Fiat 128

Alors que la Fiat se fait toujours plus charmeuse, elle conserve au 4 coins du globe des amateurs plus sensibles aux faibles coûts de revient des modèles turinois. Entre les réminiscences de la 124 toujours fabriqués en Russie, la 131 égyptienne et la Uno brésilienne, le panorama 2006 de la gamme « exotique » ne serait pas complet sans la 128Lancée en Avril 1969, c’est lauto la plus moderne du moment. Sous légide de Diante Giacosa, la Fiat est la première à réunir tous les éléments constituants de "la" voiture moderne : traction avant, moteur transversal, roues indépendantes, mécanique à arbre à cames en tête commandé par courroie crantée. Un moteur signée Aurelio Lampredi

Dès 1971, les Fiat 128 sont construites en Serbie sous licence et signés Zastava. Elles suivront les évolutions de leurs cousines Turinoises, même si nous retiendrons surtout la version locale 5 portes baptisée 101. Malgré les vicissitudes, la 128 est toujours làLessentiel de la production de la voiture de lannée 1970 est aujourdhui destinée à lEgypte ou elle y est vendue moins de 5000 euro…

Source Zastava et Nasr
http://membres.lycos.fr/molodoi9/5%202%20MARQUES/les%20textes/yugo/ZASTAVA.htm
http://www.nascoegypt.com/

Par Bernard Fournol le 14 août 2006
Dans : Fiat | Historique

6 commentaires »

1

jcmoriaud
Ma deuxième auto… juste après une Renault 8… j’ai commencé très fort! Mais j’ai adoré cette 128, elle était spacieuse, solide, et fiable! De plus très accessible, pour apprendre la mécanique, le top!
15 août 2006 à 8:13
2

Joest
Pas mal, la pub des années 70… Enfin, surtout la fille. Impossible d’en faire des comme ça aujourd’hui.
16 août 2006 à 8:45
3

zozo
“Enfin, surtout la fille. Impossible d’en faire des comme ça aujourd’hui.”
ben pourquoi, on nous vent des pots de yahourts avec des nanas à poils alors pourquoi pas des voitures…
16 août 2006 à 10:02
4

Joest
Zozo, la “nana à poil” pour du yaourt, d’accord. Mais la vue est presque “médicale”.
S’en est fini de la femme objet érotique. Lorsqu’une pub fait le rapprochement entre plaisirs des sens et plaisir d’essence (par ex: la pub Tigra), c’est pour nous montrer des couples “installés”. Ou alors, c’est sur un ton comique (par ex: la pub Hyundai.)
Alors que la femme sur cette Zastava, ce n’est visiblement pas une épouse (”chérie, tu peux monter sur le capot de la voiture?”), mais d’avantage la conquète d’un soir…
Or, depuis les années 80 et “l’auto macho-auto bobo”, on ne drague plus en voiture… (alors que pourtant, la FIAT 128, ce n’était pas trop macho, même en version sport.)
16 août 2006 à 11:44
5

Forum AutoItalie
La première auto du frangin…
17 août 2006 à 23:49
6

alen
ja volim zastave i imam 3 kod kuce
20 novembre 2006 à 10:47

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