Après la Mustang, la Camaro…

Ford a eu le nez creux en remettant au goût du jour sa Mustang. La voiture ravit les fans de l’American Way of Life au travers le monde et se vend toujours très bien. GM l’a bien compris et pense à donner de la suite au (magnifique) Camaro Concept présenté au NAIAS 2006.

Rick Wagoner, PDG de Général Motors devrait annoncer un plan de production pour cette new Camaro selon le Detroit Free Press. Ce plan est attendu pour 2008 et prevoit 3 moteurs, un V6 et deux V8 (6.0l 400ch ou 7.0l 500ch?). Comme pour la Mustang, cible désignée, les prévisions de vente atteignent 100 000 exemplaires par an.

Dis monsieur GM, tu voudrais pas tenter l’aventure en Europe?

Par Raphael Caplan le 8 août 2006
Dans : Chevrolet | General Motors | Nouveaux modèles

17 commentaires

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sidewinder dit :

8 août 2006 à 2:41

6.0l 400ch et encore mais le 7.0l 500CH ! c réserver a la Z06 sà !!! n’oublions pas que la corvette est le coupé haut de gamme de GM !

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Anonyme dit :

8 août 2006 à 3:17

« Ford a eu le nez creux en remettant au goût du jour sa Mustang »

Il y a toujours eu une Mustang dans la gamme Ford depuis le milieu années soixantes!!!!!!

« La voiture ravit les fans de l’American Way of Life au travers le monde et se vend toujours très bien »

C’est ça qui est nouveau! Les générations de mustang se sont succèdées avec plus ou moins de succes! Le pire étant la periode 72-85… moches et pas puissantes! Ce retour au source (amorcé timidement avec la génération précèdante) à sédduit définitivement le public. Elle s’inspire tellement du « fastback » 67/68 qu’on ne peut que craquer!

Alors vivement la Camaro…et pourquoi pas la Challenger/Charger

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AmV8 dit :

8 août 2006 à 3:57

Espérons quelle soit jolie comme le concept avec le gros V8 de 6.0l!!!

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Joest dit :

8 août 2006 à 9:05

Je trouve que ça traduit le désarroi des constructeurs US.
Pendant des années, les générations de Mustang, T-Bird, Camaro, Firebird, Riviera et autres Cougar se succédaient en s’appuyant sur les modes du moment et non sur les lignes du précédent modèle.

Aujourd’hui, ils en sont réduits à faire des évocation du passé. Il faut être plus audacieux!

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hellem dit :

8 août 2006 à 9:06

J’espaire qu’ils ont prévue d’utiliser la boite vitesse et suspension arrière du Corvette. Gros defaut du Mustang est son pont arrière regide: ça ammene une conduit et confort très sixties enbreve intolérable autre pour des balade en ville!

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Josh dit :

8 août 2006 à 9:06

La je serais curieux d’entendre les detracteurs des 4*4 sur deux V8 (6.0l 400ch ou 7.0l 500ch?… Moteur traditionnel avec un peu de modernité mais sans egal à nos moteurs européens present dans nos 4*4

Encore une formidable voiture j’ai hate de voir le prix

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Laurent dit :

8 août 2006 à 9:13

Je rejoins un peu Joest.
quelque part de voir que les américains se jettent ainsi sur tous les symboles des années 60 semble symptomatique.

Ces années là étaient une période de formidable optimisme et de croissance que l’on croyait sans limite.

Je sais que les ricains sont toujours un peu « excessifs » mais cet engouement énorme pour la nostalgie ne signifie t’il pas qu’ils ont un vrai problème au moral ?
M’enfin c’est pas le blog pour s’éterniser la dessus.

L’idée de la commercialiser est forcément bonne vu l’enthousiasme qu’elle soulève. Et moi-même, pas fan de ricaines j’avoue que je la trouve plutôt jolie.

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Bumbo dit :

8 août 2006 à 11:19

Ils ont peut être un problême au moral mais c’est aussi un effet de mode le néo-rétro donc il reste bien dans leur idée de suivre la mode et l’esprit des américains pour toucher le succés

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nismo59 dit :

8 août 2006 à 12:24

@ hellem : Gros defaut du Mustang est son pont arrière regide: ça ammene une conduit et confort très sixties enbreve intolérable autre pour des balade en ville!

Les américains ont laissé le pont arrière rigide sur la Mustang parce qu’ils savent que leurs clients vont vouloir la bricoler. Et il me semble qu’un bon vieux pont arrière rigide est plus facile à démonter qu’une tout autre transmission.

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Matthieu dit :

8 août 2006 à 14:04

La Challenger a déjà été présentée. Et le Charger existe déjà sous la forme d’un coupé 4 portes. Avec biens sûr le fameux V8 HEMI sous le capot dans les versions les plus puissantes.

La cCmaro était déjà, dans les années 60, la réaction de GM face au succèes de la « Pony Car » de Ford
La Camaro Z28 de 1969 est depuis des années ma dream car absolu. Un jour peut-être…

Aux USA, la Camaro est un mythe, au même titre que la Mustang, il ne faut pas s’y tromper.

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