VW GX3 en vente libre ?

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10 Commentaires »

• 1
  FastBear

  J’aime bien le concept mais je comprend pas trop l’intérêt d’un tel engin en dehors de son originalité.

  16/03/2006 @ 15:56

• 2
  Wouhou

  A vrai dire, j’aurai espéré que le concept de base soit redéveloppé sous la même forme, mais avec 4 roues (pour plus de stabilité, à mon avis).

  D’un autre côté, si le prix de 14000€ est retenu, cela permettra de se faire plaisir en ne dépensant pas trop (je pense ici aux autre ‘fun cars’ valant plus de 30000€, style ariel atom, bien que la comparaison soit très difficile).

  16/03/2006 @ 17:01

• 3
  Jo.

  15000€, des performances de premier plan, un plaisir de pilotage certainement au rdv, un cout d’entretien probablement contenu, moi je vois tout à fait l’intéret de l’engin: offrir une machine à circuit abordable, pour des formules de promotion ou pour le simple quidam, habitué du karting par exemple.
  Il y a là un vrai marché je pense.
  Par contre, pourquoi 3 roues ?
  Peut-on avoir la quatrième en option ?

  16/03/2006 @ 17:04

• 4
  babousan

  surtout avec des roulettes sur le cote ;0) comme dans les spy

  16/03/2006 @ 17:13

• 5
  Alex

  Aujourd’hui, à quoi servent les deux roues arrières de nos autos sinon à avoir de la largeur pour 2 places arrières et un coffre ?

  Techniquement à rien, tout se passe devant !
  Avec 3 roues il reste 2 places devant et une vitesse de passage en virage bien supérieure, sans compter les distances de freinage plus courtes.

  17/03/2006 @ 8:06

• 6
  Wouhou

  Je ne savais pas que les distances de freinage étaient plus courtes avec trois roues. Merci pour l’info. Alors je serai prêt à économiser pour voir ce que ça donne sur la GX3 ! Mais ça me semble bizarre, puisqu’il n’y a donc que trois disques au lieu des quatre traditionnels. Quelqu’un peut-il m’éclairer là dessus ?

  17/03/2006 @ 14:07

• 7
  babousan

  Moi j’aurais aimé savoir pourquoi il y a des roulettes de comme quand on apprend à faire du vélo ? 3 roues c’est joli mais si c’est casse gueule bof. Evo (Ed. UK) a essayé la 207 3 roues est a pas été enthousiasmé par la bête (sauf en ligne droite où le 1.6 turbo de 170ch pousse fort apparement).

  17/03/2006 @ 15:49

• 8
  Wouhou

  Echappement a été TRES sévère lors de l’essai de la 20cup (à trois roues). En fait, le poids étant très largement distribué en faveur de l’avant, le pneu arrière ne peut pas monter en température, d’autant plus que cette roue arrière n’est pas motrice. Les passages en courbe étaient catastrophiques, faute d’adhérence et les freinages dangereux, faute encore d’adhérence du pneu arrière. En gros, le magazine a écrit que le concept était inutile, inexploitable, et dangereux. En lisant entres les lignes, j’ai compris que le journaliste aurait aimé, et on le comprend, essayer une future 207 GTI ou RC… plutôt qu’un véhicule qui reprend le moteur et la face cette future ‘petite’ sportive, héritière d’une lignée si prestigieuse.

  Cependant, d’après ce que j’ai compris, le moteur de la GX3 est derrière les sièges et c’est la roue arrière qui est motrice. Cela pourrait annoncer quelque chose de très bien et, pour le coups, sûr pour la conduité sur route ouverte.

  17/03/2006 @ 21:32

• 9
  Patrick

  L’idée original est québecoise. Depuis plusieurs années, la T-Rex se présente comme un véhicule récréatif haut de gamme qui permet au pilote de ressentir ce que les pilotes de formule ressentent piste.

  6/04/2006 @ 15:04

• 10
  Fred

  Made in Québec depuis 1990. http://www.go-t-rex.com

  10/04/2006 @ 23:22

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