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Ssangyong Rexton II
Ssangyong dont on vous a déjà entretenu des velléités d’expansion et du plan marketing qui l’accompagne va présenter le remplaçant d’un de ses musts. Le Ssangyong Rexton II est un sage. Surtout si on le compare au Rodius, ou même au Kyron. Le nouveau Rexton dont quelques images ont été lachées dans la nature par des communiquants de plus en plus à la page sur les pratiques des grands du secteur cherche clairement à séduire plus qu’à frapper les consciences.
Ssangyong, marque coréenne, est aujourd’hui rattachée au constructeur chinois SAIC. Le lancement en Corée de son nouveau modèle est prévu Lundi prochain.
Il sera équipé de la nouvelle génération de moteur diesel common-rail 2.0l qui propulse déjà le Kyron.
Lire également: L’oblong Kyron de Ssangyong
source: Global Auto index
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Effectivement on est séduit (à moins d’aimer la modernité taillée à coup de serpe). Le Rexton est de loin le plus classique des 4×4 actuels, et ce restylage semble lui ôter les rares petites choses qui agaçaient sur la première mouture.
A ce que disent les comparatifs, il n’en remontre pas à ses concurrents en termes de qualités dynamiques, mais je suis persuadé que c’est un bon investissement. Equipé de moteurs Mercedes fiables, correctement présenté et bien fini, il a un tarif imbattable pour qui souhaite, comme moi, un gros nounours pèpère, en boîte auto, qui fera ses 15 km journaliers pour aller de parking à parking, et qu’on pourra réguler à 130 sur autoroute en offrant à ses passagers un bon confort et de la place.
21/03/2006 @ 11:39
Un engin preil, mazout de surcroit, pour faire 15k/jour o_O ?
21/03/2006 @ 12:07
Oui, ça permet de le garder longtemps et de ne pas galérer pour le revendre !!!
Trève de plaisanterie ; je ne roule pas énormément en semaine, mais j’aime les (longues) escapades le week-end et pour les périodes de congés. Cela dit, pour faire ça, un mastodonte pareil n’est pas forcément la panacée non plus. Je ne changerai donc pas mon monospace pour un Rexton, mais je conçois que le package puisse être séduisant pour des gens qui ont mon profil.
21/03/2006 @ 12:57
Ssangyong finissent très bien leurs carrosses, très très bien même ! mais… ils sont môôôôôôchessssssss !
22/03/2006 @ 0:50
Moi je l’ai acheté pour tracter 3tonnes, avec une capacité à tracter 3T5, en 3 mois d’utilisation j’ai déjà des pb… (louvoiement, esp déclenché 2 fois, au bord de l’accident en permanance, sentiment d’etre sur une patinoire)… rendez-vous est pris dans 2 jours avec le concessionnaire pour régler nos comptes…
11/04/2006 @ 17:33
Pas mal mais qu’est cequi vous genait dans la premiere generation?
23/04/2006 @ 0:40
Reste à savoir quelle va être l’augmentation de tarif sur le REXTON II !
Actuellement on peut toucher (chez un concessionnaire) le REXTON I pour 33.000€ (car ils lachent facilement une remise de 3 ou 4.000€)
28/04/2006 @ 18:30
j’ai acheté un rexton luxe en février 2006. Je m’en sépare aujourd’hui. Ce véhicule manque indéniablement de confort lié à son train arrière rigide. Sa motorisation est correcte mais il en manque un bout. Bref après 1 an d’utilisation je ne garde pas le véhicule qui d’ailleurs intéresse très très très peu de personnes sur le marché de l’occasion. Revendu 20000 euros mauvais investissement
18/02/2007 @ 17:31