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Mondial : Kia Cee’d, le pari européen
La famille Cee’d, grands et petits, se dévoile à Paris pour la première fois. Deux déclinaisons, la version 5 portes et sport wagon, apparaissent dans leur version commerciale définitive et se retrouveront dans les showrooms en 2007. La troisième variante, le concept Pro_Cee’d, préfigure la future version sportive 3 portes de cette famille qui s’attaquera au segment C et qui se veut plus européenne que jamais.
La Cee’d a été conçue en Europe, pour l’Europe et porte un nom Européen car, selon Kia qui joue aux anagrammes, le nom Cee’d doit être observé sous plusieurs facettes : on le décomposant, on retrouve le CE de la Communauté Européenne ou alors ED, qui signifie European Design. Aussi, Cee’d se prononce Seed, qui signifie grain ou semence en Anglais, et dans ce contexte, Kia nous informe que cette voiture constitue la semence qui implantera définitivement Kia en Europe. Voilà ce qui donne son sens au mot “europeanization” utilisé par Kia lors du lancement. Par ailleurs, la Cee’d sera fabriqué dans les usines Kia de Slovaquie.
Coté équipement, la Cee’d s’aligne sur les européennes de son segment, ainsi, airbags frontaux et latéraux sont de série, ABS et ESP figurent au catalogue des options. Une connexion USB fait aussi son apparition à coté d’une entrée auxiliaire au vieux format jack de 3.5mm, elle permetront de connecter son I-pod (et d’autres lecteurs mp3). Par ailleurs, C’eed est équipé d’un pare-brise athermique hydrophobe.
Là où c’est moins Européen, c’est sur le prix, il a été annoncé lors de sa présentation que “La Cee’d qui vaut bien les européennes en qualité si ce n’est plus, sera moins chère que ses concurrentes” et pour enfoncer le clou davantage, Kia a garantit ses véhicules sept ans pour l’Europe.
Cee’d sera disponible en Essence (1.4, 1.6 et 2.0,tous en cvvt) et en Diesel avec un nouveau 1.6 crdi qui développera sûrement plus de 120cv, puisque le 1.5 maison en développe 110.
11 Commentaires »
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oui elle est belle et a l’air d’avoir une bonne finition je vous le dirai la semaine prochaine lorsque je me serai rendu au mondial
Pour le break c un melange de laguna et volvo a l’arriere
29/09/2006 @ 18:04
C EST MOCHE
29/09/2006 @ 20:23
hhhhhhooooooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrrrrriiiiible
29/09/2006 @ 21:08
“” pour le break c un melange de lagune et volvo a l’arriere “”
j’espere que tu voulais doire de 407 et volvo si non faut voir un aphtalmo
elle reste coreenne
30/09/2006 @ 0:09
HHOORRRRRRRRIBLEMENT banale
Quelle honte!
1/10/2006 @ 19:05
je trouve que le derrière ressemble à celui de la sorento (que j’adore tt particulièrement) mais siNon cette voiture me rappelle vaguement la rio…j’adore mais maintenant j’hesite entre la auris et la cee’d!!! y’a trop de voitureeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeesssssssssss!!!!!!!!
9/10/2006 @ 2:42
De réels efforts en conception..Bravo
Nettes améliorations sur la qualité des jeux et affleurements, avec toutefois encore quelques mises au point à traiter.
dommage que les problèmers d’harmonie teintes visibles sur ces photos (écarts de teinte perceptible par l’oeil du client entre les pc AV-AR/ailes ainsi que calandre/capot au niveau des parties affleurantes)ne soit pas sérieusement traité ou à défaut pris en compte)Les constructeurs sud coréens ont vite et bien copié, mais restent toutefois en deçà de l’approche qualité des constr. Européens.
Idem pour les tests aux chocs qui restent limites notemment pour les places assises arrières=enfants, ainsi que pour la protection des piétons en cas de choc. Ceci reste du domaine de spécialistes, qui maîtrisent l’art du retour d’expérience et possèdent les réelles capacités d’analyse et de mise au point dixit Toyota et les Européens.
Ceci explique celà, la chute de la pénétration des marques Kia et Honda en France et en Europe au bilan 2006 (hormis les scandales financiers qui ne peuvent pas tout expliquer…)
Davantage de travail à foiurnir dans les 3 prochaines années.
3/01/2007 @ 21:32
ELLE EST MAGNIFIQUE AU PRIX ATTRACTIF ET EN PLUS GARANTIE 7 ANS QUE DEMANDE DE PLUS. JE VAIS PAS PAYER PLUS CHER UNE CAISSE MOINS EQUIPER ET MOINS GARANTIE PARCEQUE ELLE EST SOIT DISANS PLUS BELLE; SANS DECONNER FAUT OUVRIR LES YEUX UN PEU;;;
4/01/2007 @ 14:17
Entièrement d’accord avec pifromen, comme quoi les gouts et les couleurs…
Je prefère acheter une voiture qui ne paie pas de mine (de toute façon, une fois assis dedans, je ne vois plus l’aspect extérieur), mais qui m’emmène sans encombre où je veux et risque moins de voir un petit con s’amuser a rayer ma peinture, simplement parce qu’il n’aura pas remarqué cette voiture “banale” (que je trouve très réussie à tous points de vue), et sans passer par la case garage… Libre aux autres de frimer dans la dernière teuteuf de peugeot ou renault, simplement parce que c’est français môssieur ou qu’elle se remarque sur la route (si elle démarre)…pour la revendre é ans plus tard parce que les problèmes sont trop nombreux… Pourquoi Renault a developpé le concept de renault minute dans ses garages? C’est bien la preuve qu’on y va souvent… Et arrêtez de dire qu’elle ressemble a tel ou tel modèle. La 407 SW ressemble étrangement à une citroën Ami8 (les anciens reconnaitront) Tout le monde copie sur tout le monde de toute façon, l’imagination n’a plus cours de nos jours… En attendant dans un mois je vais rouler dans une voiture “banale” qui me plait, garantie 7 ans pièces et main d’oeuvre sur l’ensemble du vehicule, avec assistance dépannage/mobilité 7j/7 - 24h/24 pendant 7 ans…. pendant ce temps Renault est tellement sûr de la fiabilité de sa nouvelle Laguna qu’ils ont passé la garantie de 2 à 3 ans… c’est original, mais en meme temps ce sont des voitures à vivre selon le slogan. (certains en sont même morts d’ailleurs, n’est-ce pas M. Gohsn?) Mon seul regret? Kia ne fait pas assez de pubs pour ouvrir les yeux des consommateurs. A bon entendeur
25/09/2007 @ 12:52
correction: lire “…pour la revendre 2 ans plus tard…”
25/09/2007 @ 12:54
Жирный ПРО
8/10/2007 @ 9:13