Audi Q7 V12 tdi : Kolossal !

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La rumeur grondait, voici que le Q7 V12 tdi se rapproche plus vite que prévu. Au pas de charge, et avec la même assurance quune R10 sur la piste. La fiche technique impressionne et interpelle.

Le 12 cylindres en V à 60° bi-turbo de 6 litres de cylindrée développe la bagatelle de 500cv à 4000tr/min et son couple herculéen de 1000nm est disponible de 1750tr/min à 3000tr/min. 2000 bars de pression sont maintenus à lintérieur des 12 piezo-injecteurs, une première par Bosch. Le propulseur dIngolstadt transmet le mouvement en permanence aux quatre roues via une nouvelle boîte à 6 rapports séquentielle.
Reconnaissable à sa calandre chromée et à ses entrées dair, Audi utilise les recettes Porsche pour différencier le V12 du reste de la gamme!
La consommation annoncée se veut raisonnable avec 11,9 litres aux 100 kilomètres, et le V12 anticipe la norme Euro5. Si le constructeur  reste discret sur son poids, qui devrait friser les 2,5 tonnes, cet  engin « extra-ordinaire » cumule tous les superlatifs: souplesse dune limousine, consommation dune berline confortable et performances dune GT. Le 0 à 100km/h est abattu en 5,5 secondes. 

Si son plus proche concurrent, le Cayenne, semble trop gourmand aux yeux dHermann Reil du « Die Welt »,  les ML et X5 paraissent comparativement chétifs, le GL et le Range Rover patauds. Le Q7 redéfini le genreet na pas fini de faire parler de lui !

Source
Audi Ag et Die Welt

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 Audi Q7 V12 tdi : Kolossal !

  1. seb dit :

    ……et sans doute un jaloux de plus qui rale parce qu’il ne peut pas se le payer……
    Typiquement français la critique gratuite de niveau 0 qui ne fait rien avancer.
    Maintenant il faut reconnaitre a Audi le talent de mettre sur la route des moteurs dérivés de la course (meme s’ils ne sont pas les seuls) et atypiques.
    Je ne peux l’acheter , mais pas contre un petit essai.

  2. Reuno dit :

    Jaloux, non pas du tout, francais encore moins
    Parce que vous pensez que ce genre de vehicule fait avancer quoi que ce soit ? Pour ma part je ne le crois pas.
    Maintenant chacun a le droit de penser ce qu’il veut, mais en tant qu’ancien client Audi je me permet tout de meme d’exprimer mon avis. Savoir si je peux ou pas me payer ce genre de vehicule, cela ne concerne que moi .. et ma famille. :-)

    En tout cas j’en discuterai avec mon ancien concessionnaire, qui sera sans aucun doute d’accord avec moi …

  3. Anonyme dit :

    Ils feraient mieux de dériver des moteurs de course essence…

  4. Panama dit :

    De toute façon, il va y avoir une dizaine en France vendu chaque année.

    Au moins les entreprises vont bénéficier de meilleures conditions fiscales…

  5. Josh dit :

    la réplique de toute facon viendra de chez Mercedes

    BMW cubera moins et vont quand meme ne pas tomber dans l’esprit du 100% mazout tracteur

    Porsches gardera l’essence

    Le Range Rover Sa classe…

    Le Q7 son style

    PS : Je suis francais, et je n’aime seulement les voitures capable de me faire rever, le Q7 n’en fait pas parti parce que je n’ai pas eu « le coup de foudre »

  6. John dit :

    c’est quoi l’intérêt de mettre un V12 ? En ce moment tous les constructeurs ont la facheuse tendance à nous sortir des gros mazouts alors que ça ne sert strictement à rien. Et même dans la majorité des cas la puissance ajouté apporte plus de désagrément que d’agrément.

  7. optimus dit :

    pour ma part moi je la trouve plus reussi en terme de carosserie mieu que les aures version

    avec sa face avant plus expressive ces bas de caisse et j’aime bien ces feux arrieres ainsi que ces jantes

    question moteur il est monstrueux se v12 et tres complexe!!!!!!!!

  8. shamal dit :

    Ce modèle est, à mon sens, une insulte au raffinement, à l’élégance et à la passion automobile.
    Lourdeur du style, poids ridiculement élevé, intérieur pseudo « luxe », clairement bourgeois et conformiste…je me demande comment certains font pour penser que conduire un Q7, c’est la « classe »…

  9. C. dit :

    ça dérape, ça dérape.
    Quel besoin de cracher tant de venin sur ceux qui pensent différement de soit ?!

    je ne vois toutefois pas l’intérêt d’un second article dans la foulée du premier sur ce Q7 qui ne représente absolument pas la passion automobile que le blog auto se propose de nous relayer, le faisant même avec talent et prodigualité, dualité pourtant peu évidente à réaliser.

    Cet engin est stupide en lui-même, de là à dire que ceux à qui il plaît sont stupides, il y un gouffre que je ne saurais franchir!

    En effet, dans un tel veau que sa masse prive de toute agilité s’il n’était la foultitude d’aide éléctronique qui dirige la voiture à mesure que vous la conduisez, quel besoin d’un mazout plus gros que le 3 litres 225 chevaux ? Le Q7 est-il une voiture dédiée à la performance ? J’espèce que non car alors la prouesse de la maîtrise de toute cette cavalerie ne revient pas au chauffeur, que l’on ne saurait appeler pilote (et sans doute qu’aucun conducteur de Q7 ne se prétend tel), mais à l’éléctronique embarquée.

    Developper de tels engins est un gaspillage d’ingénieurie: comparez ce sujet à celui proposant une video sur la naissance d’un moteur ferrari et vous saisirez ce que je veux dire!

    Maintenant, que l’on dise: c’est formidale, c’est un moteur dérivé de la compétition, qui a gagné les 24 heures du mans … Moi aussi si on me prépare un règlement sur mesure je peux construire une barquette avec un moteur qui carbure au machin chouette et qui vole la victoire aux vraies écuries qui font leur travail avec passion et sens du sport automobile sans préoccupations de répercussions marketing, au goût plutôt douteux.

  10. Gryphon dit :

    Je vois que certains écolos font partie de l’Elite intellectuelle et brillent par le respect qu’ils manifestent envers ceux qui ont une vision différente de la leur.
    Mais on les comprend, mieux vaut se battre à faire disparaitre les manifestations roulantes et polluantes ostentatoires mais ultra rares de notre continent plutôt que de concentrer ses efforts dans tous ces ptits rien qui à grande échelle sont d’une importance capitale.

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