La Bugatti Veyron bannie des routes américaines

Coup dur pour la plus extrême des supercars. Sa carrière aux Etats-Unis pourrait bien s’achever avant même d’avoir commencé. Et lorsque l’on sait que la Veyron doit réaliser plus de la moitié de ses ventes de l’autre côté de l’Atlantique, ce facheux contretemps pourrait bien sonner le glas de Bugatti, filiale du groupe Volkswagen.

En cause ? L’airbag installé dans la Veyron ne respecte pas la règlementation en vigueur aux USA qui exige que cet élément de sécurité soit équipé d’un dispositif détectant la présence d’enfants ou de personnes de petite taille à l’intérieur du véhicule.

Pour l’instant, comme nombre d’autres constructeurs réalisant de faibles volumes de vente, Bugatti tente d’obtenir une dérogation en expliquant à la NHTSA (l’organisme de sécurité routière américain) les conséquences dramatiques d’une interdiction de son modèle sur ses résultats financiers.

En cas de refus, la mise aux normes de la Veyron pourrait faire grimper son prix de 125.000 dollars et allonger les délais de livraison de 2 ans.

Par Pascal MICHEL le 16 août 2006
Dans : Bugatti | Supercars

38 commentaires

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Gos dit :

16 août 2006 à 23:22

De toutes facons rendu à ce point la, l’acheteur se fou bien du 125000 de plus ou de moins

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LL dit :

16 août 2006 à 23:24

Je n’aime pas taper sur la tronche des constructeurs, mais là, je vais le faire.

Ce sont vraiment des imbéciles, chez Volkswagen. Des crétins finis qui vont tout droit dans le mur avec leurs conneries. On dirait que la maison VAG ne se rend pas bien compte de ce qui lui arrive… plus dure sera la chute.
Comment peut-on commettre une erreur aussi monumentale, quand on s’apprête depuis 4 ANS à lancer la voiture la plus exclusive au monde(excusez du peu, mais la Veyron fut présentée au Mondial de Paris en 2002 tout de même)?
Comment n’a-t-on pas pensé à vérifier POINT PAR POINT la conformité de tous les éléments du véhicule avec la règlementation des pays qui constituent ses marchés principaux ?!!!

Je me marre quand j’en vois cracher leur venin sur PSA, alors que VAG fait bien pire. Ceux là sont juste aveuglés par les plastiques de chez Audi, et par les moteurs FSI.

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TToy dit :

16 août 2006 à 23:47

A mon avis beaucoup de bruit pour rien

Et puis il suffirait que le carnet de la voiture interdise les personne de moins de 1m50 en passager et le tour est joué non ?

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JC dit :

17 août 2006 à 3:36

@ LL : eh bien depuis 4 ans, les normes ont changé aux states une bonne dizaine de fois. Les ricains sont très forts pour essayer de contrôler les importations comme ça.

Ah, j’oubliais : on fait pareil en Europe avec nos Euros 3, 4, z. C’est pour essayer de freiner les gentils chinois qui ont pas encore la techno du jour.

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908/3 dit :

17 août 2006 à 8:14

Trés forts et trés lâches ce matin les anonymes…

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Homer dit :

17 août 2006 à 8:33

Et merde alors!! j’en voulais une pour mes séjours aux states!! Ben je vais devoir trouver un autre moyen de locomotion!! MDR

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Adrien dit :

17 août 2006 à 9:05

La nouvelle règlementation américaine n’est faite que pour empêcher la vente de voitures sportives européennes aux US ; J’appelle cela du protectionisme. Si le leader actuel sur le marché – Bugatti – cette règlementation pose le même problème aux autres constructeurs comme Ferrari, Porsche, Lamborghini….
On peut féliciter Bugatti d’avoir souleber un vrai lièvre !

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Josh dit :

17 août 2006 à 9:34

Ca me parait surprenant, car qui mettrait un enfant ou une personne de petite taille dans une super car qui ne verrait meme pas l’avant du capot…

Dans ce cas pourquoi les européens n’interdisent pas les Ford Mustang, Corvettes, Vipers Hummer et autre Caisse du meme type, Les perdants ca serait d’avantages les constructeurs Américains deja mal en point partout ou ils se trouvent

C’est totalement ridicule je trouve

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Anonyme dit :

17 août 2006 à 9:39

Oui mais en bon gardien du monde qu’ils sont, ils imposent leur loi. Tu sais un pays capable de lançer une guerre contre l’avis quasi unanime de tous les pays du globe, et celui de l’onu par dessus le marché, n’a pas de mal à imposer ses critères à un groupe automobile, de toute façon de la part de ces cons là plus rien ne m’étonne

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Floman dit :

17 août 2006 à 10:17

@JC: oui les regles ont changé en 4 ans, mais tout constructeur doit etre au courant des regles d’homologation, il y a un departement specialisé pour ça.
Maintenant un system qui détecte s’il y a une personne de petite taille dans le siège passager, OK, mais ensuite? Ca declenche l’airbag différemment? C’est juste pour faire beau?
Si l’airbag doit se déclencher différemment alors la oui, ca va couter des millions a redévelopper, avec watmille crash-test pour valider le systeme.

Les ricains sont peut-etre protectionnistes sur ce coup-la, mais il y a des regles, si GM/Ford/Chrysler arrivent a les respecter, alors pourquoi pas les Europeens?

D’apres moi enorme boulette du departement ‘homologation’ de Bugatti! (surtout que des voitures VAG, il s’en vend pas mal aux US, ne serait-ce que des Lambo, donc Bugatti pouvait tres bien le savoir).
Bugatti a peut-etre voulu jouer le forcing pour reduire les couts de developpement? Mais ca risque de leur couter tres cher!

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