BMW CLR 600 par Lumma Design
Vous allez penser que c’est fait exprès. Peut être croire que l’on cherche, que l’on fouille au plus profond pour dégoter de tels exemples mais non. Ca nous tombe comme ça sur l’écran sans que l’on n’ait rien demandé. Voici donc un nouvel exemple de tuning-sandwich, discipline qui consiste à empiler des couches de "gras" dans un gros pain déjà huileux qui déborde alors sur les côtés. Ici c’est Lumma Design qui s’y met en proposant sa vision du coupé BMW Série 6. Et comme vous pouvez le constater, on a droit à un Big Giant de chez Big Giant !
Pourtant, le travail est conséquent et les éléments ajoutés plutôt nombreux.
Le package classique "boucliers, bas de caisse" belliqueux est associé à des éléments carbone (comme un toit !)qui tendent à viriliser l’engin déjà bien pourvu d’origine (507 ch). Les roues passent en 20" et abritent des freins de locomotive de course (380 mm et 34 mm d’epaisseur) alors que la caisse s’affaisse de 30 mm grâce aux ressorts qui vont bien.
Un échappement 2xdouble sorties (soit 4) est disponible, tout comme la petite puce qui shunte le bridage à 250 km/h. Si je vous dis qu’un intérieur de phare carbone est aussi dans le catalogue, pensez vous que cela fera gagner en tenue de route ?
Bref vous savez tout. Pour le prix contactez Lumma Design car il n’y a pas de trace de revendeur français. Peut être parce que les acheteurs sont rares ?
source Lumma Design via Autoblog.nl
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28 commentaires »
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L’ensemble, même hypertrophié, est quand même plus harmonieux que le kit sur le Q7. Ce n’est pas le tuning qui me choque le plus ,meme si je prefere aller voir du coté de Nowack
25 juillet 2006 à 23:302
L’interieur et l’arriere c’est nikel par contre y en a pas bcp qui font des truc bien avec l’avant
25 juillet 2006 à 23:363
Design plutot discret. Sans ces affreux stickers, et peinte d’une coleur differente elle pourrait meme faire office d’m6 officielle de competition.
Quant a l’interieur, bah c’est pas mon rayon.
26 juillet 2006 à 0:034
La série 6 semble s’adresser à une clientèle bon chic bon genre et je ne suis pas certain que les transformations un brin tape à l’oeil sur le modèle de cette rubrique soient de nature à l’enthousiasmer.
26 juillet 2006 à 1:345
Tout simplement magnifique! J’adore! Très sportif et class en même temps!
26 juillet 2006 à 7:596
Allez, on la repeint en jaune fluo et on la met avec la Honda Civic du Moyen-Orient pour le concours des Jackymobiles!
Prochain véhicule, la Supercinq GT Turbo de la mort en poster central ce mois-ci dans GTI Mag!
26 juillet 2006 à 9:227
je ne trouve pas ce bolide gras ou hypertrophié, tout simplement sublime. Plein de détails superbes dont le volant ; j’adore l’avant et l’intérieur, et rien à dire sur le reste. Faut pas en faire un drame, c’est pas du jackytouch. Alors on peut aimer ou pas, mais les goûts, ca se discute pas
26 juillet 2006 à 9:378
On peut ou pas critiquer Chris Bangle pour ses talents en matière de design, mais il faut quand même noter un truc: ses voitures sont plutôt homogènes. Et il est fort compréhensible qu’un particulier fortuné ait envie de pourrir le reste de son existence de antis du design en passant devant ses fenêtres avec cette horreur dénaturée au mauvais gout exhubérant! Effectivement, elle n’est pas présentée dans sa meilleure couleur: Marron métalisé, je pense que cela ferait encore plus souffrir le pauvre chris!
26 juillet 2006 à 10:059
perso, j’aime pasdu tout.
26 juillet 2006 à 10:3710
Pourquoi un tel titre? ‘BMW CLR 600 ‘
CLR 600 –> c’est plutot Mercedes que BMW!
26 juillet 2006 à 11:35Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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