Stephen Ladyman : Docteur Jekyll et Mister Alfhyde

Stephen_ladyman Le ministre britannique en charge de la sécurité routière, le Docteur Stephen Ladyman est interviewé dans la page auto du Times Online cette semaine. On y apprend que cet homme à l’air sympathique vit dans un état de paradoxe permanent. Promoteur des radars automatiques et des routes à péages, il est également un Alfista inaltérable. Il admet d’ailleurs sans tergiverser avoir perdu une quantité conséquente de points au volant de sa 156, piégé par les radars dont il justifie inlassablement les effets positifs sur la baisse des accidents. Cela ne l’a pas empêché de la changer récemment pour une Alfa Romeo GT rouge devant laquelle il pose, pas peu fier. Et c’est sans évoquer ses années Ducati.

Et bien que moqué régulièrement par Jeremy Clarkson, il a eu l’aplomb d’aller prêcher sa bonne parole l’année passée en terre hostile, sur le plateau de Top Gear, où il a même pris le volant de la petite Suzuki pour le traditionnel tour de circuit chronométré dont il s’est sorti honorablement.
Voilà un ministre pas sinistre. Son discours raisonnable sur les mesures à prendre en faveur de la sécurité routière passe d’autant mieux qu’il ne s’accompagne pas de surenchère, et qu’il vient d’un authentique amateur d’automobile. Et on ne peut qu’éprouver de l’empathie pour ses erreurs très humaines au volant. Et l’environnement dans tout ça ? Il a pensé à tout : l’Alfa GT du docteur Ladyman est un diesel…

Source: Times Online

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Par Pierre-Laurent Ribault le 2 mars 2006
Dans : Alfa Romeo | Sécurité

24 commentaires »

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1

orlando
pendant l’émission top gear il a même avoué qu’il lui manquait des points sur son permis alors que Jeremy Clarkson a tous ses points
2 mars 2006 à 16:48
2

Fabio
Avec filtre à particules l’Alfa GT? Parce que sinon je ne vois pas en quoi ce serait un plus pour l’environnement!
2 mars 2006 à 16:50
3

Eric C.
Fabio,
Les diesels consomment quand meme généralement moins que leurs équivalents essence. C’est autant de CO2 en moins dans les rejets atmosphériques, et même si je n’aime pas les mazouts je suis obligé de leur reconnaitre ça …
Mais franchement, rouler en JTD pour un passionné d’automobile, c’est désespérant ;-/
Pour revenir au billet, si les contradictions sont parfois sympathiques pour un citoyen lambda, elles me laissent plus perplexe quand on parle de personnages politiques. Je préfèrerais davantage de cohérence de ceux qui nous gouvernent, sur ce sujet (et sur d’autres …)
2 mars 2006 à 17:29
4

AlfaVendee
Excellent moral en Italie !!
L’Argus de ce jour (2 mars 2006) nous propose dans son article titré “l’Italie en forme olympique” une analyse du marché italien des voitures neuves .. en résumé : 1er en Europe (devant l’Allemagne), + 10,7 % par rapport à 2005, .. et surtout avec une…
2 mars 2006 à 18:13
5

Frederique
il a fier allure ce Ministre .. malgré leurs erreurs de conduite souvent relatées dans la presse, ils n’ont pas un look aussi sportif !!
2 mars 2006 à 19:04
6

Yipikae
“Et l’environnement dans tout ça ? Il a pensé à tout : l’Alfa GT du docteur Ladyman est un diesel…”
Ahahaha ..
c’est malheureux de voir que le travail de désinformation commencé depuis quelques années par de nombreux constructeurs automobiles porte ses fruits. Pollution = CO2.
J’avais trouvé un lien tres intéressant il y a quelques mois ici meme… donc je le remet:
http://fractales.inria.fr/~louchet/perso/diesel.html
serieux, meme en diminuant sévèrement le nombre de particules, il en reste des merdes à filtrer!!!
2 mars 2006 à 20:46
7

Wouhou
Le ministre a aussi été raillé dans Top Gear pour son nom… humour potache !
Plus sérieusement, le ministre a été assez ‘couillu’ de passer dans cette émission. Son temps sur le circuit de Top Gear est loin d’être ridicule.
A quand Mr Heintz de notre sécurité routière dans une émission pareille ? Allez, revenons sur terre !!
2 mars 2006 à 20:56
8

Eric C.
Yipikae,
Je sais bien que la pollution ne se résume pas à la seule émission de CO2, d’ailleurs (allez hop un peu de pub ça ne fait pas de mal) j’avais même écrit une page sur le sujet il y a qques temps : http://eric.cabrol.free.fr/Moteur/pollution.html
Il n’en reste pas moins que la principale cible des environnementalistes aujourd’hui reste le CO2, même si ce n’est pas un “vrai” polluant, pour sa contribution à l’effet de serre qu’il faut être sérieusement de mauvaise foi pour nier.
Quant aux 31700 morts directement imputés aux NOx que mentionne l’article que tu cites, comment dire, hu hu hu …
2 mars 2006 à 22:54
9

Pierre-Laurent
En fait, l’argument de Mr. Ladyman en faveur du diesel est plus élaboré (j’aurais pu le développer un peu plus): il a choisi une motorisation diesel plutôt qu’une Prius comme certains de ses collègues car il roule surtout sur longues distances, cas de figure où le diesel est plus efficace en matière de consommation. Ce qui est vrai. Je ne suis pas grand fan de diesel non plus, surtout dans une Alfa, mais il faut reconnaître que ça se tient.
2 mars 2006 à 23:05
10

Laurent
Allez, puisqu’on est dans les liens pour parler de l’effet de serre, je vous en colle un aussi.
Cette fois vous saurez tout sur comment et pourquoi l’effet de serre :
http://www.ens-lyon.fr/Planet-Terre/Infosciences/Climats/Rayonnement/Articles/gazeffetdeserre.htm#triatomique
En gros les gaz à effet de serre capte les rayonnements infra rouge émis par la terre et comme chacun sait, ce type de rayonnement chauffe (voir certaines plaques vitrocéramiques). Sans ces gaz les rayonnements iraient se perdre dans l’espace.
Le point intéressant est la conclusion : la gamme de rayonnement absorbée par le CO2 est déjà presqu’entièrement captée par la vapeur d’eau et le CO2 existant !
Ce qui fait que l’influence d’un peu plus ou un peu moins de CO2 est particulièrement réduit…
Bref, on se focalise encore et toujours sur le plus connu et on laisse le plus nocif en paix. ( j’ai hésité à faire un mauvais jeu de mots étant donné l’une des principales sources de méthane libre…. Merci les vaches et les cochons…..)
Pour avoir un effet visible, il faudra parvenir à réduire considérablement( déraisonnablement ?) la quantité de CO2 dans l’air.
Bref, comme toujours il faut re-la-ti-vi-ser…
3 mars 2006 à 9:24

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