Spyker MF1 affirme son identité

En attendant un entretien exclusif avec Alexandre Prémat dans les jours à venir, voici celle qui restera à jamais sa première Formule 1, la Spyker MF1, anciennement MF1 tout court.

Désormais propriétaire de l’ancien team Midland, Spyker a repeint ses monoplaces aux couleurs maison, à savoir une dominante d’orange et de gris, comme la C8 engagée en GT. Le logo de la marque trône fièrement sur le nez de l’auto, et les larges stickers Spyker sont plus visibles. Côté sponsor, rien ne change pour l’instant.

Par Pierrick Rakotoniaina le 20 septembre 2006
Dans : Actualités Entreprise | Constructeurs | F1 | Général | Sport auto | Spyker

13 commentaires »

Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires

1

shz
Qui est le motoriste?
20 septembre 2006 à 8:46
2

Pierrick Rakotoniaina
Pour le reste de l’année le V8 Toyota, on attend encore pour le motoriste avec qui ils s’aligneront en 2007. On entend parler de Ferrari ici et là…
20 septembre 2006 à 9:16
3

TToy
Ferrari ? ce serrait etrange pour une marque dont les voiturs tappent direct dans le vivier de ferrariste non ? Et qui acutellement produit une voiture propulsée par un V8… Audi.
20 septembre 2006 à 9:31
4

Pierrick Rakotoniaina
Ah oui, je suis d’accord, ce serait bizarre en effet. Mais bon, certains pensent que ce pourrait être cela. Ils devraient l’annoncer d’ici la fin de la saison.
20 septembre 2006 à 9:33
5

ben
Je comprends pas l’intérêt pour un constructeur d’être présent en F1 si ce n’est pas avec son propre moteur …
20 septembre 2006 à 9:37
6

Joest
Ben> Et l’époque des Lotus/Lamborghini ou de la Larrousse-Venturi/Lamborghini, ce n’était pas bizarre?

N’empêche gràce à leur nouvelle livrée, je ne les confondrais plus avec les McLaren!
20 septembre 2006 à 10:00
7

Pierre-Laurent Ribault
La rumeur Ferrari vient de la connection entre les deux marques via l’actionnaire commun Mubadala Development Company. C’est assez ténu, et pas très convainquant.
20 septembre 2006 à 10:39
8

gregoire1fr
Pourquoi pas BMW? il me semble que la C12S, qui existe en version civil et compétition, et qui dans cette derniére livré a couru au mans, était équipé d’un V12 BMW, donc pourquoi pas cette marque?
20 septembre 2006 à 11:08
9

seb
Moi je penche plus pour un cosworth, seul moteur disponible et qui apres tout n’est pas si mauvais..un chouilla fragile mais bon.
Les qualités du chassis seront prédominantes, et on verra ce que vaut Gascoyne vraiment, parce actuellement c’est pas terrible malgré l’excellent moteur (TOYOTA).
Quand a Ferrari, cela m’étonnerait fort qu’ils fournissent une troisieme équipe.Au final, reste Mercedes, qui espérait avoir une équipe B dirigée par notre jeannot!!
En tout cas, belle auto.Et marque sympa, bandant a la place d’Albers de garer sa C8 ou C12 de fonction a coté de la Quattroporte de Massa .
20 septembre 2006 à 17:13
10

DarkKane
Concernant le motoriste, la piste la plus plausible resterai de rester avec Toyota mais d’autres sont sur les rails.
- Etant donné que Renault équipera les Red Bull en 2007, Ferrari pourrait vendre ses moteurs à Spyker.
- Mercedes, qui souhaitait une 2e équipe, voit peut être aussi un moyen d’augmenter ses forces en F1. Néanmoins, la piste privilégié par la firme à l’étoile sera d’abord le rachat de McLaren.
- BMW ? Pourquoi pas mais je pense plutôt qu’ils vont se focaliser en premier sur leur team.
- Audi serait une idée pour contrer leurs rivaux et donner aussi encore plus d’aplomb aux nouveaux modèles sportifs (R8, TT II, …)
20 septembre 2006 à 18:37

Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires

Ajoutez un commentaire

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.