Hydrogène: BMW confirme la série 7
BMW anonçait hier la commercialisation de sa série 7 équipée d’un moteur hydrogène. La voiture sera construite en série limitée en 2007. La BMW série 7 dont nous vous montrions récemment des ’spyshots’ sera donc pourvue d’un moteur de 12 cylindres de 260cv alimenté par de l’hydrogène liquide. Le 0 à 100 s’effectue en 9,5s pour une vitesse de pointe de 230km/h. Cette série sera hybride avec la possibilité de passer de l’hydrogène à l’essence sans perte de puissance ni de couple.
BMW a préféré l’hydrogène liquide à l’hydrogène gazeux compressé pour assurer une meilleur densité volumétrique, offrant ainsi 75% plus d’énergie disponible et de moindres coûts de stockage. L’hydrogène offre à lui seul une autonomie de 200km grâce à un reservoir contenant 8kg d’hydrogène avant de passer automatiquement en mode essence et son reservoir de 75 litres .
Le reservoir d’hydrogène est composé d’une structure double couche de 2mm d’acier et de 30mm de vide entre les deux couches. Cette configuration permet de réduire les émissions de chaleur au minimum. Selon BMW, ce tupperware de luxe pourrait conserver un café chaud sur une durée de 80 jours, ce qui pourrait toujours développer un nouveau business modèle en cas d’échec du véhicule…
Le moteur est basé sur celui de la 760i et offre un couple de 390 Nm à 4300t/mn. Le moteur utilise le système Valvetronic et un contrôle d’arbre à came variable double VANOS.
L’avantage du moteur à hydrogène sur le thermique est qu’il n’emet ni HC (hydrocarbures imbrûlés), ni CO (monoxyde de carbone) mais produit par contre du NOx (oxydes d’azote) à de hautes températures de combustion ce que la série 7 arrive à limiter en gardant des températures de combustion assez basses.
Source: Greencar Congress
Cyril 
olivier 
bruno 
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