LUMMA CLR 400 GT: Travaux forcés sur CAYENNE
Le PORSCHE CAYENNE, que d’aucuns ne trouvaient pas assez ostentatoire, voire même, trop typé 4X4, a été condamné par un jury de Porschistes peu enclin à l’indulgence aux travaux forcés chez le "tuner" d’Outre-Rhin, Lumma.
Du bagne, il en est ressorti tout transformé, plus méchant qu’il n’en était rentré, transcendé et plus musclé. Il a même changé d’identité: CLR 400 GT, maintenant, il se fait appeler…
Ouvertures revues et élargies, paupières de phares, ceinture de caisse bien léchée avec une certaine fluidité dans sa course vers les calibres qui font office de sortie des gaz, le travail d’Andréas Lumma ne fait pas dans le suggestif. C’est clair, net et précis, ce CAYENNE là n’est pas fait pour les ballades campagnardes, mais plutôt pour le canonball run.
Côté mécanique, un mignon compresseur poussera l’écurie, déjà bien fournie, à 470 ch pour 640 Nm de couple.
Les tarifs sont les suivants: 22 000 euros pour la plastique, 12 000 euros pour le châssis sport avec les roues 10×22 295/30-22, et la prépa moteur 20 000 euros. En plus du CAYENNE standard, cela s’entend.
SOURCE: www.autoblog.nl
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17 commentaires »
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WOOOW that’s awesome
6 mai 2006 à 0:022
plus ça va plus je suis deçu par ces touareg cayenne et xc90 x5 … je ne sasi pas pourquoi pourtant je les aimais bien avant …
6 mai 2006 à 0:143
C’est comme trop de chocolat, la crise de foie guette et l’écoeurement survient…
6 mai 2006 à 0:174
je prefere mon TechArt Magnum et de loin!!
6 mai 2006 à 0:205
Il y a des gens qui roulent avec ça?
6 mai 2006 à 0:476
Oui des rappeurs américains. ^_^
6 mai 2006 à 1:317
Il est Fun comme ca, l’avant est plutot super reussi l’arriere reste quelquonque mais il est super cool
6 mai 2006 à 9:548
mon avis pour cette prépa :
“
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(un grand vide intersidéral)
6 mai 2006 à 11:409
perso j adore le cayenne meme si je preferes les coupés
6 mai 2006 à 12:36mais la c est un peu trop quand meme
je n aime pas trop
un cayenne turbo S me conviendrait mais pas ca
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monstreux … pas dans le sens impressionant, mais pour un positionnement sur l’échelle de la laideur.
6 mai 2006 à 16:30Les 4*4 de route, c’est bidon! à l’époque ou le Tout terrain le plus puissant était le Range Rover 4.6 de 226ch c’était suffisant pour un véhicule dit 4*4.
Ces touareg, cayenne … quelques soient leurs aptitudes en TT sont quand même plus des SUV que des 4*4, la range reste de 4*4, dommage qu’il doivent suivre la voie des ces SUV pour avoir une place sur ce marché. Ces véhicules “pousse toi de là que je m’y mette” dont rêver qui? une fluide GT3 n’est-elle pas plus indiquée pour qui chercher la performance? (interdite sur nos routes; ce qui ne doit pas empêcher d’acheter des voitures passion, car ce serait donner satisfaction à ceux qui veulent tuer l’automobile en prenant des prétextes divers et variés …)
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