Volkswagen Polo GTI Cup Edition

Appelons ça la politique des 30 ch. Après la Golf GTI à 230 ch, voilà une Polo GTI à 180. La Polo GTI Cup Edition, malgré son nom évocateur de la série qui met aux prises de jeunes furieux sur les circuits allemands, possède ainsi elle aussi 30 ch de plus que la compétitrice qui elle se contente des 150 de la Polo GTI. Celle-ci n’a pas encore soufflé sa première bougie qu’arrive la cavalerie. La course à la puissance serait-elle elle perversement corrélée avec le prix du baril ?

De fait, ce surcroît de puissance du 1,8l turbo s’accompagne d’un couple de 245 Nm à partir de 2000 tr/mn et comme le poids reste à moins de 1200 kg, l’ensemble est raisonnablement dynamique: le 0 à 100 km/h en 7,5 s et une vitesse maxi de 225 km/h. La Polo GTI Cup reprend les éléments de carrosserie de la pistarde, et des grandes roues de 17 pouces abritant des freins revus à la hausse. Une caution compét’ et des vitamines pour tenter de sortir la Polo de la compagnie des sportives de ville du type de la 207 GT turbo ou la Mini Cooper et tenter d’aller chatouiller les petites reines, la Clio RS ou la future 207 RC. Sans compter la Golf GTI, qui n’est plus très loin…
La Polo GTI Cup est annoncée pour l’Allemagne en 2 ou 4 portes, à partir de 22.425 euros, sans précision de disponibilité ou non pour la France.

Source: VW

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Golf GTI Edition 30
Nouvelle Polo GTI : retour aux sources?

Par Pierrick Rakotoniaina le 15 juillet 2006
Dans : Nouveaux modèles | VW

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14 commentaires »

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1

Excelior
Je vais me fendre d’un super post :
AHahhahaha les super siège “papy power” avec la jolie assise en tissus fait à base de chausettes ecossaises recyclées!
Sinon 1T2 en orde de marche pour une voiture de cette taille là, il lui faut bien 180ch pour commencer à “avancer”… Il va falloire que les constructeurs pensent qu’en même un peu à soigner l’obésité de leurs caisses, parce que finalement le 0-100 est à peine meilleur que pour sa grand-mere la G40. Bon après faut voir en courbe, mais 1T2 sur un empattement/voie si petite c’est rarement de bon augure.
15 juillet 2006 à 8:02
2

Flo
Excelior,
excellent le papy power! Je suis tellement dans le coletard que je n’avais meme pas fait attention.
En tout cas en effet dans une voiture comme ca c’est une tres belle faut de gout!
Memes commentaires sur l’obesite de nos voitures. Je fais partie de la “generation” GT Turbo, Golf Mk1 GTi, etc… Enfin donc des voitures qui tournaient tres fort sans avoir besoin d’un 2.0 multivalve turbo de la mort a 400CV pour rouler.
Recemment j’ai conduit une R5 Alpine (pas turbo), le pied!!! Je crois qu’elle ne fait que 85CV, pas top rapide, mais tellement amusante a conduire. Je dois avouer que je ne vois plus vraiment l’interet de ces voitures “minis” qui pesent 1.2t (!!!) et qui ont besoin de 200CV pour faire quelque chose de potable, meme pas amusantes a conduire (lourdes, rapports ultra longs, etc)
Rendez-nous les “vraies” GTi!!!
15 juillet 2006 à 8:28
3

Cyril
La face arrière est vraiment très jolie ! Quand aux poids des voitures, maintenant avec tous les équipements de sécurité et les normes de sécurité imposées, les voitures prennent irrémédiablement du poids.
15 juillet 2006 à 8:59
4

Wouhou
1200 kg !! pour une voiture si petite ! On a critiqué la 147 GTA et ses 1390kg mais je vois que ce poids est bientôt acquis pour des voitures… de segment inférieur ! Au fait, est-ce que la voiture est équipée en boite 6, comme la concurrence présente et future ?
15 juillet 2006 à 10:27
5

Elisa
par contre vous avez vu la CROSS POLO ? sympa non … en dehors du prix
15 juillet 2006 à 10:33
6

Bumbo
Pour la sellerie, c’est pas celle qui était présente dans les premières Golf GTI.
Et puis pour le moteur il s’embète pas trop puisque il peuvnet même le poussé à 225 ch le 1.8L comme sur feu la TT
15 juillet 2006 à 12:15
7

C.
“Pour la sellerie, c’est pas celle qui était présente dans les premières Golf GTI.”
Si, je crois, et je trouve ça pas si mal dans ce genre de voiture.
Sinon je la trouve moins jolie que la polo gti ordinaire, car la face avant fait un peu surchargée.
Pour ce qui est du poids, c’est sur que ce n’est pas pour encourager la sportivité du modèle.
15 juillet 2006 à 13:38
8

nismo59
Le pare-chocs avant me fait penser aux Seat Ibiza, non?
Sinon, les sièges en tissus sont sympas.
15 juillet 2006 à 15:13
9

Fastbear
“Pour la sellerie, c’est pas celle qui était présente dans les premières Golf GTI.”
Oui, le tissu a carreaux des sièges est un rappel de la première Golf GTI. Je trouve pas ça extraordinairement joli mais ça change de l’éternel noir.
15 juillet 2006 à 15:47
10

Stéphane
180ch dans une Polo, j’en ai reve, VW l’a fait. Ca doit etre plus ou moins le meme moteur que dans la Golf GTI 25 years
Je craque et songe sérieusement a remplacer mon véhicule actuel
15 juillet 2006 à 19:31

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