VW Beetle: le feu aux fesses
Que faire lorsque son garage est légèrement encombré par un moteur d’hélicoptère T58-8F convertit en réacteur. Une possibilité est bien entendu de l’adapter sur la première VW Beetle qui passe, histoire de prouver qu’elle n’a rien a envier à sa noble soeur la Porsche 911. C’est ce qu’à fait Ron Patrick en faisant passer son 4 cylindres poussif (mais pas à plat) en un engin de 1350cv, le moteur original étant tout de même resté à l’avant, ce qui est pratique en cas de contrôle routier. Le moteur tourne à 13000 t/mn au ralenti et 26000 lorsque vous parvenez à faire passer la puissance.
Le propriétaire affirme que tout cela est parfaitement légal sur la route vu que l’engin ne consomme que de l’essence tout ce qu’il y a de plus standard. C’est aussi selon lui un modèle unique… La climatisation est sans aucun doute de série.
Merci à Eloi Baudoux pour l’information. Source : techeblog
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4 commentaires »
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les boules quiès aussi sont de série….
9 mars 2006 à 20:302
Et la conso ??? :DD
9 mars 2006 à 21:323
punez,elle doi consomé grav,et jimagine mem po le bruit,et laspiration ki doi yavoir dans la voiture,heu,petite kestion:ca sarete comen un tel engin? lol
11 mai 2006 à 21:414
Trop fort!
Par contre assez peu esthétique quand même.
Tu m’étonne que la consommation doit bien valoir celle…d’un hélicoptère!
Mais non d’un chient quel engin !!
6 février 2008 à 3:30Ajoutez un commentaire