Ultima GTR: records à gogo

L’Ultima GTR enchaîne les records. Tout d’abord le 0 à 100 qu’elle bat chaque année depuis 3 ans avec cette fois-ci un temps remarquable de 2,6 secondes.

Autant dire qu’une voiture qui met se temps là pour aller de 0 à 100 ne devient pas un veau… Il ne lui faudra donc que 5,3 secondes pour faire le 0 à 160 et 3,6 secondes de plus pour s’arrêter. Mais elle ne s’arrête pas là pour autant puisqu’elle est aussi la seule voiture de production à faire le quart de mile (400m) départ arrêté en 9,9 secondes à une vitesse de 230km/h. L’Ultima GTR de tous les records est équippée d’un V8 Chevrolet de 720cv fabriqué par American Speed.

Le 0 à 100 est disponible en vidéo ici

Par Pierrick Rakotoniaina le 23 juin 2006
Dans : Ultima

12 commentaires

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Excelior dit :

23 juin 2006 à 16:41

Qqu’un a son temps sur le Nürburgring, parce que là c’est bien gentil d’accélérer/freiner fort en ligne droite mais le domaine d’exploitation d’une Voiture ne s’arrete pas là.

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JVL1EN dit :

23 juin 2006 à 16:55

ça c’est bien vrai, ya ka voir les temps de voitures comme la Bugatti veyron (7.40) et de la M5… même si la ultima me semble mieux armée avec son poids plume

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julien dit :

23 juin 2006 à 17:22

Oui un ptit chrono du Nürburg serait la bien-venue!

Perso, jamais trouvé!

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P.G dit :

23 juin 2006 à 17:56

déjà posté par mézigue Christophe

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vittorio dit :

23 juin 2006 à 20:14

je crois kelle est dispo construite sr un site pr commencer a 500 000F mais jne pense ke ctai la 720, on est ken mem loin d 150 000F annoncé.

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vittorio dit :

23 juin 2006 à 20:16

c sur A D replicas kelle est dispo

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Monsieur D. dit :

23 juin 2006 à 21:02

Elle a ka faire des courses de dragster cette bagnole si elle accelère autant. Ca sert a rien de craner avec cette voiture, elle est moche, son seul salut c la compétion pour aquérir un image et etre vendue, une voiture qui se vend pas c un concept car. voila, maintenant on sait que c l’ultima qui a la plus grosse pour le 0 a 100 , et apres? hein?

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Philippeqc.... dit :

23 juin 2006 à 21:33

C’est vrai que cela impressionne,mais elle devrait aller aux U.S.A,jouer avec les pony cars et autres dragsters,mais que vaut-elle sur un circuit?

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gouzizi dit :

23 juin 2006 à 23:54

je rêve ou est ce vraiment un gros carbu qui se cache sous le filtre à air?

Les deux dirutes avia connectée au cache culbu semble bien être une lubrification par carter sec.

oui! J’aperçois bien le cable du papillon des gaz qui file sous le filtre

haha, c’est homologué un truc pareil?

pas de catalyseur, aucune sonde lambda.
rejet: environ 2kg de Co2 au kilométre…

génial, un vrai moteur de Drag super V8

lol, ils sont vraiment fou c’est anglais

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Laurent dit :

24 juin 2006 à 7:49

Sur la vidéo on voit bien que la piste est en descente, ce qui doit tout de même drôlement faciliter l’accélération….

Un peu léger le Guiness d’homologuer ça dans ces conditions, à moins qu’ils n’aient fait la moyenne sur deux runs montée/descente ?

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