Assurance Auto: Direct Assurance vous garantit le meilleur rapport qualité prix
Avec Direct Assurance, vous pouvez économiser jusqu’à 30% sur votre assurance autoD’ailleurs jusqu’au 3 décembre 2008, si vous trouvez moins cher ailleurs, à garanties identiques, Direct Assurance vous rembourse deux fois la différence : il vous suffit de calculer votre devis avant le 3 décembre pour un contrat dont les garanties prennent effet au plus tard le 3 janvier 2009. Au téléphone ou sur internet, c’est rapide et facile. >>lire la suite
« Julia Roberts milite en faveur des biocarburants | Accueil | Bridgestone patine »
20 ans déjà : La Lancia Delta HF 4WD
Si Lancia fête cette années ses 100 ans, il ne faut pas oublier le 20ème anniversaire de la Delta HF 4 WD. Cette Delta revêt une importance capitale car elle sert à l’homologation de son pendant sportif en rallye. En effet, les Groupe B seront supprimés à la fin de l’année 1986 (suite au crash d’Henri Toivonen), il faut donc construire 5000 exemplaires de la future championne des rallyes, qui courra en Groupe A.
C’est encore la Delta qui s’y colle. Au vu de son châssis très élaboré, c’est tout sauf une erreur. Mais il faut l’améliorer. Alors elle reçoit le 2.0 Turbo de la Thema ie Turbo. Ce bloc double arbre délivre 165 ch, pour un couple très intéressant de 29 Mkg quand l’overboost entre en action. Pour passer tout cela au sol, Lancia emploie les grands moyens : une transmission intégrale, dotée d’un différentiel central épicycloïdal et d’un différetiel arrière Torsen, le must!
Les suspensions sont adaptées, et la caisse renforcée. Résultat, un comportement routier fabuleux d’efficacité, des performances inédites pour une compacte et une consommation gargantuesque. Diantre, c’est que la Delta a un Cx de 0,40, qui l’empêche aussi de dépasser les 210 km/h. Cela dit, le 1000 m DA est avalé en 28 sec, du très haut niveau pour l’époque!
Côté carrosserie, on repère la HF 4WD par sa calandre 4 phares et ses jupes latérales portant le monogramme… HF 4WD! A l’intérieur, le tableau de bord adopte un graphisme spécifique, tandis que d’excellents baquets Recaro mi-tissu mi-Alcantara soignent les postérieurs sportifs.
La HF 4 WD cèdera la place en 1987 à la fameuse Integrale. Les différences? La dernière dispose de suspensions optimisées, de 20 ch de plus et surtout, de spectaculaires élargisseurs d’aile.
Produite à à peine plus de 5000 exemplaire jusqu’à fin 1987, la Delta HF 4WD est aujourd’hui extrêmement rare. De plus, elle offre un pedigree de premier plan, car elle a été sacrée championne du monde des rallyes 1987. Pourtant, elle n’est guère courue : 4500 € suffisent à s’offrir un très bel exemplaire. Alors, si le coeur vous en dit, c’est l’occasion de s’offrir un pan d’histoire Lancia, qui n’a plus aucune sportive dans la gamme. Vive le progrès…
26 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires.
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
Ce serait bon qu’il la refasse tjours en intégrale parce que je ne me vois pas rouler avc sa sur aucune autoroute de france vu la sécurité de ces véhicules largement dépassé!!!
10/08/2006 @ 0:10
En termes de sécurité active, la Delta HF 4 WD reste tout à fait dans le coup, AmV8. Tu peux rouler avec sur autoroute sans risque
10/08/2006 @ 0:24
Y’as pas un airbag et les portes sont aussi fine que le
peugeot partner de mon père!!!DSL mais la s’a craint mm si elle a 4wd
10/08/2006 @ 1:10
Ben dans ce cas la, ta qu’a rouler dans un tank.
Elle est superbe et j’adore les vielles voitures et les voitures anciennes.
10/08/2006 @ 2:36
Si un poids lourd te fonce la dedans aussi t’aimeras les vielles voitures encores et ton véhicule a vie de la concession d’hopital!!!pfffffffffffff
10/08/2006 @ 2:54
La Delta HF était une bonne et belle voiture comme LANCIA savait les faire à l’époque…
D’ailleurs depuis c’est le calme plat chez ce constructeur…
Mais mon petit doigt me dit que LANCIA nous prépare des modèles beaucoup plus en rapport avec son image d’antan.
10/08/2006 @ 6:41
J’ai toujours été fan de la Delta. Quand j’étais petit, chaque fois que j’ouvrais un journal à la page “rallye”, il y avait toujours une Delta en photo et son pilote avec une couronne de lauriers autour du cou.
La Delta HF 4WD et la HF Integrale, c’est surtout le team Lancia Martini de Cesare Fiorio, quasi-invinsible de 1987 à 1991 avec des pilotes comme Auriol, Biaison, Kankunnen, Saby (plus Sainz sur une Delta privée en 1992.) Ah, les jolies couleurs beues et blanches… Rappellons qu’avant cela, Lancia courrait en rallye depuis 20 ans (avec succès) avec les Fulvia HF, Stratos, Rally 037 et Delta S4.
A noter que Richelmi s’est imposé à Pikes Peak sur Delta et que Biaison a couru le Dakar avec une Delta! (toutes deux préparées chez Astra)
La HF Integrale, c’est aussi le très beau coupé Zagato Hyena, produit au compte-goutte au début des années 90.
Et pour les fans de jeu video, c’est la voiture du Sega Rally (un jeu que l’on peut retrouver sur mon blog: http://simulauto.skyblog.com)!
10/08/2006 @ 9:14
“Si un poids lourd te fonce la dedans aussi t’aimeras les vielles voitures encores et ton véhicule a vie de la concession d’hopital!!!pfffffffffffff”
C’est ridicule, au dela du gros 4×4 meme avec un camion t’auras pas l’air fin si ca t’arrive. De plus tu regarderas l’accidentologie sur autoroute et tu verras que c’est pas là que tu as le plus de soucis a te faire.
Un peu de bon sens s’il vous plait pour ne pas polluer les commentaires
10/08/2006 @ 11:22
“Si un poids lourd te fonce la dedans aussi t’aimeras les vielles voitures encores et ton véhicule a vie de la concession d’hopital!!!pfffffffffffff”
C’est ridicule, au dela du gros 4×4 meme avec un camion t’auras pas l’air fin si ca t’arrive. De plus tu regarderas l’accidentologie sur autoroute et tu verras que c’est pas là que tu as le plus de soucis a te faire.
Un peu de bon sens s’il vous plait pour ne pas polluer les commentaires
10/08/2006 @ 12:44
C’est une obsession ou quoi l’accident ? C’est pénible, si vous avez la trouille prenez le train et arrêtez de nous les casser !
10/08/2006 @ 13:22
La Delta HF 4WD objet de tout les fantasmes a l’époque :o) Non.. en fait c’est surtout L’Integrale la source de tout mes fantasmes a cette époque.. avec sa gueule pleine de trous pour aérer le moteur.
Je serais pas intéresser dans acheter une mais faire un petit tour avec.. sur l’autoroute entre autre, je serais pas contre :o)
10/08/2006 @ 13:45
C’est un peu brutal, mais +1 AFLC7.
Comme Fastbear l’Integrale est une auto qui me fait particulierement rever. Un peu d’argent par ici ou par la, un peu de patience et elle sera mienne ! Mouahahahahahah.
D’ailleurs sait-on ce qu’elles sont devenues ces Delta de WRC ? Auriol n’en garde-t-il pas une dans son “garage” de Millau ?
10/08/2006 @ 15:49
Faire un tour ok mais sur autoroute…. décidemment…
10/08/2006 @ 18:33
+1 également AFLC7 !
La Delta est pour moi un vrai fantasme automobile.
Impossible de la trouver belle mais pourtant elle a un tel charisme que son pouvoir de séduction est énorme.
Parce qu’elle a totalement cédé à la fonction au détriment de la ligne ?
Ou parce que ses différentes générations ont enfilé 6 titres de champion du monde, gagné toutes les courses dans toutes les conditions ?
Aux débuts du goupe A, elle était seule au monde car la première. (sinon on tombait direct à la R11 Turbo..)
Mais il en a fallu de l’acharnement aux concurrents pour lui faire rendre les armes !
En version route c’est également un outil fabuleux qui a ouvert la voie à de nouvelles sensations. Et ce avec un son…..
Bref, j’adore cette machine !
10/08/2006 @ 20:44
+1 également AFLC7 !
La Delta est pour moi un vrai fantasme automobile.
Impossible de la trouver belle mais pourtant elle a un tel charisme que son pouvoir de séduction est énorme.
Parce qu’elle a totalement cédé à la fonction au détriment de la ligne ?
Ou parce que ses différentes générations ont enfilé 6 titres de champion du monde, gagné toutes les courses dans toutes les conditions ?
Aux débuts du goupe A, elle était seule au monde car la première. (sinon on tombait direct à la R11 Turbo..)
Mais il en a fallu de l’acharnement aux concurrents pour lui faire rendre les armes !
En version route c’est également un outil fabuleux qui a ouvert la voie à de nouvelles sensations. Et ce avec un son…..
Bref, j’adore cette machine !
10/08/2006 @ 20:45
Vive les nouvelles LANCIA.
Salut.
11/08/2006 @ 22:55
ce style de voiture me manque. Ford a essayé de renouer un peu avec avec la focus RS, mais n’est pas allé au bout de la démarche, seulement 215 ch et 2rm, pour 1240 kg, alors que les dernières delta sorties en 1993 ou 1994 pesait moinds lourd (env 1150 kg, embarquaient la meme puissance et en plus les 4 rm). Alors à quand une focus RS ou pourquoi pas une 307 CCR de 300ch 4rm et un poids pas trop délirant (1300 kg ce serait pas mal). Le problème c’est que soit ils sont trop frileux ( peugeot) soit ils ne veulent pas (ford) alors je me console en me disant que ces voitures ne sont pas qu’un r^ve et qu’un jour elles ont existés, qui à dit que l’on ne faisait que des progrès. C’est comme le concorde, je vais beintot etre papa et quand je raconterais qu’avant on pouvait traverser l’atlantique en moins de 3h30 en costume de ville il me prendras pour un menteur ou pour un dingue ou peut etre les deux. Alors de grace messieurs les constructeurs, lachez vous, comme avant.
16/08/2006 @ 11:22
Pour ceux que ça intéresse, un article sur les series spéciales de la Lancia Delta HF Integrale :
http://www.autoitalie.com/viewtopic.php?t=67
17/08/2006 @ 23:54
[…] Bien que ce ne soit qu’un simple photoshop, cette illustration nous donne une idée de ce que nos voisins transalpins sont prêts à faire pour perpétuer le nom de: Lancia Delta. Oui, mais voilà, la belle ne semble pas encore prête à se dévoiler officiellement. Pour cela, il faudra patienter jusqu’au 5 septembre prochain, puisque c’est la Biennale del Cinema di Venezia qui aura l’exclusivité de la présentation du nouveau modèle. […]
Pingback
1/09/2006 @ 0:24
Je possédai il y a de ça 9 ans en arrière une Lancia Delta Integrale…depuis, j’ai eu donc de nombreuses autres voitures en main. Sachez que je n’ai jamais retrouvé un autre véhicule procurant autant de plaisir de conduite et autant de sensations. On ne fait plus des voitures sportives de la sorte de nos jours…une Lancia Delta Integrale est un mythe, quelque chose que l’on ne sera plus faire. Incomparable, cela est le mot qui l’a définit. Je suis déçu de ma Subaru Impreza WRX STI à cause que précédement, j’ai conduit une vraie sportive ! Une Delta Integrale…que celui eui en possède une, la garde !
7/09/2006 @ 13:29
pour avoir ete le proprio de cette auto je peu dire que c,est l,execellence a l,etat pur niveaux performance et point de vue chassis egalement.
13/09/2006 @ 16:02
Et bien quel plaisir ont certains d’autres vous à vouloir essayé une Delta sur autoroute….?
Alors que la véritable prédilection de cette auto est une petite route de montagne avec des belles courbes et autres enfilades ,
Je garde un souvenir inoubliable de l’essai d’une HF qui avec une p’tite préparation moteur de 260 canasson était vraiment démente et fantastique de conportement sur une belle route de col.
Et pour reprendre le commentaire de certain d’entre vous oui c ‘est vrai la delta est et restera une voiture Unique .
Un charme et une gueule de voiture de course …comme il ne se fais plus…
29/10/2006 @ 15:02
et oui ! 20 ans deja …. mais pas elle n’a pas pris une seule ride notre belle delta integrale…
une auto fiable , belle et efficace… sans doutes la plus belle reussite de lancia !!!
22/01/2007 @ 1:26
vous pouvez d’ailleur visiter nos sites :
http://www.scuderia-lancia-integrale.com
http://www.scuderia-tv.com
@+
22/01/2007 @ 1:29
grand respect à la hf intégrale!
cette voiture est un mythe comme toutes les sportives anciennes (entre 1974 ET 1989)
comparé à maintenant en 2007 ou l’on s’ennuie et surtout beaucoup de problèmes pour certaines
j’appelle cela l’option “panne” gratuite
vive les lancia delta hf 4wd, golf gti, 205 gti 1.9l, et autres de cette époque
5/09/2007 @ 16:43
ceux qui l’entendent passé en tombe sous le charme ou ils sont effrayés (car ça décoiffe)
5/09/2007 @ 16:44