Spyker MF1 affirme son identité

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En attendant un entretien exclusif avec Alexandre Prémat dans les jours à venir, voici celle qui restera à jamais sa première Formule 1, la Spyker MF1, anciennement MF1 tout court. spyker mf1 9 1 Spyker MF1 affirme son identité

Désormais propriétaire de l’ancien team Midland, Spyker a repeint ses monoplaces aux couleurs maison, à savoir une dominante d’orange et de gris, comme la C8 engagée en GT. Le logo de la marque trône fièrement sur le nez de l’auto, et les larges stickers Spyker sont plus visibles. Côté sponsor, rien ne change pour l’instant. spyker mf1 7 1 Spyker MF1 affirme son identité

Difficile de parler de baptême à Silverstone, puisque la voiture a déjà 15 Grand Prix dans les roues, mais pour une première sous ses nouvelles couleurs, l’équipe s’est fait remarquer par son inédite livrée. A Silverstone, Christijan Albers et Adrian Valles qui vient du GP2 comme Prémat, furent les premiers pilotes à étrenner la monoplace ainsi décorée.

Par Pierrick Rakotoniaina le 20 septembre 2006
Dans : Actualités Entreprise | Constructeurs | F1 | Général | Sport auto | Spyker

13 commentaires

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shz dit :

20 septembre 2006 à 8:46

Qui est le motoriste?

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Pierrick Rakotoniaina dit :

20 septembre 2006 à 9:16

Pour le reste de l’année le V8 Toyota, on attend encore pour le motoriste avec qui ils s’aligneront en 2007. On entend parler de Ferrari ici et là…

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TToy dit :

20 septembre 2006 à 9:31

Ferrari ? ce serrait etrange pour une marque dont les voiturs tappent direct dans le vivier de ferrariste non ? Et qui acutellement produit une voiture propulsée par un V8… Audi.

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Pierrick Rakotoniaina dit :

20 septembre 2006 à 9:33

Ah oui, je suis d’accord, ce serait bizarre en effet. Mais bon, certains pensent que ce pourrait être cela. Ils devraient l’annoncer d’ici la fin de la saison.

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ben dit :

20 septembre 2006 à 9:37

Je comprends pas l’intérêt pour un constructeur d’être présent en F1 si ce n’est pas avec son propre moteur …

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Joest dit :

20 septembre 2006 à 10:00

Ben> Et l’époque des Lotus/Lamborghini ou de la Larrousse-Venturi/Lamborghini, ce n’était pas bizarre?

N’empêche gràce à leur nouvelle livrée, je ne les confondrais plus avec les McLaren!

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Pierre-Laurent Ribault dit :

20 septembre 2006 à 10:39

La rumeur Ferrari vient de la connection entre les deux marques via l’actionnaire commun Mubadala Development Company. C’est assez ténu, et pas très convainquant.

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gregoire1fr dit :

20 septembre 2006 à 11:08

Pourquoi pas BMW? il me semble que la C12S, qui existe en version civil et compétition, et qui dans cette derniére livré a couru au mans, était équipé d’un V12 BMW, donc pourquoi pas cette marque?

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seb dit :

20 septembre 2006 à 17:13

Moi je penche plus pour un cosworth, seul moteur disponible et qui apres tout n’est pas si mauvais..un chouilla fragile mais bon.
Les qualités du chassis seront prédominantes, et on verra ce que vaut Gascoyne vraiment, parce actuellement c’est pas terrible malgré l’excellent moteur (TOYOTA).
Quand a Ferrari, cela m’étonnerait fort qu’ils fournissent une troisieme équipe.Au final, reste Mercedes, qui espérait avoir une équipe B dirigée par notre jeannot!!
En tout cas, belle auto.Et marque sympa, bandant a la place d’Albers de garer sa C8 ou C12 de fonction a coté de la Quattroporte de Massa .

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DarkKane dit :

20 septembre 2006 à 18:37

Concernant le motoriste, la piste la plus plausible resterai de rester avec Toyota mais d’autres sont sur les rails.
- Etant donné que Renault équipera les Red Bull en 2007, Ferrari pourrait vendre ses moteurs à Spyker.
- Mercedes, qui souhaitait une 2e équipe, voit peut être aussi un moyen d’augmenter ses forces en F1. Néanmoins, la piste privilégié par la firme à l’étoile sera d’abord le rachat de McLaren.
- BMW ? Pourquoi pas mais je pense plutôt qu’ils vont se focaliser en premier sur leur team.
- Audi serait une idée pour contrer leurs rivaux et donner aussi encore plus d’aplomb aux nouveaux modèles sportifs (R8, TT II, …)

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