Le « flex-fuel » en France d’ici 2010

François Loos, le ministre délégué à l’Industrie, a annoncé aujourd’hui l’engagement du gouvernement à installer d’ici 2010 un réseau de "pompes vertes" en France. Le carburant distribué sera le E85 ou "flex-fuel" composé à 85 % d’éthanol pur issu de l’agriculture. A l’occasion de l’expérimentation d’une flotte de véhicules "flex-fuel" par le Conseil Général de la Marne, le ministre a fait le trajet entre Vitry et Châlons-en-Champagne à bord d’une Ford Focus au "flex-fuel". Dans l’Hexagone, seul Ford commercialise des véhicules adaptés à ce biocarburant mais François Loos espère que les constructeurs nationaux vont vite adapter leurs modèles à l’utilisation d’éthanol.

"Notre objectif est simple : nous voulons que d’ici la fin de la décennie, le marché offre des voitures qui puissent rouler indifféremment avec du pétrole ou avec du biocarburant presque pur". Le projet est ambitieux mais il reste un problème de taille: convaincre les pétroliers à fournir l’essence à basse volatilité nécessaire pour fabriquer l’E85. Pour l’instant ceux-ci se montrent extrêmement réticents, à tel point que Siplec, filiale pétrolière des Centres Leclerc, a dû récemment importer du carburant à basse volatilité pour une opération pilote.

lire également: Ford Developpement durable

Par Christophe Schwartz le 1 juin 2006
Dans : Ford | Véhicules propres

17 commentaires

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Techno Coud dit :

2 juin 2006 à 15:10

Quant au surcout d’un module de prechauffage plus puissant en France, je ne pense pas qu’il sera important (meme si les temperatures sont autrement plus basses qu’au Bresil). Les motorisations Flex sont proposees sur les voitures de base ici, sur les modeles les plus economiques… Donc le surcout ne doit vraiment pas etre eleve.

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firecracker dit :

2 juin 2006 à 15:33

t’as raison techno. L’E85 c’est un carburant ou le trio infernal est encore present(ETAT-PETROLIER-POLLUTION) meme si c’est sur que cultiver pour alimenter tout le marché mondial en ethanol represente une pollution identique(ENGRAIS-REJET de CO2) sans paler de la consommation d’eau et la mobilisation de toute les surfaces cultivable. pas d’alternative ideal et exempt de défaut.

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Poubelovitch dit :

2 juin 2006 à 16:11

Et RE-CENSURE de Pascal MICHEL pour mes propos sur le sujet de Caradisiac concernant BMW et les 3 stations d’Hydrogéne Total. Si le lien vers un autre site vous insupporte, alors au moins parlez-en (repompez!!!)
, afin d’équilibrer le débat sur les « énergies nouvelles ».

Ou alors faut-il s’interroger de POUR QUI vous roulez?
> pour le gouvernement: PROPAGANDE?
> pour FORD ? On vous lit une fois tous les 36 du mois, et là, en 24h, 2 sujets mettant en avant FORD. La question est : qu’est-ce que cela vous rapporte?

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MIKE dit :

29 septembre 2006 à 13:41

QUID DU RENDEMENT DES MOTEURS FONCTIONNANT AVEC DE L’ E85 ??
on n’entend pas l’IFP sur la question !!

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Andie dit :

13 octobre 2006 à 19:38

Les Saab savent exploiter le taux d’octane plus eleve de l’E85 pour gagner en puissance (injection Trionic). Le moteur 2l passe de 150 a 180ch… On pourra donc esperer a terme des vehicules avec des moteurs plus petits pour la meme puissance ! ,-)

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Nikolian dit :

23 février 2007 à 12:30

Moi je roule avec de l’E40 (une moitié d’E85, une moitié de SP95) dans ma Peugeot 206 et bien pas de problème elle roule comme avant.

J’ai calculé qu’avec 1.05 Euros de E40 je faisait autant de Km qu’avec 1.17 Euros de SP95 (test sur 500Km)

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haroloulou dit :

27 avril 2007 à 17:55

Si vous voulez tout savoir sur le sujet, je vous conseille ce blog http://www.roulonspropre-roulonsnature.com
Il y a en plus une carte très à jour sur les stations qui distribue du superéthanol en France et vraiment beaucoup d’infos.

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