Audi Q7, à lui le V12 TDI!

Q7V12 Audi Q7, à lui le V12 TDI! La rumeur gronde autour du V12 TDI AudiSi daucun le voyait prendre place dans la future R8 ou dans une RS8 sur base dA8, lHeilbronner Stimme nous livre ce sketch, et nous affirme que lheureux élu sera le Q7 ! Le V12, de 6 litres de cylindrée, auréolé de ses prouesses sportives, délivrerait 500cv. Le couple sannonce camionnesque à 1000nM…
Prévu pour 2008, ce Q7 donnera son V12 à la future A8 en 2010. En attendant, cest le prochain Cayenne qui va devoir reconsidérer, à la hausse, ces prestations
Source
http://stimme.de/

Par Bernard Fournol le 9 septembre 2006
Dans : Audi | Général | Motorisation

35 commentaires

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Nullos dit :

9 septembre 2006 à 8:51

Waouw! Enfin un moteur qui me ferait considérer le Q7…. Si j’avais les moyens

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Josh dit :

9 septembre 2006 à 9:15

« En attendant, cest le prochain Cayenne qui va devoir reconsidérer, à la hausse, ces prestations »

On ne mélange pas torchons et Serviettes

Ces deux 4*4 sont totalement differents à la limite ce sont les X5 et Ml qui vont devoir se rebiffer, le cayenne fonctionne encore et heuresement pour nous à l’essence…

JE suis curieux de connaitre les ventes du V10 TDI du Touareg :d

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Bernard Fournol dit :

9 septembre 2006 à 10:14

Je nai nullement dit que les ML et X5 nétaient pas en concurrenceLe Cayenne est effectivement au dessus de cette mélée, mais lendurance, et Le Mans en particulier, est un, voire LE, territoire Porsche par excellence, sur lesquel Audi saventure de plus en plus. R8, V12Tdi vainqueur au Mans, on peut raisonnablement penser que Stuttgart est en ligne de mire à Ingolstadt

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LB dit :

9 septembre 2006 à 10:15

Un V12 TDI sur un Q7, ce serait fantastique pour ceux qui pourront se l’offrir. Le couple titanesque convient parfaitement au volume et au poids du véhicule et l’architecture V12 a toute sa légitimité avec la victoire de l’AUDI R8 TDI aux 24 H.

En plus cela permettrait une nouvelle fois à AUDI de prouver son avance technologique en moteur diesel par rapport à Mercedes et BMW (injecteurs pompes, 1er V6 TDI à injection directe, 1er moteur avec injecteurs piézo-électriques…)

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pilou dit :

9 septembre 2006 à 10:26

salut pour moi le cayenne pourra aller se rabhiller car vu le nouveau v12 tdi d’audi je pense que l’audi se fera de le distancer niveau couple et je ne parle meme pas de bmw qui et loin d’en proposer un rapidement par contre il me semble que mercedes travail déja et depuis longtemps sur l’élaboration d’un v12 cdi pour sa classe S et je pense que ca ne fera pas de mal pour le ML qui je pense l’aura droit aussi

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cricri dit :

9 septembre 2006 à 10:44

Ayant deja voyager en Q7, je peux dire que ce SUV est tout simplement splendide, mieux que autre Touareg et X5.
c’etait un 3l TDi et on arrivait (tres) rapidement a 200 klm/h, alors avec un V12 de 500cv, j’ose meme pas imaginer…..

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Sylvie dit :

9 septembre 2006 à 11:26

Quand le marketing et le sentiment masculin de « c’est moi qui ai la plus grosse » se tiennent la main, volia le genre de voiture que l’on obtient. Je croyais que le carburant était de plus en plus cher et qu’il fallait l’économiser ?
J’entend déja les remarques testostéronesques : « c’est pour le rève nianiania … »

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brg dit :

9 septembre 2006 à 11:54

-> Sylvie: le Q7 pourra consommer aux alentours des 12l/100 (de diesel) ;
alors que le Cayenne Turbo de 500 CV sait consommer
facile 25 à 30l avec un pied bien lourd …
J’ai aussi essayé le Q7 3L TDI, c’est une merveille de confort et de plaisir de conduite, malgré son gabarit

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gouzizi dit :

9 septembre 2006 à 11:55

qu’elle est cette démesure?

l’article décrit se qui a toujours été deux adjectifs de mauvaise qualité automobile:

1- Un engin lourd.
2- Un moteur basé sur une technologie économique qui au final engoufre des litres.

Et pourtant le mariage des deux a l’air de faire rêver.

Certaine le même schèma musclecars Us « more is better »
On peut consommer du méthanol, de l’essence octane 100, du kérosène, de l’E85. On peut comburer tout ça au nitroxide protoxyde d’azote, l’importance tiens à la grande partit de frime technique permetant de faire performer un véhicule en ligne droite.

Bentley avec un bloc simple arbre à cames datant de 1950 a déjà sorti une auto de 500cv/1000Nm.
Mais avec de la malheureuse essence. Pauvre anglais! Ils ne sont surement pas aperçu qu’avec le rejet de C02 de kyoto, le diesel etait devenu la nouvelle inspiration magique des constructeurs…

En espérant pour VW que ce nouveau véhicule image permetra d’écouler les stock de I4 1.9tdi 105cv.

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cricri dit :

9 septembre 2006 à 11:57

Et ouai Sylvie, tu l’a la réponse, c’est pour le rêves…
C’est vraiment génial d’avoir une voiture confortable, et quand une simple pression sur l’accelerateur suffit a survoler la circulation, eb bien LA c’est le Luxe…
(meme si je prefere les coupé sports)

et puis pour la consommation, c’est pas ca qui va changer le monde, ce n’est pas la voiture de tout le monde je veux dire, le mec qui a les moyens de se payer ca a les moyens de se payer l’essence qui va avec

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