Nouvelle Audi A3 TDi 170 ch
La norme actuelle d’un 2.0l diesel tend vers les 170 ch. Renault nous l’a déjà prouvé avec sa Laguna DCi 175 ch, voilà qu’Audi propose un inédit 2.0 l TDi 170 ch encapsulé dans la plus menue A3. Il s’agit là d’une évolution du 4cyl 140 ch déjà présent dans la gamme qui s’offre en plus de quelques canassons, un regain de couple jusqu’à 350 Nm (360 pour le Renault). Gréée de la sorte l’A3 filera sur ses autoroutes indigènes à plus de 220 km/h et sur les petites routes secondaires, le changement de rapport ne sera pas souvent nécessaire puisque le couple maximal est disponible entre 1750 et 2500 tr/mn.
Tarif à la suite de la note
Le silence du communiqué sur la prestation à "haut régime" de ce moteur nous laisse penser que la limite des 5200 tr/mn du DCi Renault reste une valeur inégalée pour l’instant.
Le 0 à 100 km/h est tout de même évacué en 7.8 s alors que la consommation mixte est donnée pour 5.8 l au 100 km.
A la technique des injecteurs pompes chère à VW est associée la technologie piezo-électrique alors que le Filtre à Particule est de la partie comme sur tous les diesels de la marque.
L’A3 2.0l TDi 170 ch sera disponible à la fin Juin 2006 en version 3 portes ou Sportback avec au choix, la transmission intégrale ou la traction simple accouplée à une boite mécanique ou à une séquentielle DSG.
L’Audi A3 TDi 170 ch devrait débuter aux alentours de 29.240 (source Audi)
Lire également: Audi A2: on efface tout et on recommence
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38 commentaires »
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s’il pouvaient autant se démener pour augmenter les perfs de nos moteurs essence ….
ok je sort
17 mars 2006 à 2:162
Ben il ny a pas d’autres choses à faire évoluer sur un moteur essence qui as tous donnés. Maintenant passons à la future génération.
17 mars 2006 à 5:253
Lorque la Megane aura reçu le 2.0 175ch, la confrontation sur les choix techniques de chacun sera intéressante.
17 mars 2006 à 7:254
L’essence ? tout donné ?
17 mars 2006 à 8:45Quelle bonne blague.
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Je suis abasourdi d’entendre cette nouvelle…
17 mars 2006 à 9:05Je vais recevoir ma A3 140 chevaux dans 10 jours, et voila qu’on me parle de 170 chevaux, disponibles dans 2 mois 1/2?
Je déprime…
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he speedy,tu ajoutera une puce électronique à ton audi,çela te coûtera 300 euro et l’affaire est réglée.
17 mars 2006 à 10:027
la version 170 ch ca fait un moment qu’on en parle pourtant…
17 mars 2006 à 12:55Dis toi que tu as économiser de l’argent et que la version 140ch n’est qu’ quelques dixièmes de celle là (qui plus est, elle est peut être plus bruyante, enfin ca reste à vérifier mais c’est la cas sur la Passat…)
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quand tu vois qu’ils commencent à mettre de l’injection directe et meme un genre de commonrail sur les essences… en plus de ca avec le turbo … l’essence a une marge de progerssion bien plus importante que le diesel, et pour beaucoup moins chère puisque ces technos existent deja pour les diesels …
aujourd’hui les evolutions diesel concernent presque uniquement les injecteurs (generation 3 = Piezo electic). Alors que malheuresement, on pourait “revolutionner” le moteur essence!
17 mars 2006 à 13:209
a quand un moteur diesel avec une plage de puissance comme un moteur essence pour ne pas changer de rapports toutes les secondes?
17 mars 2006 à 13:4910
a quand un moteur diesel avec une plage de puissance comme un moteur essence pour ne pas changer de rapports toutes les secondes?
17 mars 2006 à 13:50Pages : [1] 2 3 4 » Voir tous les commentaires
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