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Nouvelles Porsche 997 Targa
Porsche a annoncé officiellement les 997 Targa 4 et 4S. Un toit en verre glisse à l’intérieur en libérant une ouverture de 0.45 m². La lunette arrière peut également s’ouvrir de l’extérieur pour offrir un accès facile à un coffre de 230L, libéré en basculant les strapontins.
Ce toit magique est réalisé en verre teinté et est plus léger de 1.9kg que son prédécesseur.
Un nouveau système de jointure réduit les bruits de vent à grande vitesse et un déflecteur réduit quant à lui les turbulences à l’intérieur de l’habitacle, permettant ainsi au toit d’être ouvert même aux températures les plus basses, dixit Porsche. Autre élément distinctif de cette version semi découvrable, la bande en aluminium anodisé qui recouvre le bord supérieur des vitres latérales.
Porsche a doté les Targa du même coeur que les versions coupé et cabriolet. La Carrera 4 disposera donc du 3.6l développant 325ch. Au menu, une accélération du 0-100km/h en 5.3s et une vitesse maxi de 280km/h. La version 4S passe quant à elle à la vitesse supérieure et se voit dotée du récent 3.8l de 355ch. Le 0-100km/h fond à 4.9s et la vitesse maxi grimpe à 288km/h. Au chapitre transmission, on retrouve les classiques boîtes manuelles à 6 rapports, et automatiques à 5 rapports, avec commandes au volant (tiptronic). Comme les soeurs coupé et cabriolet, la traction peut varier de 5 a 40% sur les roues antérieures, pour une efficacité en toute circonstance.
Nous estimons que ces deux merveilles seront disponibles dès la fin de l’année chez votre concessionnaire le plus proche pour la modique somme d’environ 95 000€ pour la version "de base" et 105 000€ pour la version 4S. Le rêve a un prix, mais il s’agit ici de deux magnifiques jouets pour grands enfants…
Sources : Pistonheads ; autoblog.it
10 Commentaires »
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Voila 2 belles voitures avec des performances qui vont plaire au Docteur Got et a son association
18/07/2006 @ 16:22
95000€, plus une liste d’options longues comme un embouteillage sur les boulevards de Maréchaux à Paris…
Enfin, j’imagine que je dis ça uniquement parce que je n’ai pas 100 000€. Le temps de gagner au loto et je modifie mon post.
18/07/2006 @ 16:28
Très jolie, certes. Mais à quoi ça sert par rapport à un cabriolet ?
C’est juste une 911 avec un (très beau) toit en verre.
J’aimerais bien connaître les chiffres de vente de l’ancienne version.
18/07/2006 @ 17:16
ça sert (entre autres) à profiter, au moins en partie, des avantages d’un cabriolet, sans sacrifier la rigidité de la caisse.
Je ne sais pas combien ils ont vendu de 996 targa, mais ils vont peut-être en vendre plus vu que celle-ci est dispo avec deux moteurs différents. L’ancienne n’éxistait pas en 4WD, par contre c’est étonnant que la 997 Targa n’éxiste (pour l’instant???) qu’en 4WD. Des rumeurs disent cependant qu’une targa turbo pourrait voir le jour… A suivre.
PS : En noir elle doit vraiment être magnifique…
18/07/2006 @ 18:28
La lunette en verre comme ca me fait penser a … une Newbeetle :oP
18/07/2006 @ 19:10
elle est superbe.
18/07/2006 @ 19:12
J’ai pu apprecier les bienfaits d’un simple toit en verre sur une Megane RS, alors je n’ose pas imaginer le sentiment de liberté que l’on doit avoir avec ces version Targa. Destiné a ceux qui redoutent menus tracas des cabriolets…
18/07/2006 @ 19:40
Le reve atomobile incarné. La version Targa a toujours existé dans la gamme 911. Un nouvelle 911 sans version Targa serait en quelque sorte un crime.
Quelqu’un aurait 100.000 € à me preter SVP.
19/07/2006 @ 9:29
C’est vrai que l’on peut se demander de l’utiliter du concept Targa, maintenant que le cabrio est quasi aussi rigide et performant que le coupé. ce que je n’aime pas sur un toit en verre quand il est ouvert c’est que l’on se prend le soleil sur la tête sans avoir l’avantage du cabrio. alors que sur un bon cabrio, avec le filet anti remous, je roule décapoté même en hiver. donc en toute saison la magie du cabrio opère, sans perte de performances et sans compromis. mais c’est vrai qu’elle est belle la targa. ceci étant un cabrio C4S c’est top également et encotre plus polyvalent.
31/08/2006 @ 0:55
Bravo, en noir avec les vitres sur-teintées ainsi que le toit plus toutes les options : elle doit être vraiment superbe.
Après avoir eu : 1 - 911 s targa en 1970, 1 - 914 en 1972, 1 fiat X 1/9 en 1974, 1 - austin-healey sprite en 1968 + d’autres cabriolets, je peux prétendre dire que probablement cette auto doit être le nec le plus ultra pour celui qui peut la payer et l’entretenir… Pas moi !
4/09/2006 @ 16:52