MERCEDES: V8 qui vibre, usine qui temble.

Raffa dit :

Merco na jamais fait de bon moteurs en F1 et c est pas pres de changer

Stéfane dit :

Je ne suis pas du tout sceptique pour McLaren… car je suis en réalité très sceptique plutôt en ce qui concerne ce team. Être à ce stade de débâcle à tout juste un mois et 6 jours du GP de Bahrein, pardon, mais je trouve ça pathétique!
Je ne demande pas un niveau de performance écarsant. Mais n’être même pas capable d’avoir de la fiabilité à ce stade des préparatifs… Même Ferrari avait déjà plus de fiabilité que McLaren en 2005…
Bref, McLaren ne compte plus pour moi en 2006 et je ne crois pas aux recettes miracles…

Stéfane dit :

Jean-Jacques, tu dis que Ferrari n’a pas les pneus et le chassis qu’il faut. D’où tu sors ça? J’aimerais bien le savoir!
Laisse moi t’apporter une petite information : Schumi a fait la 248 F1 tourner 121 fois à Fiorano et a enregistré son meilleur tour en 57″652, soit 1″653 du record de piste. Alors certes, Fiorano n’est aps un circuit technique et la 248 F1 mettrait probablement tout juste un peu plus de temps à Barcelone par exemple mais c’est très encourageant pour Ferrari.
De plus, la 248 F1 a au moins une semaine d’essais en plus que la 248 F1 et je parie ce que tu veux que Schumi pulvérise la barre des 57″ d’ici une semaine et demi. Sans compter que Ferrari va faire au moins une semaine d’essais intensifs à Bahrein… Je n’ai aucune inquiétude car, comme ses devancières, la 248 F1 ne craint très probablement pas le chaleur!
C’est donc bel et bien un cinglant avertissement que la Scuderia a envoyé à ses concurrents et les propos de Fernando Alonso concernant Schumi-Ferrari-Bridgestone en 2006 sont en train de prendre tout leur sens : « Si Ferrari réalise des courses aussi bonnes que les séances d’essais actuelles, Michael Schumacher sera le favori de la saison 2006. Pour le moment, nous pouvons dire qu’il y a trois équipes sur le devant de la scène, Ferrari, Honda et nous et nous savons que le retour au changement de pneu en course devrait avantager Bridgestone… L’an passé, nous avons eu des pneus Michelin fantastiques mais je crains que nous ayons perdu cet avantage durant l’hiver. ».

Je te laisse méditer là dessus et revenons au sujet qui est McLaren et pas Ferrari.

Wouhou dit :

C’est vrai qu’il faudrait revoir le dessin de la voiture si un V10 était finalement adopté. Je ne pense pas que cela soit possible, même chez McLaren-Mercedes.

circonspect dit :

Seules les petites équipes , au budget modeste ( n’est ce pas Mac Laren?) ont l’autorisation de faire courir un V10 en 2006 .