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Essai Audi Q7 3.0 TDI (1)
Comme on est restés gentils au blogauto et en attendant qu’on nous
prête une Bugatti Veyron à laver, nous avons pu dénicher, et avant bien
du monde, un Audi Q7 a tester pour nous consoler. On ne pouvait pas le garder trop
longtemps parce que les messieurs de chez Audi veillaient à ce qu’on ne
prenne pas la fuite avec, et ils ont raison! Ce SUV est confortable,
imposant et plaisant. Cela s’est passé à Alger, deux Q7 3.0 TDI ont été mis à notre disposition, le temps d’une balade sur le littoral.
Audi qui a amorcé une politique de montée en gamme depuis une quinzaine d’années, voit ses efforts déboucher sur cet engin qui va enfin lui permettre d’aller chercher Mercedes, Land Rover et BMW sur le segment du SUV de luxe. Le constructeur d’Ingolstadt, grâce à une communication très efficace, a réussi a faire du Q7 le SUV le plus désiré du moment, effaçant des esprits les Range Rover, BMW X5 et Mercedes ML, mais aussi le VW Touareg. Les fruits de cette communication sont plus que perceptibles, Audi enregistre un excedent de commandes de… 500% et la capacité de production vient d’être augmentée, pour répondre à une demande bien plus importante que prévu, reste à savoir quels seront les modèles qui cèderont des parts de marché à ce gros monstre, et dans quelles proportions.
Qu’importe, à la faveur d’un salon d’Alger, qui prend de plus en plus d’envergure et pendant lequel le Q7 a été exposé pour la première fois sous ces latitudes, agrémenté de quelques créatures venues des régions boréales du globe, nous avons testé pour vous ce mastodonte, un test qui a été un peu court hélas mais nos impressions sont faites, Audi frappe fort.
On fera abstraction de vous décrire l’extérieur qui a été abordé dans plusieurs articles sur leblogauto, nous allons nous contenter de décrire l’agrément de conduite ainsi que le système d’information embarqué, qui peut, à lui seul, occuper un passager trop bavard une bonne heure.
L’instrumentation de bord du Q7 frappe tout d’abord par la qualité d’affichage des deux écrans qui s’y trouvent, qui présentent une lisibilité accrue et confortable, grâce à un contraste très élevé et une palette couleur de très bon goût. Le premier écran intercalé entre les deux cadrans affiche température extérieure, autonomie, et le rapport de vitesse enclenché. Mais c’est le second LCD, plus grand et situé au milieu de la planche de bord qui est le plus intéressant. Il donne accès aux contrôles de tous les paramètres possibles et imaginables du véhicule, cela va du détecteur d’obstacles lors du stationnement au contrôle de la lumière tamisée dans l’habitacle, en passant par le système d’essuie-glaces ou le paramétrage du verrouillage centralisé, ce dernier peut être personnalisé à souhait.
L’accès à ce riche panneau de contrôle se fait à travers le MMI (Multi Media Interface), matérialisé en un amas de boutons situés entre le levier de vitesse et la boîte de rangement qui fait office d’accoudoir. Ce système qui, à première vue, semble d’usage compliqué, se laisse dompter sans trop d’efforts. L’intuitivité de l’interface et le positionnement des différents boutons en font un outil très efficace. MMI permet aussi l’accès à la documentation du véhicule, au téléphone, au carnet d’adresses, à la navigation GPS (pas de chance, Alger n’est pas cartographiée), aux paramètres audio ainsi qu’à l’information relative au trafic routier.
D’autres boutons ornent la planche de bord, cela va du régulateur de vitesse à la climatisation bi–zone, ou l’ouverture de la boîte à gants électrique. Tout a été pensé à bord, le Q7 se positionne bel et bien dans le segment des SUV luxueux. Coté finition, le Q7 jouit d’un intérieur digne de la marque aux anneaux ; cuir, chrome, bois et velours sont au menu, le tout agencé dans la sobriété habituelle d’Audi.
Audi n’est pas insensible à la globalisation :
43 Commentaires »
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C’est de l’artillerie lourde ! ca devient impressionant le nombre de fonctions disponibles dans une auto. La lecture du manuel demande 1 journée complète !!!
Beau début de reportage, Amine. Belles photos aussi. Comme quoi l’appareil ne fait pas tout. ;-D
26/03/2006 @ 22:23
Et Amine , tu viens me chercher avec à l’aéroport ?
on fera de la pub pour Audi !!!!!
26/03/2006 @ 22:33
c’est nouveau ou je me trompe, les commandes directement sur le volant ?
en tout cas , va pas falloir etre myope pour pas sse tromper de bouton !
26/03/2006 @ 22:35
Le problème avec mon appareil, qui a faut le reconnaitre une qualité plus que respectable, c’est la taille.
Il est compact, ça a ses avantages, il tient dans la poche (le Sony P200). mais la prise en main est aléatoire, surtout que je tremble un petit peu, a cause notamment d’exces de ventoline
Alors les photos sont parfois floues et ça m’enerve. Solution: trepied
26/03/2006 @ 23:09
Je n’aime pas trop l’allure de ce SUV, qui ressemble à un gros A6 Break surélevé, bien que ce Q7 soit visiblement une réussite sur le plan technique.
26/03/2006 @ 23:36
effectivmt quelles sont les principales différences avec une Audi ALL ROAD ?
26/03/2006 @ 23:42
j’aime bien l’idée d’alerte de survitesse probablement réglable jusqu’à 240kmh…
26/03/2006 @ 23:43
Allez oliverte, comme je suis plutôt fouine, j’ajoute la photo de l’alerte vitesse que j’ai porté à 240
27/03/2006 @ 0:42
Voilà, j’ai ajouté la photo du machin de survitesse monté à 240km/h.
En passant, la personne bavarde dont il est question sur dans article, et qui est restée sage comme une image pendant une heure, à fouiner dans le système embarqué… c’est votre serviteur… j’étais comme un enfant qui découvre son nouveau joujou… à 80.000 euros!
27/03/2006 @ 0:49
Excellent !!! MDR
27/03/2006 @ 7:35
Mais patrick , tu dors quand ?
27/03/2006 @ 8:17
Je me pose la question…. Va d’ailleurs falloir que je retrouve un rythme un peu plus sain rapidement.
27/03/2006 @ 8:31
j’adore, et j’apprecie aussi beaucoup la mulstiplication des test de voiture sur le blog auto ces derniers temps, ca rajoute un contenu de grande qualité a ce blog.
27/03/2006 @ 12:40
Un gout bizzare…
J’apprecie les dernieres productions d’audi, mais j’attends de voir ce Q7 pour de bon en vrai. Je le trouve pataud et lourd visuellement, loin de la “finesse” d’un pourtant vieillissant X5, ou de la classe d’un Range. Nul doute que les liaisons au sol doivent etre de très haut niveau, mais le premier contact est froid
27/03/2006 @ 13:25
La finesse d´un X5 ou d´un Range, ahahahahah !! La meilleure de la journée ! Effectivement, il faudra le voir en vrai, car la taille du monstre parait quasiment innapercu grace à sa ligne dynamique.
27/03/2006 @ 16:27
C’EST UN MONSTRE. Ma voiture (un Z3) arrive meme pas à la hauteur de son capot > je trouve cela abbérrant comme véhicule surtout en cas de choc (avec un 2 roues ou des petites voitures)…
De plus il n’a pas la classe d’un range, c’est sur…
27/03/2006 @ 16:53
Amine, unn tres beau reportage sur le Q7… Prochain coup, je prends un billet pour Alger!
27/03/2006 @ 22:47
On sera deux alors ….
!!! pour ma part , plutot cet été !! c’est pas une blague … d’abord c’est pas mon genre …. 
et puis Amine … tu sais bien que c’est mon voeu le + cher ….
27/03/2006 @ 22:50
Euh , voeu le + cher …pas de jeux de mots, j’espere … mes copines algeriennes m’apportent prix et horaires … on approche , on approche !!!!
sinon , un truc qui m’etonne : pas de GPS à Alger , il y a un autre systeme alors ?
27/03/2006 @ 22:55
Christophe, si on a un peu de chance, on aura le nouveau TT avant bien du monde aussi
En passant, je me prépare a tester la maruti 800!!! (l’antithèse qu Q7)
28/03/2006 @ 0:00
Elisabeth, Alger n’est pas cartographiée en GPS. du moins pas pour une utilisation civile, s’il y a des prestataires qui sont interessés, en avant!
Et si mes souvenir sont bons, y a qqn qui travaille pour un truc de GPS dans les parages
28/03/2006 @ 0:02
Euh… Je rejoins Christophe, la prochaine fois, moi aussi je vais prendre un billet pour Alger… Y a de la place à la maison pour tout l’monde?
28/03/2006 @ 0:03
En passant, l’avantage de vivre dans un pays dit émergeant, c’est qu’on est loin des projecteurs… des choses s’y passent et ce n’est jamais relaté!
Pour info, la 407 avait été dévoilée à Alger 2 jours avant l’avant première de genève, et personne n’en avait parlé ni même remarqué, normal, le salon d’alger en 2004 était inconnu, y’avait pas de blogeurs à l’époque
28/03/2006 @ 0:04
Allez, je sors respirer un peu d’air frais (il a fait 32° aujourd’hui ici, il a fait très beau, à 23h il fait encore 23° :-))) ) par contre ma station météo annonce la pluie
28/03/2006 @ 0:07
“Et si mes souvenir sont bons, y a qqn qui travaille pour un truc de GPS dans les parages
“…. oui, bien vu …
et je ne desespere pas d’avoir une mission avec SOFRECOM … peu de volontaires … et j’en suis !!!
28/03/2006 @ 0:22
ce qui est propose pour le moment … c’est plutot la Pologne
…. pas le même climat …
28/03/2006 @ 0:24
Elisa, J’ai suivi le lien de FT.
Algerie telecom a installé Gaia depuis deux ans je crois, ils jubilent
28/03/2006 @ 1:38
c’est ironique ou pas ?
Au fait , vous savez que Gaia , c’est la terre !
28/03/2006 @ 2:06
C’est aussi un excellent big brother pour les opérateurs telecom
28/03/2006 @ 2:24
oh , je suis allée me coucher plus tot que toi ….;)
“C’est aussi un excellent big brother pour les opérateurs telecom :-)” …. ben oui, comme d’hab …. !!!
vous voulez le n° de Sarkozy ? je vous rasssure … il a wanadoo …;) et il est donc referencé dans …. BRASIL ! … ca ne s’invente pas …
28/03/2006 @ 8:34
http://www.journaldunet.com/0603/060328-donnees.shtml
Les données de connexion devront être conservées un an
Opérateurs télécoms, FAI et cybercafés devront dorénavant conserver pendant un an les données relatives au trafic des communications électroniques.
28 Mars 2006 Le décret d’application de la loi du 23 janvier dernier relative à la lutte contre le terrorisme et portant notamment, sur la conservation des données relatives au trafic des communications électroniques en France, a été publié lundi 27 mars 2006, au Journal Officiel. D’après ce texte, et conformément aux attentes, les opérateurs de communications électroniques sont désormais obligés de conserver pendant un an les données relatives au trafic des communications électroniques susceptibles d’aider à l’identification ou à la poursuite de personnes recherchées.
Ne sont concernées par cette obligation que les données techniques, c’est-à-dire celles “relatives à l’identification des numéros d’abonnement ou de connexion à des services de communications électroniques, au recensement de l’ensemble des numéros d’abonnement ou de connexion d’une personne désignée, aux données relatives à la localisation des équipements terminaux utilisés ainsi qu’aux données techniques relatives aux communications d’un abonné portant sur la liste des numéros appelés et appelants, la durée et la date des communications.”
28/03/2006 @ 17:57
va t’il y avoir une suite de cet essai ?
Essai Audi Q7 3.0 TDI (1)
Essai Audi Q7 3.0 TDI (2) ??
Essai Audi Q7 3.0 TDI (3) ???
… ???
29/03/2006 @ 10:41
this is very good
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Trackback
8/04/2006 @ 14:13
audi q7 c’est trés belle !!!!
21/09/2006 @ 23:35
Hé ben… Si quelqu’un dit que ce véhicule n’a pas tout pour le satisfaire…
Pourquoi avertir a 204 km/h? Qui est assez CON pour rouler à une telle allure sans s’en appercevoir. Equipée à mort, presque aussi luxueux qu’un salon!!!
29/09/2006 @ 19:51
Je salut toa dextérité, et ton authentisme, j’aimerais que te renseigne pour moi(s.v.p) sur la possibilité de “leasing” des modèles d’ Audi ( ou autres), Merci par avance et bonne année 2007 !!
23/12/2006 @ 20:57
please give me one of your cars
i would really appriciate it so much
i want the famous q7 if you do not mind please
6/05/2007 @ 0:15
LA LEBARTIE
30/05/2007 @ 18:28
je vous baise
23/11/2007 @ 13:34
slt
27/11/2007 @ 21:47
troopp cool la Q7 c vrai mais ce ke je naime pas c lalerte de surviteese packe apres a lautoroute en pe pa ce lachéé je prefere maa audii tt c mieu comeme
5/01/2008 @ 12:55
salut big hau pour tous les oupiraturs de l’algier ces tre bin est merci …
22/03/2008 @ 22:42
oooo
10/07/2008 @ 20:10