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Qui suis-je?
J’ai des fesses de 4cv, un capot de coccinelle et un carrossage arrière à faire palir un pilote de drift… Je suis visible ‘en live’ dans la suite de la note sur un trottoir Japonais gràce à la présence d’esprit de Nicolas Michelat qui nous gratifie de ce cliché et par la même occasion de ce quizz.
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je dirais… une subaru 360
PS: c’est le 1er post que je mets
4/09/2006 @ 10:25
La nouvelle DAF ?
4/09/2006 @ 10:29
On a une impréssion de tuning sur base de Fiat 500 !
4/09/2006 @ 10:31
Ouai c une subaru 360. C facile pour les amateur de gran turismo, elle est dispo dedans.
4/09/2006 @ 10:34
effectivement, c’est un peu plus facile comme ca ^^
4/09/2006 @ 10:35
Bonjour,
Oui c’est uen Subaru 360. Elle existe même en miniature:
http://www.norev.com/norev_v2/index.php?P=catalogue_marques&numa=800030+800000
Salutations.
4/09/2006 @ 10:57
Et la petite verte derrière je crois que c’est une Honda,
mais le nom m’échappe : impardonable !
4/09/2006 @ 10:59
Derrière c une Honda Z
4/09/2006 @ 11:02
Il s’agissait bien évidemment d’une Subaru 360 modèle 1958… la premiere du nom.
Bravo thomthomch1, pour un premier commentaire c’est réussi
4/09/2006 @ 11:21
celle derrière d’après moi c’est un Honda Civic!
4/09/2006 @ 12:01
celle derrière c’est un Honda Civic n’est-ce pas?
4/09/2006 @ 12:01
Quand je vois une photo de Subaru 360, ça me fait penser à DragonBall !
4/09/2006 @ 12:14
derriere c’est une honda Z Act ou une N360 (gran turismo une fois de plus merci ^^)
4/09/2006 @ 12:22
C’est une New Honda Z postérieure à 1972, au moteur 360cm3 de la Life, avec empattement “long” (2,08m au lieu de 2m)
4/09/2006 @ 13:09
J’étais sur en disant que c’était une Z, déja parce que je connais bien les Honda, et en plus au meme moment je l’avais sur une page devant mes yeux dans un livre de … Bernard Fournol !
“HONDA Passion” Excelent livre au passage !
4/09/2006 @ 13:16
et la Honda Z était régulièrement importée en France dans les années 70 . On doit encore en trouver pour les collectionneurs spécialisés ….
4/09/2006 @ 14:05
Merci Marco…
Il n’y en a eu que 918 en France!
4/09/2006 @ 14:07
Pour le plaisir, une doc commerciale d’époque :
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUBARU/SUBARU360/SUBARU360.htm
4/09/2006 @ 14:16
C’est bien une Subaru 360… modèle sorti en 1958, c’est à dire quasi contemporaine de la Fiat 500.
2,99 m de long, 1,30 de large, 1,38 de haut, 385 kilos toute mouillée, petit moteur deux temps titrant la puissance faramineuse de 16 chevaux, et 3 mkg de couple….
918 exemplaires en France ???? Vous êtes loin du compte mes agneaux… Il y en a eu en tout et pour tout 3 dans toute l’Europe !!!! Et une seule en France.. elle est dans le show room de l’importateur….
4/09/2006 @ 15:50
918 exemplaires concerne la Honda Z dont nous parlions un peu plus bas.
Concernant la Subaru, il y en avait eu une a vendre dans La Vie de l’Auto il y a quelques années du côté de Strasbourg sans rapport avec celle de l’importateur Subaru qui vient des Etats Unis si mes souvenis sont bons.
4/09/2006 @ 16:08
On touche quand même au minimalisme automobile : 2 cyl 2 temps, moteur arrière, 16 cv, 80km/h. J’ai vu que Subaru avait produit des descendantes de cette voiture jusque dans les années 70 !
Ca a dû fumer sec dans les villes japonaises.
Cette voiture est tellement laide qu’on en éprouve de la tendresse pour elle. La Fiat 500 c’était quand même autre chose !
Les anglais font figure de génies avec leur mini.
4/09/2006 @ 16:49
Si vous trouvez bizarre une voiture de cette dimension et animée par un 360cm3 seulement, regardez la réglementation pour les Kei a cette époque et tout deviendra clair
:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kei_car
4/09/2006 @ 16:57
Vue du moteur (oui, oui, c’est bien le moteur, il ne manque rien !) :
http://memimage.cardomain.net/member_images/5/web/2345000-2345999/2345936_4_full.jpg
4/09/2006 @ 16:58
si je me souviens bien la Honda Z avait un côté extrêmement basique avec un train arrière constitué d’un simple tube suspendu par deux minces lames de ressort , et un côté assez avant-gardiste avec un levier de changement de vitesses très “high tech” au centre du tableau de bord , dont ce sont inspiré nombre de fabricants de monospaces actuels : PSA, VW, FIAT, Toyota ….
4/09/2006 @ 17:02
Oui circonspect, rustique serait même approprié pour le train arrière. Le levier de vitesse est à mi-chemin entre la 4L/2cv par son aspect et son maniement viril et le monospace moderne de par la grille en H classique et son emplacement.
La boîte crabotée est pour le moins… particulière, obligeant à passer les rapport à la volée, sous peine de craquements sinistres!
4/09/2006 @ 18:20
la fiat 500 avait elle ausi une boite à crabots il me semble, non?
4/09/2006 @ 20:09
Bonjour vous êtes le vrai Bernard Fournol ?
4/09/2006 @ 22:26
La Honda Z, j’en rêvais alors que je roulais en N600 : 42 CV DIN, 4 vitesses avec une 3ème qui montait à 120. Une boite de vitesses à crabots géniale qui m’a permis 2 fois de passer la 1ère à fond de seconde (involontaire)(75 km/h) sans rien casser. Une R16 TL (1400cm3) de l’époque me génait pour doubler. Du pur plaisir. La Z avait 5 vitesses et était beaucoup plus jolie.
7/09/2006 @ 18:44
subaru 360 on dirait une coccinelle
30/12/2006 @ 19:21