Articles publiés durant février 2006

Renault montre deux concepts cars en simultané à Genève. L’EGEUS, SUV que l’on a déjà vu précédement et surtout un nouveau show car. Celui-ci préfigurer la LAGUNA III qui sortira en 2007. Le fait de la présenter en coupé laisse présager que cette variante fera partie des 5 prochains modèles haut de gamme, annoncés dans le plan triénnal de Carlos Ghosn. La LAGUNA III sera aussi déclinée en version RENAULT Sport, équipée alors d’un nouveau moteur, co-développé avec NISSAN.

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Après de gros soucis de connectivité helvétique, voici quelques images du salon de Genève. Après la Lamborghini Miura signéé Gandini (sur une pré-travail de Giugiaro) voici du plus récent avec la Bertone Suagnà. Sympathique coupé-cabriolet compact aux galbes audacieux et aux optiques ‘boomerang’. Extrapolée de la Fiat Grande Punto déjà élégante, cette découvrable joue sur un tout autre registre plus audacieux comme à la grande époque de Bertone.

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Outre un concept car dont nous vous parlerons tout à l’heure, Bertone eut la bonne idée d’exposer la Miura d’origine. Comparez la avec la version 2006 à la suite de ce post!

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Voilà une photo, qui devrait faire plaisir à notre fidèle lecteur Stéphane "George" Nicolas, la F1 de Ferrari. Excusez que l’on se soit mis devant, mais c’est pour cacher les détails techniques qui vont permettre à la Scuderia de dominer la saison 2006! Plus sérieursement, Ferrari montre en prémière mondiale la 599GTB Fiorano, dignement inspirée des Daytona. A décourvir à la suite de ce post.

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J’en profite pour enchainer avec les prsentations sur le stand de Lamborghini. Outre le concept néo-vintage Miura, dont l’original de 1967 est exposé chez Bertone, Lamborghini montrera cet après-midi la Murciélago LP, résolument sportive, qui sera dévoilà par son PDG, Stefan Winkelmann, spécialement présent pour l’occasion. En attendant, je vous laisse apprécier le modèle Gallardo « normal » à la suite de ce post.

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Le 76ième Salon de l’Automobile de Genève ouvre ses portes à la presse ce matin. Traditionnellement orienté style et design, Genève présente aussi l’avantage de voir de très près des modèles exclusifs et bien entourés. Nous avons choisi la Miura 2006 pour ouvrir le bal. Patrick Garcia et Christophe Schwartz vont faire un maximum entre les prises de vues, les découvertes et les sprints vers la salle de presse au WiFi précaire, pour vous faire découvrir le Salon avant son ouverture jeudi 2 mars au public. Restez en ligne pour deux jours de blogging en live du Salon!

En matière de couple, le coeur a ses raisons que la raison ne connaît pas.

D’où des tandems qu’une foule anonyme et froide darde d’un regard complaisant, se demandant intrinsèquement, comment s’articule un tandem de prime abord si mal assorti.

En revanche, il est des couples, qui, au premier coup d’oeil, tombe sous le sens. Et celui là en est un.

Eddie IRVINE et Pamela ANDERSON fileraient ainsi le plus parfait Amour, que l’on imagine évidemment sulfureux, à l’image de la réputation de ces fortes individualités… 

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Le magazine Autoplus qui parait demain, publie le palmarès 2005 des voitures volées, établi par les assureurs. La première constatation, et c’est plutôt une bonne nouvelle, est que le nombre de vols a quasiment diminué de moitié depuis 2001 (173897 contre 310000). Cela est certainement dû a l’amélioration des sytèmes antivol car il semble peu probable que le nombre de voleurs ait diminué dans une aussi large proportion, n’en déplaise à Monsieur Sarkozy.

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Pour le centenaire du premier Grand Prix Automobile organisé sur le sol national, les Champs Elysées se mettront aux diapasons pour faire de cette célébration, un moment de communion. Enfin, peut être, car c’est encore en négociation.

Des commémorations de part et d’autres de la célèbre avenue seraient ainsi envisagées au travers d’expositions, de Mai à Juin.

De quoi mettre l’eau à la bouche pour un défilé historique espéré le premier Juin, mettant en scène des bolides de chaque décade, juste avant un dîner de gala organisé au siège de l’Automobile Club de FRANCE, historiquement organisatrice de cette course, imposée sur circuit.

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La nouvelle n’est certes pas de toute première fraîcheur mais à une époque où les pilotes français connaissent des fortunes aussi diverses que variées, il est toujours bon de rappeler les retours au plus haut niveau.

Si le mondial des rallyes voit revenir un de ses champions en la personne de TIRABASSI, il voit aussi le come-back de notre champion national 2003 de la discipline. Après un furtif mais formateur épisode SKODA, l’équipage BENGUE-ESCUDERO arpentera ainsi de nouveau le WRC, dans des conditions que l’on peut s’accorder à reconnaître comme favorables…

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