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B9 Tribeca : Subaru Utility Vehicle
Avec une diffusion limitée à quelques milliers d’exemplaires dans l’hexagone, Subaru s’est forgé une image décalée, sportive, luxueuse…voire dissuasive. Le constructeur nippon cultive avec bonheur sa différence, 4 roues motrices, moteurs à plat et physique particulier, à l’écart du remue ménage de l’industrie automobile planétaire…Le premier SUV « made in USA » de la marque arrive chez nous.
Le B9 Tribeca n’échappe pas à la règle, en parfait vecteur d’image « Premium » pour le constructeur. Un segment du SUV sportif de 250 chevaux qui commence à être encombré, avec les Lexus RX 350, Nissan Murano, ses rivales désignées, toutes à la lutte derrière la référence, le X5 de BMW.
Dépassée en performances pures, avec un peu moins de 10 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h, le Tribeca bénéficie de l’excellente transmission aux 4 roues maison. Comme pour l’Outback H6, la douceur et l’efficacité ont été privilégiées.
5ou 7 places, seul l’excellent 6 cylindres à plat est au programme. De quoi donner envie aux propriétaires de Cayenne ou de 911 de faire un galop d’essai…
Source: b9
Lire également: Après le Nissan Murano, le Subaru B9 Tribeca !
14 Commentaires »
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Subaru est une tres bonne marque, a cote des Impreza WRX et STI, il y a l’excellent et superbe Legacy et Outback. Subaru marche tres fort dans le Nord Est des US, pas mal en Suisse aussi, mais tres peu connu en France et c’est dommage.
Le B9 n’est pas super joli, et puis la calandre est deja depassee. Mais Subaru a fait pire, je pense notamment a l’horrible derive Baja de la Legacy (version pickup)
31/07/2006 @ 19:03
L’horrible Baja comme vous le dites n’est pas si moche. Au contraire il sort de l’ordinaire et la benne est plutot bien intégrée. Je préfère avoir un pick-up comme ça qu’un monstre de 5.50 m de long avec un gros V8 des années 1970 (cf : les contructeurs ricains)
Par contre Subaru pourra comptabiliser sur son expérience en transmission intégrale pour faire vendre son Tribeca (qui lui aussi est bien déssiné et original). Même si il ne quittera quasiment jamais le bitume.
31/07/2006 @ 19:16
J’ai vu a trois reprises le Tribeca en France. Toutes les fois, c’étaient ceux de l’équipe de rallye Prodrive, au Monte Carlo et deux fois au Tour de Corse. Il y en avait un bleu ‘Subaru’ sur le port de Monaco et un gris en Corse que j’ai vu aux abords d’une spéciale et sur le ferry.
J’avoue que le public se demandait ce qu’était cette “horreur” pour reprendre les mots de certains. Pour moi, le dessin est un peu surprenant, mais finalement original.
31/07/2006 @ 19:38
Subaru marche très bien au Canada (je devrais dire que ça roule bien pour eux) en raison de leur savoir-faire technique (les transmissions intégrales sont bien appréciées l’hiver et en font les véhicules les plus sûrs) et de leur fiabilité.
Le B9 Tribeca a été bien accueilli et son look étrange au premier regard s’intègre finalement bien dans le paysage auto et ringardise quelque peu les concurrents. La pub est en tout cas là pour nous le faire penser : lorsque le Tribeca passe à côté de son concurrent, celui-ci se désintègre pour ne laisser que poussière. Rest in Peace.
Quant à la calandre, si elle peut paraître à certains comme dépassée, il s’agit toutefois du nouveau look de la marque, étendue désormais aux célèbres Impreza.
31/07/2006 @ 23:02
Merci à nismo59 pour ces commentaires toujours aussi… inutiles!
C’est ça de comptabiliser (ou capitaliser plutôt) sur son expérience de conducteur d’Atos…
31/07/2006 @ 23:27
Elle a quoi l’ATOS PRIME HEIN?
1/08/2006 @ 1:52
@ ATOSPRIME : Si mes commentaires étaient aussi inutiles, tu ne prendrais pas la peine d’y répondre.
Salut!
1/08/2006 @ 10:54
slt :
comme toujours quand subaru sort un nouvau modele, je cherche toutes les info. j ai bien lu votre blog. mais vous oubliez quelque chose ou alors vous ne roulez pas en subaru.
car que ce soit l EXCELLENTE IMPREZA, le fabuleux FORESTER de ma femme, ou l excellent OUTBACK ( desole je connais pas legacy ) il s ‘agit de voiture impeccable meme pour un gros rouleur comme moi ( 100 000 km ) par an.
tout est etudie et subaru sort toujours un modele avec 10 ans d avance. mon FORESTER de 2001 a deja le chargeur pour telephone, encore en option sur ces mer.. de francaises, et le toit pano et oui
soyons sur que la philosophoe de SUBARU ( quitte a faire une voiture, il faut que ce soit la meilleure) sera encore respecter.
ET VIVE LE GPL ….
faite le calcul cela reviens 20 % moins cher ( calcul fait entre un FORESTER et une PASSAT TDI 105 ) et oui
julio
4/08/2006 @ 22:03
[…] Si vous faites partie des (nombreux) détracteurs de la calandre identitaire de Subaru, sonnez cloches, résonnez trompettes: après deux ans à supporter regards consternés et fous-rires étouffés, les décideurs du constructeur japonais ont choisi de mettre en veilleuse le nez controversé qui fit si faible impression sur l’Impreza et surtout sur le très laid Tribeca, au profit de… on ne sait pas encore quoi d’ailleurs. Mais l’hélice stylisée, sensée rappeller les origines avioneuses de Fuji Heavy Industries, passe à la trappe. C’est le porte-parole de Subaru Australie qui l’avoue, à propos des nouvelles moutures du Liberty et de l’Outback à venir, en essayant comme dans ces cas là de faire bonne figure: tout cela était bien entendu prévu de longue date, l’idée reste d’actualite mais peut prendre de multiples formes, etc. Le résultat est là : l’étrange calandre en trois parties est au rebut, et la victime expiatoire est le designer grec Andreas Zapatinas qui justement vient de disparaitre des organigrammes de la maison. Arrivé sous les vivats en 2002 après s’être créé une réputation flatteuse au sein du groupe Fiat, c’est sous son règne que l’on vit l’hélice se coller au nez de la petite R1, où elle ne se fit pas trop remarquer, puis avec beaucoup moins de succès sur l’Impreza et donc le B9 Tribeca, dont le nom curieux et le manque de grâce n’ont pas convaincu grand monde. Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que Subaru se rate: l’Impreza de 2001 avait dû passer rapidement sur le billard elle aussi afin de corriger un regard de batracien que tous les ailerons, les roues dorées et l’efficacité diabolique ne pouvaient racheter. Plutôt que l’hélice maudite, c’est peut-être le processus de validation du design qu’il faudrait revoir… […]
Pingback
29/08/2006 @ 5:12
[…] Deux Subaru inaugurent un nouveau visage pour 2007, les élégantes Legacy et Subaru qui ont passés les tempêtes nasales avec sérénité. Si elles sont familières à nos voisins helvètes, adeptes de leurs qualités montagnardes, l’absence momentanée de motorisation Diesel les rend rares dans l’hexagone. Dommage pour ces moteurs à plat à la saveur d’autant plus exclusive que l’époque est à la standardisation mécanique. Au delà de la revue cosmétique et d’un châssis renforcé, les versions 6 cylindres adopteront le Subaru Intelligent Drive, dont le blogauto a fait largement echo. B9 Tribeca, Forester, Impreza WRX STI et Wagon 2.0 entoureront les nouvelles restylées sur un stand du mondial de l’automobile ou seront mises en vedettes les WRX 2006 et l’Impreza de la gendarmerie nationale… Source: http://www.subaru.fr […]
Pingback
1/09/2006 @ 16:34
[…] En compagnie du roadster MX-5 à toit rigide rétractable, révélé cet été à Londres, le CX-7 sera la vedette de la gamme Mazda 2007. Le constructeur d’Hiroshima nous livre ici la première image de sa version européenne, qui ne diffère, esthétiquement, que par ses feux et rétroviseurs. Ce « Crossover » au style dynamique abandonne définitivement les racines rustiques du 4×4 pour afficher une élégance certaine. CX-7, B9 Tribeca, Outlander, CR-V, Qashqai, X-over, le rendez-vous parisien s’annonce comme particulièrement riche en nouveau SUV ! Elue « plus beau concept car » au festival automobile international en janvier dernier, le mondial accueillera la très belle Senku. A ne pas manquer, même si les lecteurs du blogauto, par l’intermédiaire de Pierre Laurent Ribault et de son interview du chef du projet Norihito Iwao, connaissent déjà ce concept car … […]
Pingback
7/09/2006 @ 10:51
Bonjour,
Je viens juste de decouvrir ce site en cherchant des infos sur la “GPL-isation” du Tribeca.
J’ai actuellement une legacy GPL d’origine, FORMIDABLE!!!
Quelqu’un a-t-il des infos sur une possible monte GPL d’origine pour le TRIBECA ?
Site interessant….. ceux qui critiquent n’on sans doute jamais conduit une Soob.
14/09/2006 @ 16:32
Salut a tous
Quelqu’un sait-il le prix de cette belle bete ?
aucun mandataire ne le propose. pourquoi ?
merci si vous avez des infos.
23/10/2006 @ 17:44
Toujours aussi irrespectueux des gouts des autres..typiquement français comme comportement..mais bref, bordel de mer**, arrêtez de dire que tel ou telle voiture est laide ou une horreur ou toutes vos remarques sans intérêt..si ça vous plaît pas comme voiture c’est votre problème!!
Le tribeca a une face avant moderne, originale et magnifique pour ma part je le trouve très beau et même si la face avant peut être sujette à discussion, regardez l’intérieur de ce magnifique 4*4 Subaru et on en reparlera…
Si vous préférez des scénics et autres clio,ce sont vos gouts et grand bien vous fasse..
Vive les SUBARU pour leur qualité de finition irréprochable, leur système AWD sans faille sur sec, mouillé, enneigé, etc…
Leux boxer 6 à plat est une merveille de par sa sonorité, son couple et sa puissance..
26/06/2007 @ 12:08