SuperGT Sugo: le tour de Lexus
La cinquième épreuve du championnat de SuperGT japonais, qui après avoir emprunté les pistes de la F1 (Sepang et Fuji) se produisait sur le circuit de portée beaucoup plus locale de Sugo, a confirmé la physionomie de la compétition 2006: alternance de victoires entre Lexus et Honda, et les Nissan Z qui jouent placé à chaque course. Cette fois, c’est la Lexus SC du team Zent Cerumo de Yuji Tachikawa et Toranosuke Takagi l’ancien pilote Tyrell F1, qui a mené de bout en bout devant la Xanavi Nismo Z du champion en titre Satoshi Motoyama et Tsugio Matsuda. Le podium est complété par l’autre Nissan officielle de Michael Krumm et Richard Lyons.
Les Honda NSX, malgré quelques velléités de se mêler aux débats en début de course, n’ont pu suivre le rythme en tête et la première classée, l’Epson NSX de Loic Duval et Hideki Mutoh prend la cinquième position. Benoît Tréluyer sur la Nissan Calsonic Z termine 5e, et Sébastien Philippe sur la Raybrig NSX est 11ème. Erik Comas, souffrant, ne participait pas à l’épreuve.
En GT300, la course fut acharnée de bout en bout et se termine sur l’arrivée la plus serrée de l’histoire de cette série: les quatre premiers sont dans la même seconde, la première auto à franchir la ligne étant la Nissan Kicchou Hozan Direzza Z de Sasaki-Banba, devant une autre Z. La Shiden, qui avait multiplié les perfs depuis le début de saison sans pouvoir concrétiser apparaît cette fois en 3ème position. L’Impreza a souffert de son manque de mise au point et ne termine pas, et les Lamborghini Murcielago du JLOC sont dans les profondeurs du classement malgré la pole position de la catégorie signée par Marco Apicella la veille.
Au championnat, regroupement général en tête puisque les leaders Ito et Firman sur la Arta NSX n’ont plus qu’une poignée de points d’avance sur Tachikawa/Takagi, alors que les six premiers équipages se tiennent en moins de dix points.
La prochaine épreuve aura lieu à Suzuka le 20 août et sera longue de 1000 km.
Source: Supergt.net
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15 commentaires »
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1
C’est une quoi la “privée Zurich”?
24 juillet 2006 à 10:032
Pour Joest :
http://supergt.net/supergt/2006/06team/06teams_e/06t002.shtm?dt
Ce championnat est beaucoup plus interessant que la F1 a regarder, dommage que Motors TV soit devenu payant sur la freebox …
24 juillet 2006 à 10:113
Donc ce serait une “Verno Tokai Dream”… Ca ne m’avance pas beaucoup plus et mon japonais est trop limité pour visiter le site web.
Quelqu’un en saurait plus sur cette drôle de GT?
24 juillet 2006 à 10:204
Sympa les photos grand format !
Question du néophyte : ces voitures, c’est quelle puissance et quel poids ?
24 juillet 2006 à 10:545
Troooop cool y a même de Murcielago T-GT dans ces cours… =) (voiture blanche, phares vert, juste avant la foule et à coté de la “Verno Tokai Dream”)
24 juillet 2006 à 11:026
Et elles sont ou les ’supersportives’ de la bonne vieille Europe? Décidement, les japonais sont partout vainqueurs.
24 juillet 2006 à 12:04Vive le Japon!
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ca c’est sur les japonais sont partout vaincqueur d’ailleurs au mans ca c’est bien vu ….
C’est leurs championant national normal qu’il n y ait pas beaucoup d’européenne ni meme d’americaine
24 juillet 2006 à 12:308
Excuse mathieu je ne parlais pas du mans et de sa compétition pour mazouts vitaminés.
Et si tu enlèves Le Mans et la F1, quels championnats restent-ils que les japonais n’ont pas encore gagnés (si il y en a, ils doivent être moins de cinq);
ps: j’oubliais le Nascar (normal, ils n’y sont pas encore mais c’est pour bientot)
24 juillet 2006 à 12:389
Mazda a gagné le mans avec sa 787B quadrirotor
24 juillet 2006 à 15:4310
Nismo> Honda s’est imposé en F1 avec Williams et McLaren.
Au Mans, le team Goh s’est imposé en 2004 et côté pilote, Sekiya l’a emporté en 1995 (sur McLaren)
Par contre, 0 victoire en BPR/FIA-GT, en ALMS, en ELM et dans aucun championnat de GT ou d’endurance national (hors IMSA et FIA SportsCar.)
Il faut également rappeller les nombreux pilotes japonais, de Nakajima à Iide qui furent autant de chicanes mobiles.
Le dernier reproche aux Japonais, c’est de n’avoir pas un Porsche ou un Ferrari national.
24 juillet 2006 à 16:01Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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