Renaissance possible de la BMW Z8

Burkhard Goschel, patron de la recherche et du developpement chez BMW y pense tout au moins. Il semblerait qu’après avoir considéré l’option Z10 à moteur central ou encore Z6 ultra légère, la Z8 nouvelle generation reviendrait au goût du jour pour remplacer la precedente version dont la carrière éclair meriterait une seconde chance.

Ce roadster propulsé à moteur avant et hard top rétractable est clairement prévu pour rouler sur les plates bandes de la Mercedes-Benz SL. Plus de structure en aluminium, la nouvelle Z8 partagera sa structure avant avec le Z4 mais sera 30 cm plus longue pour permettre au hard top de trouver sa place à l’arrière tout en permettant au coffre de contenir 2 sacs de golfs, accessoires quasi indispensables de tout détenteur du modèle.

Le moteur pourrait bien être un nouveau V8 4.4l turbo developpant 400cv, le 3.0l turbo 6 de 300cv ou encore le V10 de 500cv pour une version M, à moins qu’un desir de rivaliser avec la Mercedes SL 600 ne les pousse à monter son futur V12 de 6.3l et 600cv.

Tout ceci n’est encore que spéculations, la décision devant être prise d’ici la fin de l’année. La nouvelle Z8 pourrait sortir en 2010 à un prix aux alentours des 100 000.

Par Pierrick Rakotoniaina le 18 juin 2006
Dans : BMW | Nouveaux modèles

11 commentaires »

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1

Fastbear
Même si la Z8 est une super et superbe auto je n’ai jamais été très convaincus. J’ai un peu de mal parfois avec les modèles originaux BMW qui n’apportent aucune nouveauté de concept. Qui se basent que sur leurs dezign.
Maintenant une renaissance du modèle pourrait être une bonne chose si la marque ne se contente pas de faire un gros machin pour jet setters joueurs de golf !
18 juin 2006 à 9:00
2

seth
serai t’il tout simplement incapable de nous faire un coupé à moteur central chez BMW ou est’ce que la vérité se trouve dans le facteur économique? Un moteur avant sur la plate-forme M6, comme ça , cela coûte moins cher à developper…
En tout cas la Z8 etait un peu chère certes pour une beauté pas assez exclusive, limite ordinaire,mais elle était jolie…On ne peut pas dire autant des Z4 ou pire M6
Dommage le moteur central aurai permit cette exclusivité esthetique que ce permet Audi avec son futur coupé V10..
18 juin 2006 à 11:20
3

seth
serai t’il tout simplement incapable de nous faire un coupé à moteur central chez BMW ou est’ce que la vérité se trouve dans le facteur économique? Un moteur avant sur la plate-forme M6, comme ça , cela coûte moins cher à developper…
En tout cas la Z8 etait un peu chère certes pour une beauté pas assez exclusive, limite ordinaire,mais elle était jolie…On ne peut pas dire autant des Z4 ou pire M6
Dommage le moteur central aurai permit cette exclusivité esthetique que ce permet Audi avec son futur coupé V10..
18 juin 2006 à 11:21
4

Zephir
Pour ma part, j’avais adoré le Z8. Autant dans le style que pour les perfs ou le moteur.
Une nouvelle version ne serait que pur bonheur pour moi
Mais mettre un 6 en ligne ? non
Un V8 bi-turbo moins noble que l’ancien ?? non plus
le V10 ? pourqoi pas mais ça risque de faire louurd sur le train avant (l’ancien n’était déjà pas choyé sur ce point là..)
18 juin 2006 à 12:33
5

Karim
Je n’aimais pas la Z8, que je trouvais bien trop “James Bondesque” pour être sérieuse.
Mais je suis séduit par l’idée que nos amis Bavarois nous sortent une DIGNE remplacante, techniquement très au point (comme le veulent les gênes de la marque), et vraiment charmante sur le plan du design.
Il est vrai qu’on ne peut pas assigner à la seule gamme 6 la difficile tâche de chasser sur les terres du SL Mercedes, quand elle tente déjà de déstabiliser le (futur) CL à une mode un peu particulière…
Et puis, un vrai roadster de prestige manque tout de même à la gamme BMW à mon goùt.
18 juin 2006 à 19:29
6

totti
juste une question qui n’a rien à voir avec le sujet, quel est la différence entre un V6, un 6 cylindres en ligne, un 6 cylindres à plat?
d’accord, c’est tous des six cylindres mais moi je m’y perds,
merci de répondre
21 juin 2006 à 1:02
7

DarkKane
Espérons que si le projet devient officiel, les designers nous pondent une voiture plus belle que ne l’était le z8.
Car le roadster allemand, en voulant se référencer à une ancêtre prestigieuse, avait oublié l’important => éviter la surenchère.
C’est une des rares BMW que j’ai trouvé moche. Un comble alors que c’était LA sportive de la marque bavaroise.
22 juin 2006 à 17:21
8

Anonyme
Totti, tout d abord tous les moteurs que tu cites ont 6 cylindres, ce qui est deja un grand point commun. Un V6, comme son nom l indique, est constitue de 2 bancs de 3 cylindres disposes en V. Un 6 en ligne, style BMW, est constitué de 6 cylindres disposes…en ligne, horizontalement, et enfin un 6 à plat, genre Porsche, est généralement un 6 cylindres place en position centrale ou arriere (cad derriere le conducteur), et permet d abaisser le centre de gravite du moteur donc de favoriser l equilibre de la voiture. Pour le reste, les differences en ce qui concerne les sensations de conduite sont minimes. Voila, j espere avoir repondu a ta question.
25 juin 2006 à 8:50
9

totti
d’accord, merci
25 juin 2006 à 23:42
10

walid
slt je suis wallid j aime les voiture BMW . et je recherche des ami ci tu veux faire pas commecence mon msn : islahchatibi@hotmail.com
1 octobre 2006 à 0:57

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