:54

Les trois prises d’air sont en référence au modèle original…

Je suis littéralement amoureux!

Je sais, ce n’est « qu’une reprise », qui plus est d’un modèle légendaire… Mais quelle classe! Bien plus réussie que le design Ferrari actuel selon moi!

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nono28 dit :

26 septembre 2006 à 8:11

vraiment magnifique!

il ne reste plus qu’à rééditer la 288GTO, la F40 et la F50!!!

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Bob dit :

26 septembre 2006 à 8:35

Si Ferrari avait eu l’idée de sortir d’origine une F599 avec un tel dessin ….magnifique

On peut toujours rêver … surtout qu’en on voit la F599 actuelle.

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Joest dit :

26 septembre 2006 à 8:50

C’est vrai qu’elle est plus belle que la F599. Néanmoins, la vraie 250 GTO était tout en rondeur, avec un capot démesurément long… Bref, pour moi, la Vandenbrink est juste un proto moderne avec 3 prises d’air sur le devant.

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PierreCH dit :

26 septembre 2006 à 9:38

C’est quoi le logo dans la calandre?

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Fabrice dit :

26 septembre 2006 à 10:12

Elle est vraiment sublime !
Le designer a intégré de nombreuses références à la GTO dans tomber dans le retro facile. A mon sens, bien plus réussie qu’une Spyker que je trouve trop baroque…
@Joest: si elle n’est pas assez « ronde », je ne vois pas ce qu’il te faudrait de plus ;o)
Quant à la longueur du capot, celui-ci abrite un V12 comme l’originale… La différence vient surtout de l’inclinaison du pare-brise. Et à ce point de vue, la 2ème série de GTO en avait justement un plus incliné (celle de 1964, qui est moins belle avec un coffre « séparé » un peu style Corvette).
Et puis c’est une interprétation moderne, il ne faut pas vouloir faire une réplique ! Sinon on peut aussi s’offusquer qu’elle a des jantes de 20″, des pneus radiaux tubeless (!), etc.

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firecracker dit :

26 septembre 2006 à 10:56

Le design est tres reussi mais est-ce plus efficace en aero qu’une 599 ????
C’est plus un concept « tuning sur ferrari » (beauté, clin d’oeil au passée de la marque etc…) qu’abouti a tout les niveaux.

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gregoire1fr dit :

26 septembre 2006 à 11:05

En dehors des 3 prise d’air qui me choque un peu, cette voiture est sublime, belle équilbre des formes, du belle ouvrage, surtout en noir et rouge je trouve.

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bidule dit :

26 septembre 2006 à 11:22

C’est marrant elle me rappelle quand même beaucoup l’alfa 8C, non ?

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