par Pierre-Laurent Ribault

Geiger C6 SC 524 Kompressor

Dans la foulée de la F430 Spider revue par Hamann, voilà  un autre monstre sacré topless qui passe entre les mains d'un préparateur allemand: la Corvette C6 cabriolet, à  qui GeigerCars a sérieusement soufflé dans les bronches. Geiger, on a déjà  vu ici via un gros joujou Hummer orange et chrome, également très bien pourvu côté poitrinaire, mais franchement trop grotesque pour être pris au sérieux. La Corvette, c'est une autre paire de manches. La C6 dispose d'origine du moteur V8 de 6 litres S2, et Geiger y boulonne un Kompressor (cet ustensile sonne décidément plus impressionnant en allemand) qui fait monter la puissance de l'ensemble à 524 chevaux pour un couple de 637 Nm.

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Dans la foulée de la F430 Spider revue par Hamann, voilà  un autre monstre sacré topless qui passe entre les mains d'un préparateur allemand: la Corvette C6 cabriolet, à  qui GeigerCars a sérieusement soufflé dans les bronches. Geiger, on a déjà  vu ici via un gros joujou Hummer orange et chrome, également très bien pourvu côté poitrinaire, mais franchement trop grotesque pour être pris au sérieux. La Corvette, c'est une autre paire de manches. La C6 dispose d'origine du moteur V8 de 6 litres S2, et Geiger y boulonne un Kompressor (cet ustensile sonne décidément plus impressionnant en allemand) qui fait monter la puissance de l'ensemble à 524 chevaux pour un couple de 637 Nm.

Le 0 à 100 est expédié en 3,7 s, et la vitesse maxi est de 324 km/h. On préférera le coupé pour aller tâter de cette vitesse, à moins de vouloir rejouer "live from Katrina" sur l'autobahn dans le cabriolet. En tout état de cause, ça va très vite. Geiger fournit bien évidemment tout le décorum pour aller avec cette monstrueuse salle des machines, à savoir une ligne d'échappement, une nouvelle suspension abaissée de 30 mm, des gros freins et diverses retouches carrosserie et intérieur. Tout est à la vente séparement, ou on peut acheter une voiture entière chez GeigerCars à partir de 87.990 euros.

La Corvette Z06 n'a qu'à bien se tenir. Ou si vous préférez, vous pouvez toujours emmener cette dernière chez Geiger qui a aussi réfléchi à la question. Mais ça ce sera pour une autre fois.

Source et crédit photo: GeigerCars.de

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