Le petit multijet sur la Grande Punto Sport

Après la Panda Vitaminée, Fiat a annoncé la mise à disposition du petit 1.3l multijet de 90ch sous le capot de la Grande Punto Sport. Le 1.4l Starjet avait déjà eu droit au même égard, la base étant toujours la Grande Punto Dynamic 3 portes. Comme sur son compère essence, les rétroviseurs éléctriques sont peints couleur carrosserie, les jantes passent en 205/45/17 et un spoiler apparaît à l’arrière en même temps que les jupes latérales. La voiture est rabaissée et des antibrouillards se logent dans le bouclier. Pour finir, l’ESP est de série. Le prix de la bête, 16 550!

Par Raphael Caplan le 24 juillet 2006
Dans : Fiat | Motorisation

16 commentaires

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Joest dit :

24 juillet 2006 à 17:27

C’est parti pour une tonne de com’entre les ayatollah pro-fiat et leurs sympathique mauvaise fois d’un côté et les anti-fiat de l’autre, supporté par les commentaires « constructifs » de personnes tellement fiers de leurs propos qu’elles ne signent pas…

Pour ma part, je me contenterais de mon habituel: « c’est peut-être sympa, mais ça ne vaut sûrement pas les bombinettes des années 80. » Ah, les FIAT Uno Turbo, Autobianchi A112 Abarth et autres Innocenti De Tomaso… (soupir) De vrais paquets de nerfs, comme aimanté par les bas-côtés des fossés et rincés au bout de 60 000 bornes, mais quel pied!

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Anonyme dit :

24 juillet 2006 à 17:31

C’est pas parce que ton thérapeute est en vacance qu’il faut t’acharner sur cette pauvre Punto…

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Anonyme dit :

24 juillet 2006 à 17:33

1000 d’ecart avec la multijet 130, ca me laisse perplexe

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Guillaume dit :

24 juillet 2006 à 17:42

Il faut être honette, cette version s’adresse a ceux qui veulent le flacon sans l’ivresse. Tout le monde ne cherche pas la performance, et le plaisir peut venir d’une ligne magnifiée par un kit officiel
Pour ceux qui veulent du sport la Panda est la, et l’esprit autobianchi revisité

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stephane schlesinger dit :

24 juillet 2006 à 18:16

Joest, les Uno turbo bien entrenues encaissaient sans problème les 200 000 km. Et ne désespère pas, la Grande Punto Abarth arrive

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Excelior dit :

24 juillet 2006 à 19:03

@Joest : euh… « signer » ici ne prouve absolument rien de sa « fierté ». Quant à poster « constructif », faut arreter de déconner toutes les inepties (y compris les miennes) postées ici non rien de « contructifs »…et si t’es pas convaincu va demander à un Lybannais l’interet de poster ici.

Bon sinon, moi je n’aime déjà pas les obèses en survétement (oh mince alors, je viens de me mettre à dos les 3/4 des gens qui vont à Décat’) alors la « tenu de sport » me parait un peut exagérée et peu en rapport avec les 90ch-mazout de la chose. D’autant plus que du coup ça diminue « l’Exclusivité » des modeles supérieurs.

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firecracker dit :

24 juillet 2006 à 19:26

!! attention on nous signal qu’un sadique masqué se balade sur le blogauto et post dans tout les sens et non-sens alors gaffe a vos miches !!

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C. dit :

24 juillet 2006 à 19:50

L’innocenti de tomaso ou le pavé à roulettes!
L’autobianchi A112 par contre était par contre effectivement plus à mon goût, stylistiquement parlant.
Pour cette fiat, rien a dire, un petit diesel de plus parmis tant d’autre. Moi seule les voitures m’intéressent, pas les diesel, je laisse donc ce diesel à ceux qu’il intéresse.

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Excelior dit :

24 juillet 2006 à 20:38

@C. : Bouh! et la R10?
Et pis on a le droit d’aimer entendre un bon gros bruit de Tracteur si on veut! comme ça on se sent plus pres de la nature… et mince avec cette histoire de nature on en revient à mes fameux amis les Blaireaux qui aiment tant faire comme le voisin.

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C. dit :

25 juillet 2006 à 0:16

Vraiment des blaireaux ces blaireaux; les buses, elles, veulent toujours avoir mieux que le voisin.

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