A 43 ans elle ne s’est jamais aussi bien portée…
Aucun signe d’abandon pour celle qui compte plus de 100 modèles différents depuis sa création en 1963 et qui ne semble trouver de rivale avec une telle longévité. La firme de Stuttgart, plus rentable que jamais a certainement les moyens de faire perdurer la légende…
Flashback sur un batracien hors du commun courtesy of 5th Gear…
Dans la suite de la note…
Porsche 911: la légende
Source: TheGermancarblog
Présentation, test au volant… Il ne nous reste plus que l’intérieur à découvrir.
Au premier regard,…
Après la présentation de notre véhicule, intéressons nous maintenant à ce qu’il vaut sur la…
Après la VW Eos et la Peugeot 308 CC, notre tour d’horizon des coupés-cabriolets de…
La Toyota Prius est passée avec la version 2 du statut d’expérimentation technologique originale à…
En mai, pour son entrée en scène, la Prius 3 avait fait fort en prenant…
Confirmation de ce qui a été annoncé il y a peu, Renault présentera trois concepts…
L’électrique, qui selon certains serait “une croisade personnelle de Carlos Ghosn” rentre un peu plus…
Depuis plusieurs années déjà, la Californie réclame le droit de légiférer sur ses propres normes…
Loading...
Parmi les différents plateaux présents sur le circuit Bugatti pour LM Story, remarquons le très…
L’ASA ACO Paris, en étroite collaboration avec l’ASA 24 Heures du Mans,organise la quatrième édition…
Vous l’avez vue à Genève en 2008 sous forme de concept en gris foncé, à…
Seconde de nos quatre galeries du Tuner Grand Prix & Drift Challenge 2009 : les…
Confirmation de ce qui a été annoncé il y a peu, Renault présentera trois concepts…
Cela fait plus d’un an que le Chinois Haima a présenté la version de série…
Être la citadine la plus vendue en Europe n’empêche pas la 207 de penser à…
Dans l’attente d’une rencontre camouflée, plusieurs magazines se fendent de révélations ou de supputations sur…
Le petit dernier de la famille 4×4 de BMW, le X1, a désormais un prix.…
Confirmation de ce qui a été annoncé il y a peu, Renault présentera trois concepts…
Le petit assortiment très international vu à l’extérieur du Tokyo Special Import Car Show 2009…
Jusqu’ici, l’un des gros reproches des constructeurs Chinois, c’est le manque de voiture “passion”. Même…
11 commentaires »
Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
1
Huuuum! 43 ans, pas de signes d’abandon….c’est du vécu, du moins pour l’âge! bravo pour la belle longévité de ce blog qui lui non plus ne connait pas de rival à sa hauteur!
8 juillet 2006 à 13:332
Merci du compliment bich de beach…
8 juillet 2006 à 13:363
il n’y aurait pas le même reportage en sous titrage ou doublage pour les réfractaires à tout ce qui est différend de la langue de Molière?????????????
8 juillet 2006 à 14:404
C’est triste…43ans dont la bonne moitié de banalité stylistique, tellement le dessin d’origine à force d’être remanié, est devenu surranné.
8 juillet 2006 à 15:31Vous connaissez le synonyme de “placard” chez les designer? …Porsche!
car en travaillant en tant que tel chez Porsche, vous avez plus de chances de dessiner une nouvelle jante, qu’une nouvelle voiture!
Il y a peut-etre 100 modèle differend , mais une concentration de Porsche, à moins d’intérêt qu’une concentration de Ferrari, TVR,Aston, de Lamborghini, car plus riche en modèle de tout genre
5
seth
la 997 banale par rapport 964 ou une 3.2l ?
certainement pas,differente oui,mais pas plus banale ni moins belle,differente c est tout.
et puis il y a c est vrai moins de modele a voir chez porsche lors d une concentration que ferrari ou autre c est sur…..sauf qu un passionné de porsche regardera chaque exemplaire comme une voiture differente.
8 juillet 2006 à 17:466
C’est un peu le paradoxe de la 911. Une ligne inimitable mais déjà tellement vus que banal pour un non fan.
8 juillet 2006 à 17:47D’au autre coté le design de cette auto a marqué l’histoire de l’automobile bien plus fortement que n’importe quel Ferrari. Tout le monde reconnais ou que ce soit sur terre une Porsche 911. S’il est (relativement) facile de reconnaître une Ferrari il est déjà moins évident de donner le modèle pour le gars lambda.
7
Et si on parlait de son architecture (flat 6 en porte-à-faux ) qui lui a valu pendant des décennies un comportement louvoyant en ligne droite et de multiples frayeurs dans les virages ? Même les modèles récents ne sont pas évidents à conduire sur circuit.
C’est celà une 911 : une hérésie technologique devenue un must. Comme une Morgan.
8 juillet 2006 à 18:068
Voici une petite démonstration par l’absurde pour démystifier la bêtise…
http://lajamaiscontente.site.voila.fr/c35.htm
8 juillet 2006 à 19:389
“Voici une petite démonstration par l’absurde pour démystifier la bêtise…
texte exquis et non consensuel
L’eclaboussure de talent du sieur Arnage confine aujourd’hui au tsunami, la vague emportant mon adhésion totale et admirative.
Sincèrement, douloureusement, merveilleusement observé et écrit.
8 juillet 2006 à 22:4810
c ‘est quoi le titre de la chanson qui passe aux environs de la minute 40(1′40)svp?
9 juillet 2006 à 2:21Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
Ajoutez un commentaire