VW construira des Porsche

Selon Der Spiegel, Porsche aurait décidé de faire construire les carrosseries de son futur "coupé 4 portes" Panamera à Hanovre, dans une usine …. VW. Porsche étant devenu actionnaire majoritaire du groupe, ce genre de partenariat semble plus que probable et devrait être appelé à se renouveler.
Mais les hommes de Zuffenhausen, pas spécialement heureux de la divulgation de cette nouvelle, s’empressent de préciser que l’assemblage sera fait dans une "vraie" usine Porsche.

Donc, l’usine VW décrétée bonne à faire des carrosseries ne sera pas habilitée à monter les autos. Normal.

Mais lorsque que le porte-parole Porsche essaie de noyer le poisson en déclarant qu’il n’était pas encore décidé réellement où allait être construite cette carrosserie, il précise naïvement que VW est un partenaire possible….au même titre que Magna Steyr, équipementier automobile autrichien de renom mais sous-traitant quand même !

C’est dire à quel niveau les dirigeants de Porsche place le groupe VW ! Je n’étonnerai personne en disant que "l’équipementier" VW n’a fait aucun commentaire.

Lire également: Porsche VW: après la théorie, les travaux pratiques

source Autoactu.com

Par Patrick Garcia le 10 avril 2006
Dans : Actualités Entreprise | Finance | Porsche | VW

23 commentaires

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Panama dit :

10 avril 2006 à 12:45

Que d’hypocrisie ! Je rappelle que le Cayenne partage beaucoup d’éléments avec le Touareg, dont en particulier les moteurs V6 et V8 d’origine… Audi, même s’ils ont été retravaillés pour l’occasion.

Un non-événement médiatisé, vous ne trouvez pas ?

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P.G dit :

10 avril 2006 à 12:55

à la différence près que l’étude du Touareg était faite avec VW par nécessité. Porsche seul n’aurait pas pu financer le projet. Là c’est légèrement différent puisque le maitre d’oeuvre est Porsche seul qui cherche des prestataires (même si par politesse on dit partenaires ca n’est pas vrai). VW est abaissé au rang de fournisseur…

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Josh dit :

10 avril 2006 à 13:17

C’est quand meme drole de constater que ces deux marques sont proches depuis des decennies, et il a suffit que VW soit en difficulté pour que son Titre de Constructeur disparaisse…. C’est Amusant je trouve XD

Panama : tu trouve ca hypocritre moi pas j’appelle ca une tres bonne stratégie de développement et de communication ou une Boutade de la part du Mister… Le but etant la limitation des couts

Je trouve mieux pour porsches d’etre l’actionnaire majoritaire d’un constructeur géneraliste que d’etre dans la position de ferrari qui est sous le Giron de Fiat XD

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Elisabeth dit :

10 avril 2006 à 13:44

« VW est abaissé au rang de fournisseur… » certes , mais etre fournisseur n’est pas forcement deshonorant cf. Airbus, qu’on peut voir comme un assemblier

En general on choisit les MEILLEURS fournisseurs .. car par définition on a le choix …

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Elisabeth dit :

10 avril 2006 à 13:47

« faire construire les carrosseries ds une usine VW » … donc cela signifie que VW est le meilleur en carroserie , bon point pour VW … et Porsche assemble … cf.donc Airbus , la Porsche des airs

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FLR dit :

10 avril 2006 à 14:15

« Je rappelle que le Cayenne partage beaucoup d’éléments avec le Touareg, dont en particulier les moteurs V6 et V8 d’origine… Audi, même s’ils ont été retravaillés pour l’occasion. »

Porsche partage beaucoup d’élément avec le touareg : VRAI => la plateforme, les portes et plein de bricoles qui font baisser le coût du Cayenne.

en particulier le moteur V6 : VRAI => le moteur le plus accessible de la gamme Cayenne est d’origine VW. Ce n’est pas celui que choissent les pur Porschiste de tte façon.

et V8 d’origine… Audi, même s’ils ont été retravaillés pour l’occasion : FAUX, ARCHIFAUX ! => Le V8 est 100 % Porsche… et Audi n’a rien eu à dire.

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Poubelovitch dit :

10 avril 2006 à 14:17

Très bien!
Qu’un robot assemble des caisses en blanc chez l’un ou chez l’autre cela revient au même en terme de qualité d’assemblage. Que les finitions soient ensuite réalisées avec un peu plus de doigté humain, permet ensuite d’élever la qualité perçue au delà de ce que permet un robot (même si ces robots soon de plus en plus « fins »).
La cohésion du tissu industriel en Allemagne, sans égaler celui du Japon
, fait souvent sourire les neuneus de part chez nous
, alors que cela devrait être admiré.

Depuis le PRV, en France, c’est plutôt la loi du plus fort (ceux qui sont ou ont été fournisseurs, savent de quoi je parle: paiement à 90 jours fin de mois, étranglement sur les prix …)
, jusqu’au « sauve qui peut » ???

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l'inconnu connu.. dit :

10 avril 2006 à 14:18

de toute facon on reste en famille .. dans le fond ca change pas grand chose vous aurez encore des golf gti et des 911!! et c’est le principal!!que ces deux prestigieux constructeurs continuent de faire rêver les passionnés d’automobiles allemandes!

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X dit :

10 avril 2006 à 14:46

Qui a crée la première coccinelle ???
Les deux marques ont toujours travaillé ensemble, pour beaucoup de modèles. C’est donc rien d’exceptionnel !

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Bern dit :

10 avril 2006 à 15:22

Je ne pense pas que Porsche ne considere pas que VW soit assez bien pour construire des Porsche (puisqu’il le fait deja), mais c’est plutot une histoire de gros sous.
Porsche a du aller voir plusieurs sous traitants, dont VW et Magna Steyr tout simplement pour avoir les meilleurs prix. Donc ca fait un peu desordre de dire que la decision a deja ete arretee, vue qu’ils esperent probablement mettre les differents sous traitant en concurrence.
Il y a deja des Porsches fabriquees par des sous traitants, par exemple la Boxster fabrique en Finlande (Valmet je crois).

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