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Ferrari 612 Scaglietti Anniversary
L‘importateur Ferrari au Japon, la société Cornes, fête cette année ses trente ans de négoce en mécanique de précision d’Emilie Romagne. Une occasion de donner dans le grand classique du commerce automobile, la série limitée “anniversaire”. C’est la 612 Scaglietti qui s’y prête, via une production limitée à vingt exemplaires réalisés par Ferrari pour le compte de l’importateur et réservés au florissant marché nippon.
La Scaglietti Anniversaire se distingue par une teinte de carrosserie exclusive “Blu Cornes”, couleur qui est reprise sur les étriers de freins et qui curieusement me fait plutôt penser à Maserati, une autre plume au chapeau de ce représentant en belle ouvrage. Les touches extérieures sont complétées par une grille avant spécifique et un bouchon de réservoir en carbone. Mais c’est l’intérieur qui fait l’objet de la plus grande attention, avec une sellerie bicolore somptueuse et des inserts en carbone. Le prix de vente de cette série limitée mais pas discount : 33.980.000 yens, soit 235,700 euros. Un futur collector.
Source: Cornes via Response.jp
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Ferrari 612 Scaglietti Tour of China
13 Commentaires »
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tout simplement sublime ils sont bien de la chance les japonais !!! hihi ^_^
6/06/2006 @ 17:07
Magnifique l’interieur
6/06/2006 @ 17:20
Sellerie somptueuse ?
Mouais…
La preuve encore une fois que les goûts et les couleurs….
6/06/2006 @ 17:21
J’aime bien aussi…
Mais la question qui me taraude: Ferrari ne fait pas de conduite à droite ? Volumes trop faibles pour amortir et rentabiliser les coûts de développement ? Ce qui pourrait changer avec l’éveil de l’Inde ?
6/06/2006 @ 17:49
Bof, c’est plutôt pas mal en fait….. C’est exclusif….
6/06/2006 @ 18:32
bien vu Deniss: c’est vrai qu’au Japon, ils conduisent à gauche (donc volant à droite), comme en Angleterre…
sinon, je la trouve très jolie aussi (avec peut-être un petit temps d’adaptation pour les selleries … mais bon, si vous m’en offrez une, je ferai avec. LOL)
6/06/2006 @ 18:54
tout simplement sublime……….
j adore les sortie double tubes comme la 250 GTO 62/64.
la grille a l avant est magnifique, pourquoi ne l’on t-il pas mise des la sortie du véhicule ?
quand a l intérieur je n aime pas trop la couleur mais c est pas mal
j ai lu que une version pus sportive GT-S etait proposée et que maintenant on pouvait opter pour une double-teinte pour la carrosserie.
Sinon la couleur est vraiment belle
6/06/2006 @ 22:04
Bof..Pininfarina a fait tellement mieux (tout en restant sobre et discret) sur le sujet avec la 612 Kappa de Peter Kalikow.
7/06/2006 @ 8:35
La voiture est très belle en effet, bien que le bi-ton de la sellerie soit un peu m’as-tu-vu ? En revanche, les photos… même moi dans mon garage sans lumière, je fais mieux ! Dommage, on est habité à mieux ici…
7/06/2006 @ 11:15
“En revanche, les photos… même moi dans mon garage sans lumière, je fais mieux ! “
Les photos sont celles de Cornes. A priori, il n’y a pas de photos studio…
7/06/2006 @ 11:21
pour info ferrari fait des conduites à droite, par contre pourquoi cette auto (et la petite “série” qui va suivre?) a t elle le volant à gauche???
faut il voir une lubie de collectionneur japonais en mal d’originalité, ce ne serait pas une première concernat les oeuvres de maranello…..
7/06/2006 @ 11:54
Merci du renseignement Bozo, du coup +1 pour la question !
7/06/2006 @ 12:03
pour info, la 575maranello re-carrossée par Zagato pour un collectionneur japonais est une conduite à gauche…
7/06/2006 @ 16:31