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Cayenne restylé en liberté
L’annonce de Bernd Harling, porte parole de Porsche USA, a réveillé les claviers endormis par le farniente estival. En déclarant qu’il n’y aura pas de Cayenne millésime 2007 mais un 2008, beaucoup ont tôt fait de voir son arrêt…Si le blogauto est revenu sur l’empressement médiatique qui a étreint la toile, Hans G Lehman, en vacances à Ludwigsburg, a profité de la confusion pour faire quelques clichés du luxueux tout terrain. Une promenade en tenue de saison, sans manteau ni couverture.
L’essentiel de la cure de jouvence porte sur la poupe et la proue. Si l’on note un déflecteur de toit, un pare chocs et des feux arrières retravaillés, c’est surtout devant que ça se passe . Le bloc frontal est plus angulaire, moins reptilien, plus statutaire. Fair play, il devrait laisser les nouveaux X5 et Q7 s’expliquer cet hiver à Crans-Montana, en attendant le redoux pour faire son apparition…
Pas mal, voilà que les esprits chagrins se rassurent, porsche à entendu les critiques au sujet du fait qu’il aient essayé de faire ressembler le cayenne à une 911 surelevée, cette fois ils lui ont donné une identité propre.
Le seule détail qui me chagrine (à part les jantes qui font totalement sous dimensionnées (et pourtant c’est déjà du 18′)) c’est ce petit aileron au dessus de la lunette arrière, mais bon connaissant le sérieux de porsche je doute qu’il ait atteri là part pur soucis esthetique.
Sinon bravo.
25/08/2006 @ 11:03
N’empêche, il demeure le plus laid de la catégorie, les nouveaux ML, Audi Q7, BMW (nouveau et ancien) ainsi que les Lexus et Volvo sont beaucoup plus réussis esthétiquement… (disons qu’ils sont plus à mon goût).
Et il manque la citerne de sans plomb derrière!
25/08/2006 @ 11:10
c est toujours aussi moche et inutile comme voiture.
25/08/2006 @ 11:10
Le cayenne n’est sans doute pas le plus photogénique, mais c’est incontestablement le plus impressionnant à regarder, et à conduire.
Quant à cette remarque pleine de pertinence “c est toujours aussi moche et inutile comme voiture.”, je me délecte de l’argumentaire extremement dévellopé qui l’accompagne.
Le GPL, moi ça m’a toujours laissé pantois. Monter dans une voiture qui contient 80l d’essence hautement inflammable ce n’est peut etre pas top, mais monter dans une voiture contenant un gaz aussi inflammable que l’essence, autrement plus volatile, et surtout sous pression, j’ai pas encore réussi.
25/08/2006 @ 11:17
Je trouve ca horrible.
25/08/2006 @ 11:17
Mince ! ils ont oubliés de l’abaisser de 30cm
encore un restylagage raté
25/08/2006 @ 11:18
pourquoi y’a que les citadins qui le droit à des Porsche sur béquilles: pour nos amis agriculteurs je demande des Tracteurs Porsche
attention c’est sérieux, y’a un marché: la famille royale britanique…
25/08/2006 @ 11:21
C’est parti pour une cinquantaine de com’!
Personnelement, j’ai conduit l’ancien le temps d’un tour de pâté de maison et j’avais été ultra-séduit par son intérieur. Par contre, c’est vrai que vu de l’éxtérieur…
Je trouve que l’avant y gagne carrément. L’arrière? Bof.
25/08/2006 @ 11:22
Joest +10. L’esthetique peut paraitre discutable mais il est tres impressionnant. Et puis à conduire c’est incroyable, à coté le X5 pourtant pas fainéant m’as donné l’impression d’avoir une enclume accrochée au bout du capot. porsche pour son premier tout-terrain (et je pèse mes mots avec ou sans les pneus adaptés) à fait un boulot fantastique.
En plus ce restylage lui donne une identité propre. Bref c’est loin d’être fini.
25/08/2006 @ 11:25
Je le trouve super impressionnant et j’y verrais bien une attaque deguisé envers lamborghini si projet de 4*4 il y avait eu, ce côté angulaire est trés proche du taureau…
Pour ce qui est du GPL AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA !!!!!!!!!!
tellement de succés que meme le gouvernement a renoncé a offrir une prime je crois
Zozo : Pourquoi l’abaissé c’est un SUV pas une berline 4 portes, remarque je me demande qu’elle tete aura la panamera du coup…
Le Q7 reste sans saveur, Le X5 j’aimerais le voir, Le ML est bien et costaud, Le Lexus Moueeeef boueef, Volvo et Range Splendide
Juste au passage, le cayenne c’est le “sport” c’esy l’image qu’il vehicule à l’inverse des autres SUV ceci dit c’est juste un rappel des choses
25/08/2006 @ 11:26
Josh +10 sauf pour le Q7 que j’aime beaucoup. Quand au nouveau X5 je peux pas c’est viscéral, les BMW deviennent soit moches (et c’est peu dire) soit elles se nantissent d’une fadeur toute japonaise. Bref du grand n’importe quoi (se prononce Bangle en bavière).
25/08/2006 @ 11:31
Quelle star, adulé, detesté, haïe, chérie, jamais il ne laisse indifférent! Il peut tout ou dumoins beaucoup…comme ceux qui l’achète! Et au volant, quel engin…
25/08/2006 @ 11:33
En fait c’est un peu à ça qu’on reconnait le succès. Il ne laisse jamais indifférent. Celà me rappelle la sortie du TT en 1999-2000. Il y en avait qui adorait (très nombreux) d’autres qui détesaient (beaucoup moins nombreux) mais personne ne pouvait passer à coté sans le regarder et émettre un avis. Pour ma part je l’ai toujours adoré et en 7 ans il n’a pas pris une ride. La série 1 dans 7 ans….
25/08/2006 @ 11:38
Je le trouve encore plus moche et plus horrible que l’actuel, surtout vu d’arriere.
25/08/2006 @ 11:46
Ca ne s’ameliore pas vraiment … Mais il est vrai que Porsche a long passe en ce qui concerne les machines agricoles .. Dites donc les pro du 4×4 en ville … Pourquoi ne vous acheteriez-vous pas une vraie machine agricole genre tracteur ou encore mieux une moissoneuse batteuse .. C’est tres securisant comme engin aussi …
avec GPS, clim ,etc …
25/08/2006 @ 11:48
Et puis quelle connotation: Cayenne, le bagne… Quelle classe pour un BOBO!
25/08/2006 @ 11:49
Voilà, encore qui pense que nous ne sommes que des gros cons qui n’achetons ce type d’engins pour monter les gros trttoirs du XVIè parce qu’avec une 911 c’est trop dur. N’importe quoi ! Mon cayenne turbo à fait de tout, de la route, de l’autoroute,de la montagne, et du franchissement : une sortie avec des amis qui ont des vrais 4*4 (def, BJ40, land cruiser…) qui se foutaient tous de ma gueule parce que j’avais un cayenne avec les pneus de route en 19′ et qui pensaient déjà qu’il seraient obligés de m’aider. Résultat je ne suis même pas sorti une seule fois de la voiture, même pour les bourbiers, pendant qu’eux se débattaient avec leur boite de transfert, j’écoutais du Puccini au calme. Le clou de la journée à quand même été de sortir le land cruiser du bourbier dans lequel il s’était enfoncé alors que j’y étais passé une minute avant sans aucun problême. Donc arretez avec vos idées préconcues, car si il y en as qui achetent ça comme simple outil de mode d’autres comme moi s’en servent vraiment.
25/08/2006 @ 11:55
ET puis, quel bonheur d’écouter du pucini les jantes dans la boue… Pour se rendre ou? pour faire quoi? On s’en fiche, on roule, on crapahute des cailloux, on descend des ravins… A que srait la randonnée pour des hommes modernes que nous sommes sans climatisation, sans véhicule et sans pucini?
Moi je fais pareil, maintenant, je promène mon fidele compagnon canin en Segway, c’est vrai quoi, si dieu nous a donné des forêt et des jambes, c’est bien pour aller y trainer en 4*4 non?
25/08/2006 @ 12:05
lol! yep, la clientele Porsche a bien changée…
25/08/2006 @ 12:15
Je crois que SAN s’est trompé de blog… il lui faudrait un blog train ou blog RATP, quelque chose dans le genre mais sans voiture… on peut faire ça pour lui?
Le Cayenne, on aime ou on aime pas, mais on peut pas mettre tous les maux de la Terre sur son dos!
Relativises un peu…
25/08/2006 @ 12:18
si j’ai donné cet exemple c’est pour souligner la polyvalence et le confort du cayenne. en temps normal obtenir un tel comportement en tout terrain fait que le comportement routier est minable, c’est à ce niveau que le travail de porsche est magnifique.
Pour ce qui est de la remarque sur le fait que la clientèle sache que j’ai deux 911 (une 993 turbo et un speedster turbolook) donc je ne suis pas spécialement un client du cayenne je suis un client porsche, et j’en suis extremement satisfait.
25/08/2006 @ 12:19
Ouais d’abord! comme la VelSatis, c’est pareil, c’est un grand succès parce qu’elle ne laisse personne indifférent!
25/08/2006 @ 12:21
le premier était bien mieux,ce cayenne restylé est moins beau que le premier.
je dirais meme que le premier,je l’aimais,celui ci pas du tout.
25/08/2006 @ 12:21
Non moi la vel satis elle me laisse froid, j’arrive même pas à te dire si elle est moche ou pas je ne regarde pas.
25/08/2006 @ 12:22
Je rappelle à monsieur Zozo que Porsche à construit dans les années cinquante et soixante des tracteurs agricoles à moteur diesel (refroidissement par air, off course !!!) dont la mécanique purement agricole (embrayage, boîte de vitesse et de transfert, prises de force, etc…) était particulièrement astucieuse. Ces engins étaient de petite merveilles, incomparablement plus avancés que leurs homologues français ou anglais. De petite taille, ils étaient destiné aux exploitations de petite et moyenne montagne et non “à la famille royale d’Angleterre). Mon grand père en possédait un. C’était un bicylindre orange de seconde main, et j’ai passé bien des heures sur cette Porsche-Là….nostalgie…
25/08/2006 @ 12:23
A l’anonyme qui commente> Le Cayenne n’est pas une star, adulée, haie, chérie. C’est un tout-terrain d’arriviste tout comme le Range Rover Sport qui surfe sur la vague des SUV sans s’en démarquer si ce n’est pas sa grossiereté. La vraie star qui doit etre adulée, c’est le classe G qui a
en a vu passer des gringalets japonais et américains. Il s’est moqué du bio-design tout comme il se moque aujourd’hui de la berlinisation des tout-terrain. Le Cayenne pollue, mais le fait a la maniere d’une adolescente effrontée alors que le Cayenne crache sa fumée avec un panache qui défie les écologistes.
PS: néanmoins techniquement le Cayenne est un engin remarquable et j’admire sa technicité.
25/08/2006 @ 12:24
Je corrige:
“C’est un tout-terrain d’arriviste tout comme le Range Rover Sport”
Je voulais dire:
“C’est un tout-terrain arriviste tout comme le Range Rover Sport”
A aucun moment je ne juge le profil es acheteurs de Cayenne. Chacun est libre de ses actes.
25/08/2006 @ 12:26
plutot pas mal comme restylage mais par pitié il faudrait installer un filtre pour les imbéciles qui viennent sur le forum nous parler écologie , pollution, et consommation …….parce que ça commence a faire beaucoup de commentaire a la con!!!! qui parle des risque du diabète tout le temps et de l’obésité quand on parle coca???????? alors laissez les vrais passionnés sur le forum…….
25/08/2006 @ 12:26
Porsche a aussi fait des moteurs d’avion pour Mooney (flat 6 of course). Des merveilles de technique, de puissance, de fiabilité (assez important ça dans l’aviation…).
Ces gars-là, tout ce qu’ils touchent, ils le font très bien.
25/08/2006 @ 12:29
Nurnburgring> C’est pour ça que je parlais de “cinquantaine de com”.
25/08/2006 @ 12:30
Le dernier post date de vingt minutes, j’ai l’impression que tout le monde bouffe…..
25/08/2006 @ 12:48
Eh bien, cette nouvelle ne va pas aider à stabiliser les courbes de ventes actuelles, franchement catastrophiques.
Le Q7 faity un malheurs… et des malheureux chez les concurrents
25/08/2006 @ 12:51
Moi je n’aime pas, un avant de 911 avec phares ronds ca aurait été plus sympa je trouve.
25/08/2006 @ 12:59
A quoi ca sert ?
25/08/2006 @ 13:10
Ah si je sais - c’est pour les mecs impuissants afin de leur permettre de se défouler et de monter qu’ils en ont quand même.
25/08/2006 @ 13:13
A quoi sert quoi. Si tu parles du blog c’est pour les passionés d’automobiles qui veulent disserter de longues heures sur telle ou telle réalisation. Ce blog est déconseillé aux écolos primaire qui risque quelques crises de nerfs. Maintenant si tu parles du cayenne, c’est un formidable couteau suisse automobile qui se pliera à tes moindres désir (relatifs à sa conduite) tout en préservant beaucoup de confort et de plaisir.
25/08/2006 @ 13:16
On déconseille aussi ce blog au jaloux maladifs et autres autophobes pour qui la critique et la médisance sont des armes de premières frappes et qui n’ont d’autres but que de se défouler anonymement sur les forums parce qu’ils n’ont pas le courage nécessaire pour le faire face à face.
25/08/2006 @ 13:20
ce restylage est parfaitement réussi selon moi. j’espère que pour fêter ça Porsche va nous sortir une nouvelle motorisation encore + musclé que les 520ch du Turbo S.
PS : ne dites pas que le Q7 est un beau SUV, il est gros certes mais très moches surtout.
a+
25/08/2006 @ 13:31
Je ne suis pas d’accord avec toi le Q7 me plait bien, mais on ne vas pas rentrer dans ce débat, les gouts et les couleurs……chacun les siens.
Sinon je trouve ce restylage plutot réussi moi aussi, et puis une petite poussée vers les 600ch ce serait pas mal.
25/08/2006 @ 13:36
J’aime bien la pub Honda Jardin à la fin des commantaires …
25/08/2006 @ 13:37
ahaa vous êtes trop drôles!!! avec vos histoire d’écolo ou pas!!!
porsche c’est ma marque préféré et je suis écolo!!! c’est à cause de la technologie! et l’histoire!! par contre se vanter de faire des sorties entre copains ds la forêt avec des 4*4 ben OUHHH LA HONTE!!! faites du vtt les gars!! c’est bon pour la santé et ça ne pollue pas!! c’est comme ces *** qui sont en 4*4 en ville!! OUHHH LA HONTE!!! un 3 cylindre suffit!!
pour montrer que vs êtes des hommes montrez vos muscles (vtt) pas votre “m’as tu vu je suis riche j’ai un bô 4*4″ ça c’est un pour les nenettes!! ça ne montre que votre ridicule de “moi je suis libre de polluer paske je suis libre de mon frique!!! ” ben vive l’intelligeance des nazes!!!
25/08/2006 @ 13:40
l’intelligence commence par le fait d’éviter ce genre de critique basique et de respecter un peu plus la langue de molière. En plus la grosse remarque bien mysogine et machiste “pour montrer que vs êtes des hommes montrez vos muscles ” est absolument représentative du niveau actuel de ta pensée et de ton progressisme vis à vis de la condition féminine.
Alors bravo, mais si tu veux critiquer, ou même mieux, exprimer ta pensée, fait le avec un peu plus de discernement et de classe, par ce que la tu viens de te casser tout seul.
25/08/2006 @ 13:47
Excellent Abba !!
Tu oses parler d’intelligence avec des “OUHHH LA HONTE!!!” ? C’est l’hopital qui se fout de la charité !
Allez continue comme ça, tu me fais bien rire !
Ne t’est-il pas venu à l’esprit que les conducteurs de 4×4, qu’il soit en ville ou n’importe où d’ailleurs, aimaient tout simplement rouler en 4×4 pour le plaisir que ça leur procure (confort, position de conduite élevée, etc…) et non pas uniquement pour flatter leur égo ?
Mets à profit ta pseudo intelligence pour méditer là-dessus.
25/08/2006 @ 13:56
Rudeboy +10
Je crois qu’abba à un problême d’ego, chez lui il est surdimensionné, pourtant le niveau de son orthographe et de sa pensée devraient le rappeler à l’ordre.
Quelle joie de tomber sur de tels guignols, ils sont si faciles à mettre hors jeu que s’en est presque déprimant. D’ailleurs il à presque réussi à le faire tout seul.
25/08/2006 @ 14:01
bon d’accord mônsieur désire de la bonne langue il sera servi!
premièrement: alors Votre
“est absolument représentative du niveau actuel de ta pensée et de ton progressisme vis à vis de la condition féminine.”
est ridicule parce que je suis plutôt du côté féministe!
deuxièmement: je vais essayer de clarifier mon raisonnement: je pense que de rouler en gros et lourd véhicule en ville ne démontre pas une réelle intelligence! Parce que, à mon avis, ce n’est que le reflet de l’égoisme et du hautain de la personne! Pourquoi 200-600 ch pour un véhicule? Alors que les limitation sont déjà emfreintes avec la 107 de mon grand-père! Si c’est pour se faire plaisir d’avoir un gros moteur qui ne pourra s’utiliser de toute son âme, alors ce n’est que frustration! Quand à moi je préfère de me fruster au miminum avec un petit moteur ou ne pas me frustrer tout court avec mon vtt, que d’effleurer une pédale de gros moteur et me sentir hors la loi (parce que j’imagine qu’avec 200 ch on est vite au-dessus de 50 en agglomération! non?!).
voilà je mets un terme à mon explication.J’espère que Vous allez mieux la comprendre.
Sans rancunes!
25/08/2006 @ 14:07
“pour le plaisir que ça leur procure (confort, position de conduite élevée, etc…) ”
ouai question confort les quatquat sont le top du top!
et pout la position surélevée c’est vrai que les monospaces à côté c’est du pipeau!! ;-D
moi je vais conduire un camion: on a une bonne vue d’ensemble et un bon siège supra confortable!! c’est le top je vous dit
25/08/2006 @ 14:13
je vous diS…
25/08/2006 @ 14:15
moi ce que j’aime c’est que dès qu’on provoque, qu’on titille un peu, certain se mettent ds tous leurs états!! en tout cas moi l’arrière du cayenne , je le trouve pas super!!! il est trop massif
25/08/2006 @ 14:18
Mr JaiPasDePseudo : as-tu déjà fait un tour dans un 4×4/SUV pour parler de confort ? Non ? Alors pourquoi tu veux en parler alors que tu ne sais même pas ce que c’est ? Quant aux monospaces qui proposent une position aussi élevé que dans un SUV, alors pour toi un monospace est plus utile en ville qu’un 4×4 ? C’est vrai qu’un Espace IV c’est plus pratique pour faire des crénaux…
Abba : Ton raisonnement est bon par certains aspect (débauche de puissance contre limitations de vitesses), mais ne crois-tu pas qu’il n’y a pas que le 4×4 qui soit coupable ? Et puis tous ne sont pas aussi puissants qu’un Cayenne ou X5. Une Mégane RS est bien plus puissant qu’un RAV4, pourtant personne ne crit au scandale.
Si on doit faire un procès de la puissance, il ne faut pas uniquement accuser le 4×4…
25/08/2006 @ 14:31
Sinon, ce qui serait plus amusant, puisqu’on peut dire aujourd’hui que les SUV vont disparaitre (ou redevenir marginaux, ce qu’indique leurs ventes…), qu’est ce que vous pensez qui va prendre leur place dans le coeur des consommateur a fort pouvoir d’achat (puisque par SUV on entendra ML, Q7 et Cayenne, et non Xtrail ou RAV 4, qui ne ciblent pas la même clientele)? La Panamera? Un SUV cabriolet? Des cross over comme le classe R?
25/08/2006 @ 14:41
RudeBoy: oui comme tu as pu le remarquer j’ai exprès parlé de “véhicule” et non de 4*4! je suis tt a fait d’accord sur le fait que le 4*4 ne sont de loin pas les seuls au niveau puissance à faire dans l’exagération. qd je lis que des berlines moyennes audi mercedes bmw développent plus de 250 ch voir 340, je me demande vraiment quel est le plaisir sinon de s’arrêter en rase campagne et d’accélérer jusqu’à 130 pour jouir du moteur!
tu vois moi quand je lis les cataloques je suis saisi par la beauté et puissance de ces voitures, mais en réalité j’ai plus de peine !!
donc les françaises me paraîsent encore bien résonnable pour ce^sujet puissance! non?!
25/08/2006 @ 14:45
De toute façon ABBA, la puissance n’est pas le vrai probleme, c’est ce qu’on en fait. Compte tenu du budget d’achat de ces grosses autos, l’intelligence serait d’avoir une citadine (genre 1007 ou A2 pour rester teuton) au quotidiens et un véhicule de “délire” qu’on utilise rârement, mais toujours pour se faire plaisir. Moi c’est ce que je fais, et je trouve ça beaucoup plus intelligent: ma voiture du quotidiens n’est pas celle de mes loisirs et je prends beaucoup plus de plaisir quand je la retrouve! Beaucoup de mes amis font pareil. Le seul soucis pour certains: c’est pas frime une petite voiture, tu ne véhicule donc pas le standing auquel tu souhaite aspirer.
25/08/2006 @ 14:58
“emfreintes” ya toujours des fautes abba, mais bon ça dénote un progrès certain. Tu vois quand tu veux tu peux avoir un raisonnement clair et défendable.
Cependant tu pêches toujours par orgueil, à considérer que ceux qui roulent en 4*4 en ville sont hautains et égoistes. Assimiler le propriétaire d’un véhicule, selon son type de véhicule est une erreur, il y a des gens très bien qui roulent en 4*4 et des connards qui roulent en smart.
Sache que les généralisation ne sont jamais bonnes. Imagines par exemple que je n’aime pas le vélo et que pour cette raison je dise quelque chose comme “les ciclystes sont des imbéciles individualistes qui pratiquent un sport d’égoiste qui ne mène à rien”, ce serait de ma part horriblement présomptueux de pouvoir juger une masse de personnes sur une activté qu’ils exercent et que je ne pratique pas, et ce serait en plus totalement faux.
Je te dit ça parce que je roule en cayenne, et que je n’ai pas la sensation de me conduire comme un imbécile parce que j’ai une grosse voiture, je n’ai pour ma part jamais considéré que le fait de posseder ce type de voiture me donnait le droit à un comportement stupide ou irresponsable.
Quand au fait de disposer de beaucoup de chevaux ce n’est pas si frustrant que tu veux bien l’imaginer, la puissance c’est comme le pouvoir, le plaisir qu’ils procurent viens du fait que 99% du temps vous ne vous servez même pas de 10% de ce que vous avez. C’est de la sensation de savoir que vous vous retenez qui est grisante, la sensation de savoir que si vous lachez la bride personne ne vous arretera (sauf nos amis en képi s’ils ne plantent pas encore une de leur subaru toute neuve). Et puis comme tu l’as dit avec une 107 tu es dejà out, alors peu ou beaucoup qu’est ce que ça change finalement.
25/08/2006 @ 15:03
SAN ouai, le truc c’est que vous êtes dans une philosophie de voiture plaisir que je ne connais pas (encore?!).[oh un que’est ce qu’il fiche ici me direz vous] moi j’ai juste 20ans et je suis l’automobile depuis tt petit (ai appris (premiers mots) à parler avec les marques de voitures…) sans la vivre réellement. ne connaissant pas de personnes avec de belles voitures, je ne connais pas la voiture plaisir! seulement la voiture utile. bon je vous ai un peu provoqué avant et je vois que vous vous défendez bec et ongles parce que vous êtes vraiment “dedans”. alors j’essaie de vous comprendre le mieux possible même si je ne peux être d’accord avec ts vos propos….!
25/08/2006 @ 15:06
De mieux en mieux INCONNU, voilà qu’on apprends maintenant que tu prends du plaisir à ne pas utiliser de la puissance de ton auto: donc, si je résume, tu achete un 4*4 et tu prends du plaisir à ne pas faire de 4*4 avec, tu le prends avec 500 chevaux et tu prends du plaisir à n’en utiliser que 10 (et je suis sur que tu as 5 place et que tu n’en utilise qu’une)… Finalement, on reviens au thème réduit du départ: c’est que des mecs brimés qui ont un cayenne.
PS: mais effectivement, à 99%, la plupart des autos puissantes qui sont fabriquées sont utilisées a autre chose que ce pour quoi elles sont faites: rouler seul dans un monospace, rouler à 80 dans une 911, monter sur des trottoirs avec son cayenne.
C’est le probleme de l’utilisation des autos qui se pose, pas celui de leur conception, car effectivement, la cayenne peut être un céhicule extra, pour ce qu’il est voué a faire.
25/08/2006 @ 15:15
à l’anomye-qui-roule-en-cayenne, oui là je vous dois des excuses parce que d’un côté je vous insulte sans vous connaître. donc sorry. et merci de me montrer sans brutalité votre point de vue, c’est bien comme ça. il est clair qu’un **** se retrouve dans tte catégorie (même le vélo, ahhh ces dopés!!) et bon, vous êtes certainement qqun de très respectable, et sur le point du cayenne je ne vous comprend pas entièrement parce que cette philosophie automobile ne m’est pas bien connue!!
ps: cycliste et non pas ciclyste
25/08/2006 @ 15:15
C’est normal à 20 ans ont voudrait un peu conquérir le monde, mais ça passe, moi aussi quand j’avais 20 (putain ça fait déjà plus de 20 ans) je pensais de façon idéaliste, je croyais que parce que je pensais plus humain, plus humaniste, je pensais au mieux, malheureusement nous vivons dans un monde ou penser solidaire et humaniste est devenu un luxe qu’il est très dur de s’offrir, il faut maintenant etre égoiste si tu ne veux pas un jour que d’autres comme toi te regardes en se disant quelle misère, pauvre terre, ou allons nous, il faut qu’on l’aide !
Ca me fait mal de dire ça mais le monde est ainsi fait, se battre pour soi parce que personne ne se battra pour toi. Nom de dieu que ça me fait mal de le dire.
Mais continue à rever d’un monde meilleur, ce sont les meilleures années, continue de rêver avant que ce monde t’ai rattrapé. Et puis si un jour tu monte dans une grosse voiture, que tu la conduit tu verras que l’on peut rester soi-même avec un gros moteur.
25/08/2006 @ 15:18
Autant pour moi sur la faute du cycliste. Et merci à toi d’avoir l’esprit ouvert et de chercher à comprendre les autres, ce qui ici n’est pas le cas de tous. Donc merci pour ça. Comme quoi la sagesse n’est pas forcément l’apanage de l’age.
25/08/2006 @ 15:21
Bravo! quelle philosophie! Même autour des comptoirs des plus mauvais cafés, un vendredi matin au vin blanc, j’ai jamais entendu une merde pareille!
Mais il faut continuer a rever, c’est vrai qu’on peut rester soi même en étant un gros con.
25/08/2006 @ 15:23
hehe comme quoi ces p’tits jeunes peuvent être encore sympa
et sinon si vous passez en suisse, he bien je veux bien faire un petit tour en cayenne pour voir ça de dedans une fois!
25/08/2006 @ 15:24
Pour répondre à SAN qui visiblement n’a pas l’esprit très ouvert, ce n’est pas le fait de ne pas utiliser la puissance d’une voiture qui est jouissif, c’est en quelque sorte le fait de savoir que de ce coté tu ne manqueras de rien. Faire l’amour est un plaisir (normalement) mais si tu passais ta vie à ça, celà finirait par ne plus en être un. Avec une voiture puissante c’est exactement la même chose, si tu utilisais tout le temps ta voiture a 100% de ces possibilités, d’une part tu n’aurais plus aucune marge d’évolution, et en plus tu t’en lasserais. Le plaisir c’est de savoir se faire surprendre par les capacités de ta voiture, pas de connaitre toutes ses réaction à la lettre, et de savoir quand et comment ta voiture atteindra telle ou telle vitesse.
Le plaisir est par définition un état éphémère, quiconque tente de le prolonger indéfiniment le perd.
25/08/2006 @ 15:30
abba +100 ):
SAN 0
SAN est d’une nature jalouse et acariatre. Si tu veux nous faire du baudelaire à la sauce Kant je t’en prie, lache toi. Mais il faudrait que tu apprennes à parler aux autres sans les insulter à tours de bras, parce que la ça commence à être un petit peu lourd.
Et pour (presque) te paraphraser “on peut rester soit même en étant obtus”.
Donc je te suggère donc d’apprendre à te controler, ou de nous sortir le raisonnement ultime qui nous mettra tous d’accord, et en alexandrin. Dans le cas contraire je te prierais d’éviter de penser ce style de commentaire, et si celà t’es impossible, de débrancher ton clavier.
25/08/2006 @ 15:36
Je suis totalement d’accord avec cette remarque, c’est juste les moment d’utilisation qui sont déplacés. Quand je roule en Jaguar sur le périphérique (ça m’est arrivé une fois :-{) j’ai l’impression d’essayer de tuer une mouche avec un bazooka, je consomme 20 litres aux 100, j’abime mon véhicule qui n’est pas conçu pour, et finalement pour quel résultat: être stressé d’abimer ma belle carrosserie, devoir conduire avec un oeuf sous le pieds, passer mon temps a freiner… aucun plaisir en somme.
Voilà pourquoi je te juges (un peu violemment certes) sur l’inutilité de ta conduite.
25/08/2006 @ 15:36
le probleme pour moi c’est que Porsche va toujours au fond des choses et qu’il fait toujours des vehicules fantastiques!.. donc le Cayenne est une vrai réussite. Mais pourquoi sont ils aller faire une 4*4? je ne suis pas persuadé que c’etait leur vocation
25/08/2006 @ 15:37
Abba pour la suisse ce n’est pas tellement mon coin (je vis près de paris), mais si un jour je viens à m’aventurer (quel grand mot) en terre helvete j’y penserai.
25/08/2006 @ 15:39
Mais je n’utilise pas mon cayenne tous les jours, pour la majorité de mes déplacements quotidiens j’utilise ma buell XB12S (une superbe moto, pas forcément très agréable en ville mais nettement plus pratique que la voiture). Toutefois quand il faut trimbaler femme et enfant le cayenne est nettement plus pratique que les deux roues.
25/08/2006 @ 15:44
Ed, ils ont fait un 4×4 pour se diversifier et peut-être par défi : montrer qu’ils sont capables, malgré leur inexpérience dans ce domaine, de faire bien voire mieux que la concurrence. Je trouve que c’est un pari plus que réussi.
conducteur-de-cayenne-anonyme : La Suisse ça peut etre une aventure, surtout dans le Valais (que c’est beau la montagne !)
25/08/2006 @ 15:45
et tt cas c’est certainement + jouissif de rouler vite dans une petite voiture qu’on peut encore aujourd’hui aexploiter a ses limites dans des conditions legales que de rouler aux vitesses autorisées avec un monstre de puissance. J’en vois tjrs pas l’interet
25/08/2006 @ 15:46
BOn,
inconnu, je me vois obligé de te faire mes plus plates excuses. Ton comportement n’est finalement pas si irrationnel que ça. Pour me faire pardonner, voici un cadeau:
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060825.002/country/gcf/audi/spy-photos-audi-r8-in-full-showroom-trim
@+
25/08/2006 @ 15:47
RudeBoy: expériences valaisannes?!
conducteur-de-cayenne-anonyme: c’est sûr que la suisse c’est une aventure!! moi j’habite côté jura mais c’est aussi super beau, et de tte façon la suisse est tellement petite que les alpes sont à - de2h heures de voiture (pêtre -avec un cayenne
! alors venez en hiver pour profiter du 4*4 à fond!! pdt que vous skierez, je conduirai ;-D
25/08/2006 @ 15:52
Pour San, merci, mais rudement bien organisé ces spyp chouter’s …
Superbe la R8, pour quand?
25/08/2006 @ 15:53
Abba : oui j’ai passé une semaine à Vissoie (au dessus Sierre).
25/08/2006 @ 15:56
notre ami le-conducteur-de-Cayenne a l’air d’avoir du plaisir à conduire son véhicule, alors je ne pense pas qu’il s’agisse d’un comportement de frustré (comme certains l’ont dit plus haut).
25/08/2006 @ 15:57
Miam, merci SAN j’adore la R8, par contre j’épsère qu’ils en changeront les jantes parce que celles de la gallardo ne lui vont pas très bien.
Je crois que si je pouvais je remplacerai mon cayenne par cette jolie petite berlinette mais malheureusement les enfants ne sont pas encore partis de la maison et aucun n’a son permis donc je crois que ça ne sera pas pour tout de suite.
Mais c’est comme pour noël quand j’étais môme, c’est quand on attend longtemps quelque chose que c’est le meilleur. Sinon j’ai toujours la possibilité de faire agrandir mon garage et d’inviter mon banquier à diner tous les jours pour me l’acheter, mais je crois que je préfère attendre.
Maintenant à mon tour de t’offrir un petit cadeau (attention c’est du millième degré hein…)
http://www.chez.com/jacky/best.html
et tu clique sur mai 2000 en haut
25/08/2006 @ 16:02
RudeBoy: à le val d’annivier!!!
à toutes et tous: je vais devoir m’en aller, j’ai un concert ce soir alors on doit tt préparer le matériel et rouler jusqu’au lieu de la soirée.
pour ma première intervention sur le blog ben j’ai eu pas mal de plaisir et c’est toujours agréable de finir une conversation avec des cadeaux et des montagnes alors que le début était provocant et aux avis diamètralement opposés!
tschüss!!
25/08/2006 @ 16:02
Ils annoncent la R8 pour 2007 je crois? Elle va s’opposer aux porsches, elle risque donc d’être assez abordable pour une supercar. C’est une alternative sympa aux AMV8 et autres 911.
PS: pas mal aussi la porshe de chez jacky
25/08/2006 @ 16:08
Abba peut on monter avec son propre véhicule en haut des pistes et les descendres ensuite avec le dit véhicule. Si c’est ça je suis la demain matin. Non blague à part mes vacances annuelles sont déjà finies et l’année qui vient s’annonce dure pour moi. Je suis avocat et mon associé est parti en retraite, donc je pense que les vacances d’hiver je vais me les mettre dans le …….
J’éspère toutefois pouvoir venir par chez toi un de ces jours, je connais la suisse italienne (lugano) et j’en ai d’excellents souvenir avec de grands délires chocolatesques, mais celà remonte à plus de dix ans.
25/08/2006 @ 16:08
voilà par ou passer: tavannes
http://map.search.ch/tavannes pour voir la suisse vue d’un avion cool non?!
25/08/2006 @ 16:11
C’est sympa par chez toi Abba. La vue d’avion vaut le coup. Si j’en ai le temps cette année j’envisagerai sérieusement d’aller voir du coté de tavannes, et puis l’air pur me fera du bien.
25/08/2006 @ 16:20
ouai, l’air est encore assez pur (y a pas encore bcp de cayenne et R8… oupsss je sens que je vais encore me faire taper sur les doigts ;-D).
et pour le contact on fait comment? paske donner une adresse email sur le net n’est pas le meilleur truc non?!
25/08/2006 @ 16:25
Bah pour l’instant je n’ai pas d’adresse mail, j’ai passé la journée au bureau de ma femme (petite incruste) qui à internet. J’ai récemment pris un orage sur la gueule à la maison et ça m’a dégommé tout le système. Le mieux c’est de se recontacter sur ce forum, par exemple à la section 4*4, et éventuellement de trouver un moyen de parler de vive voix. Mais malheureusement comme je te l’ai dit plus haut je pense à mon grand regret que mes projets de vacances pour l’année à venir sont déjà à jeter au feu.
Toutefois je laisserais des posts à ton intention de temps à autres dans le dernier article de la série 4*4 et je t’informerai sur mes intentions sous cette voie qui reste tout de même la plus sure, parce qu’échanger des adresses sur ce type de forum ne me plait guerre.
A plus.
25/08/2006 @ 16:33
Sur ce vient pour moi et ma petite femme le temps de nous rapatrier vers notre petite maison dans notre petite voiture.
25/08/2006 @ 16:35
ok pour la rubrique 4*4 et ça sera pour l’année prochaine!
tt de bon!
25/08/2006 @ 16:38
Ouaip la Suisse .. c’est sans doute aussi le pays ou il y a le plus de 4*4 par habitant en Europe … C’est sur, tres utile pour rouler la semaine en ville et partir le weekend a la montagne … Porsche pourrait pas vendre le Cayenne avec une smart dans le coffre ? comme ca tout le monde serait content a condition d’utiliser la Smart la semaine et le Cayenne le weekend comme voiture plaisir …
Ps: Cela serait bien de signer vos commentaires de temps en temps care le pseudo du genre le garsquirouleenporschecayenneetquipossedeencoredautres porschesetquivitdanslaregionparisienne… j’ai du mal … aie aie mon cerveau va finir par me lacher Merci d’avance
25/08/2006 @ 16:46
@Bernard Fournol
CranS Montana avec un S !
Sinon en ce qui concerne la voiture, toujours pas très convaincu et comme la plupart des gens ci-dessus, je suis plutôt adepte des X5, ML et autres Touareg….
25/08/2006 @ 16:50
Non excusable et corrigé
25/08/2006 @ 16:56
plus beau ke les nouveaux SUV PSA lol
25/08/2006 @ 17:41
Ouai franchement c pas tres bo ce restylage,j’espere que pour le futur cayenne on metteras des phares rond comme sur la 997.Faudrait pas qu’il en produise trop parce que c vraiment pas jolie.
25/08/2006 @ 19:45
Le SUV, ou 4X4, j’en vois la même utilité que notre ami parisien: familiale. En dehors de l’utilisation tout terrain qui est la vocation première de l’engin, bien sûr.
Je trouve que lorsque l’on a des enfants et besoin de volume de chargement, un SUV à trois rangées de sièges vaut mieux qu’un monospace: on est détesté des anti-4X4 farouches, mais au moins on ne roule pas en camionnette!
Quant au cayenne, je ne trouve pas que ce restylage lui fasse du bien.
Et pour connaître les deux je confirme: Le jura c’est très beau; et la profession d’avocat est tout à fait intéressante, mais effectivement, elle est suffisamment prenante pour vous priver de vos belles vacances dans le Jura, département si proche de la Suisse que la plupart des Cayenne que l’on y voit on une plaque helvète!
25/08/2006 @ 20:55
Il y aurait le logo Renault sur la première photo cela ne me choquerait pas. Le Cayenne a peut-être désormais son propore style sauf qu’il n’est plus tout à fait dans le style de Porsche et se rapproche dangereusement de celui de Rneualt (seulement sur l’avant bien sûr) sauf au niveau des motorisations…
A quand alors un Renault Cayenne
25/08/2006 @ 23:28
Pour ceux qui veulent continuer de discuter des 4*4 et de leur utilite c’est la que cela ce passe :
http://www.leblogauto.com/2006/08/greenpeace_lutt.html#comment-21573085
Sinon je le trouve plus sympa ce restylage, meme si a mon sens la ligne reste pataude. Quoi qu’il en soit ce Cayenne est un superbe object technologique
26/08/2006 @ 1:19
Pour rectifier un message de Torino qui parlait du succès de la Vel satis, cette voiture n’a rencontré aucun succès elle est d’ailleurs bradé par renault faute de ventes. Il n’y a que les ministres qui en achètent !!! lol! Sinon malgrè le fait que je soit fan de porsche et que dans l’ensemble ils font un travail exceptionnel je dois avouer que ce nouveau SUV est un peu massif, perso j’ai une Lada de 1972 vert pomme, t’inquiètes ca monte tout ces bébétes la !!! Serieux trop la classe en lada !!
28/08/2006 @ 10:29
Pour rectifier un message de Torino qui parlait du succès de la Vel satis, cette voiture n’a rencontré aucun succès elle est d’ailleurs bradé par renault faute de ventes. Il n’y a que les ministres qui en achètent !!! lol! Sinon malgrè le fait que je soit fan de porsche et que dans l’ensemble ils font un travail exceptionnel je dois avouer que ce nouveau SUV est un peu massif, perso j’ai une Lada de 1972 vert pomme, t’inquiètes ca monte tout ces bébétes la !!! Serieux trop la classe en lada !!
28/08/2006 @ 10:31
Pour rectifier un message de Torino qui parlait du succès de la Vel satis, cette voiture n’a rencontré aucun succès elle est d’ailleurs bradé par renault faute de ventes. Il n’y a que les ministres qui en achètent !!! lol! Sinon malgrè le fait que je soit fan de porsche et que dans l’ensemble ils font un travail exceptionnel je dois avouer que ce nouveau SUV est un peu massif, perso j’ai une Lada de 1972 vert pomme, t’inquiètes ca monte tout ces bébétes la !!! Serieux trop la classe en lada !!
28/08/2006 @ 10:31
[…] La rumeur gronde autour du V12 TDI Audi…Si d’aucuns le voyait prendre place dans la future R8 ou dans une RS8 sur base d’A8, l’Heilbronner Stimme nous livre ce sketch, et nous affirme que l’heureux élu sera le Q7 ! Le V12, de 6 litres de cylindrée, auréolé de ses prouesses sportives, délivrerait 500cv. Le couple s’annonce camionnesque à 1000nM… Prévu pour 2008, ce Q7 donnera son V12 à la future A8 en 2010. En attendant, c’est le prochain Cayenne qui va devoir reconsidérer, à la hausse, ces prestations… Source http://stimme.de/ […]
Pingback
9/09/2006 @ 8:56
[…] Spectaculaire…Si ces détracteurs ont tôt fait de voir dans cette bête un retour aux valeurs terriennes de Ferruccio Lamborghini, fabricant de tracteurs agricoles, ce 4×4 hors normes préfigure un improbable Cayenne ou Q7 déguisé en Hummer…. Le projet Cheetah de 1977 s’est mué en LM. Après des tentatives allant du V8 Chrysler au V12 de 7,3l, en passant par un 6 cylindres Diesel VM, le LM002 commercial opte pour le V12 de la Countach LP 500. D’un projet militaire, les hommes de Sant’Agata ont fait une automobile hors normes. De par son gabarit tout d’abord et son aspect « brut de décoffrage ». Il ose les 2 mètres de large et sa silhouette fait peur. Sous le châssis tubulaire et la peau de fibre et d’aluminium, c’est un 4×4 pur, boîte de transfert et moyeux débrayables, mais pas dur, avec ses roues indépendantes. Sous le capot, c’est une Lamborghini. Un V12 quatre arbres à cames en tête de 5167cm3, abreuvé par 6 carburateurs double corps Weber qui délivre 450cv à près de 7000tr/min! Le LM002 frôle les 200 km/h et n’a besoin que de 30 secondes pour parcourir le 1000 m DA. Certes le poids, proche des 2,8 tonnes, et les performances remarquables oblige à passer sous silence son appétit, le réservoir de 290 litres garantissant une autonomie convenable… Un peu plus de 300 amateurs se laisseront séduire de 1986 à 1993 par cette proposition automobile iconoclaste. […]
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13/09/2006 @ 12:44
[URL]http://www.yahoo.autorita.org[/URL]
10/10/2006 @ 17:13
[URL]http://www.google.sollazzo.org[/URL]
15/10/2006 @ 23:08