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BMW CLR 600 par Lumma Design
Vous allez penser que c’est fait exprès. Peut être croire que l’on cherche, que l’on fouille au plus profond pour dégoter de tels exemples mais non. Ca nous tombe comme ça sur l’écran sans que l’on n’ait rien demandé. Voici donc un nouvel exemple de tuning-sandwich, discipline qui consiste à empiler des couches de "gras" dans un gros pain déjà huileux qui déborde alors sur les côtés. Ici c’est Lumma Design qui s’y met en proposant sa vision du coupé BMW Série 6. Et comme vous pouvez le constater, on a droit à un Big Giant de chez Big Giant !
Pourtant, le travail est conséquent et les éléments ajoutés plutôt nombreux.
Le package classique "boucliers, bas de caisse" belliqueux est associé à des éléments carbone (comme un toit !)qui tendent à viriliser l’engin déjà bien pourvu d’origine (507 ch). Les roues passent en 20" et abritent des freins de locomotive de course (380 mm et 34 mm d’epaisseur) alors que la caisse s’affaisse de 30 mm grâce aux ressorts qui vont bien.
Un échappement 2xdouble sorties (soit 4) est disponible, tout comme la petite puce qui shunte le bridage à 250 km/h. Si je vous dis qu’un intérieur de phare carbone est aussi dans le catalogue, pensez vous que cela fera gagner en tenue de route ?
Bref vous savez tout. Pour le prix contactez Lumma Design car il n’y a pas de trace de revendeur français. Peut être parce que les acheteurs sont rares ?
source Lumma Design via Autoblog.nl
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franchement elle est trop belle toute les voitures de lumma sont belle pourquoi il ne font pas la bmw m5 ou m3 en lumma.
29/07/2007 @ 11:49
ah bah c’est fin déjà que visuellement la M6 était la seule BM de l’ère Bangle que je supportais visuellement il en ont remis une couche. Par pitié quand une voiture n’a pas un physique facile ne l’accablez pas, rien que pour la survie du designer et le confort visuel de ceux qui la voient.
8/08/2006 @ 16:47
Les gouts et les couleurs…
Mais sinon,je voulais preciser que le toit est en carbone d’origine et non ajouté par Lumma,comme ca semble etre mentionné dans l’article (sauf si j’ai mal compris…)Les tuners inventent de moins en moins de choses,tellement les constructeurs poussent et optimisent leurs produits (un V10 5.0L 507ch avec toit en carbone,ca ferait plutot penser à une preparation Alpina ou Schnitzer!!!)
Ceci dit,vive BMW!!
29/07/2006 @ 10:58
Moi je la trouve plutôt jolie, et puis arrêter de dénigrer l’aileron, sur une voiture de 507ch qui fille à plus de 300km/h il peut être très utile.
Sinon, un “blogtuning” n’est pas une si mauvaise idée.
26/07/2006 @ 22:24
je préfère largement le travail effectué par Carlson ou Brabus sur Mercedes mais la une bm et ce n’est pas Hartge ni Alpina qui s’en sont occupé et ça se voit c pas joli joli enfin on aime ou pas et puis c’est tout
26/07/2006 @ 21:22
Je suis pas un grand fan de la 6. En fait je la trouve un peu plus crédible dans son rôle de gros coupé sportif en vrai que sur photo ou les volumes passent mal.
Pour cette auto de Lumma Design je me dit que toute la partie basse aurait très bien pu être fait par BMW lui même, quand on vois la M5… Par contre les jantes sont assez vulgaire et un aileron comme on peu voir sur les Laguna ou 405 sur les parknigs de supermaché sur un coupé high-tech ça le fait pas du tout.
26/07/2006 @ 20:48
J’ai une idée de nom pour le blog tuning: leblogjacquot.com
26/07/2006 @ 15:46
La M6 est magnifique !!! la CLR … est bien …j’ai beaucoup l’arrière , sinon ta rien qui m’a choquer …
26/07/2006 @ 15:27