La Fiat Panda Sport en vente

Panda_sport_14_16v Contre toute attente, la Fiat Panda Sport est déjà dans les showrooms… mais en Allemagne! Là-bas, d’après Autoweek qui l’y a repérée, elle est tarifée 12 900 , ce qui laisse penser que son tarif sera sensiblement équivalent chez nous. On en apprend un peu plus, côté technique. Les freins arrière sont à disques, et le poids limité à 935 kg. Vu que la puissance s’élève à 100 ch, ça laisse le rapport poids/puissance à 9,35 kg/ch, soit une valeur digne d’une bonne petite sportive. La Ford Sportka, sa principale rivale revendique 95 ch pour 970 kg, et arrive en fin de carrière. La Panda Sport sera officiellement dévoilée en France au Mondial de Paris.
En tout cas, la politique marketing de Fiat est assez spéciale : la Panda Sport est confrontée au public polonais en juillet, arrive en concession allemande en août, alors qu’elle n’a toujours pas été officiellement présentée…

  1. Elisa dit :

    Même si cela n’est pas tout à fait le même créneau, envisagez vous de parler de la Cross Polo ?

  2. J’ai persiflé sur la CrossPolo l’année dernière. C’est bien de celle-là qu’on parle ?

  3. Elisa dit :

    Yes , c’est bien celle là
    mais pour moi la garde au sol relevée est d’importance majeure

    De plus, contrairement à la Panda que j’observe de pres, on peut mettre a priori autre chose qu’un sac à main dans le coffre…. voire même un toutou plein de boue apres promenade ayant necessité un vrai 4×4 …

    De plus, encore verifiée hier, à priori la Panda n’est pas destinée aux basketteurs….. mais bon à part cela elle a TOUT pour plaire, juste Mr Cadburry quelques centimètres en + dans le coffre
    ou version sans banquette arriere avec coffre + grand , est ce possible/prevu ??? Alors là , ca serait IDEAL !!!!! je sais bien , on peut basculer la banquette … mais bon …
    Merci VV de n’y voir aucune connotation … ;)

  4. raphael caplan dit :

    Elisa, ta comparaison n’a pas lieu d’être ici : cette Panda a une prétention sportive, alors que la CrossPolo a une prétention SUV. IL serait plus judicieux d’opposer la VW à la Panda 4X4, un vrai tout-terrain elle, qui en plus peut diposer (comme la Sport) d’une banquette coulissante.

  5. Denisss dit :

    Le retour des GTI d’antan ?

  6. Wouhou dit :

    Des GTI d’antant ? Pourquoi pas… mais une 106 xsi, même catalysée de 95ch (avec le 1.4l) était plus légère. Cela étant, autres temps, autres moeurs, et j’espère que les contructeurs proposeront davantage de petites voitures pétillantes. A quand une Aygo TS, une 107 s16 ou une C1 vts ?

  7. Fastbear dit :

    @Wouhou
    « A quand une Aygo TS, une 107 s16 ou une C1 vts ? »

    Une Twingo GT Turbo? :o )

  8. Elisa dit :

    « Elisa, ta comparaison n’a pas lieu d’être ici  » , bon c’est pas grave, j’irai ailleurs :)

    mon reve est néanmoins qu’un 4×4 puisse etre AUSSI sportif … ceci pouvant expliquer cela

    et justement la nouvelle Panda 4X4 semble allier pour une fois les 2.

  9. coucou dit :

    Tranquille cette PANDA! trop irrésistible!

    Salut.

  10. Le Blog Auto dit :

    [...] Une fois n’est pas coutume, il n’est ici pas question d’une supercar sortie des planches à dessin d’un fortuné passionné, mais de la prochaine petite Fiat au sang chaud. Déjà disponible en concessions allemandes, voici la première photo officielle de la Panda sport 100hp. A l’heure ou la course à la puissance fait rage, une telle puissance pourrait prêter à sourire, mais ce serait oublier les gloires des années 80, pas forcement plus puissantes mais tout aussi légères. La recette reste donc la même. [...]

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