PSA hybride ses diesels

Jean Martin Folz a compris que son combat pour le tout diesel ne recueillait pas les suffrages espérés au plus haut de l’Etat et les annonces à répétition de l’Elysée pour inciter les constructeurs à s’intéresser aux énergies propres, ou faussement considérées comme telles, a été entendu. PSA annonce avoir developpé un véhicule hybride diesel, conformément aux voeux de J.Chirac. 2 véhicules prototypes, une Peugeot 307 et une Citroën C4, seront présentés à la presse le 31 Janvier.

PSA qui jusqu’alors n’avait pas de mots assez dur pour critiquer la technologie hybride trop chère et pas assez performante en terme de réduction d’emissions polluantes, change de "cardan" d’épaule pour opportunément se lancer dans la bataille. On imagine que ce revirement de philosophie a été rendu possible par l’octroi de subventions importantes permettant l’étude et le developpement de ces nouveaux modèles "pro-gouvernementaux" et très tendances actuellement. Le partenariat avec la toute nouvelle ‘Agence pour l’Innovation Industrielle’ qui a mission de rendre abordable la technologie hybride diesel en est une preuve.

Reste que l’association d’un diesel muni d’un Filtre à Particules avec un moteur électrique d’appoint donne des résultats probants sur le plan de la consommation, donc des rejets.

La commercialisation d’hybrides diesel est envisagée pour 2010.

Lire également: La norme anti-pollution selon JM Folz
PSA et Ford encore plus unis
Voiture hybride, suite

Par Patrick Garcia le 6 janvier 2006
Dans : Actualités Entreprise | PSA | Véhicules propres

33 commentaires

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Stingray dit :

6 janvier 2006 à 23:08

Rassurez moi, vite, vous ne faites pas cette découverte maintenant avec l’avénement de l’année 2006, nan, pas vous, nan, je le crois pas !!!
Souriez, vous êtes filmés, vos prises de position sont top réalité en ce moment, wouahou !!!
Cela décoiffe grave, j’attends la suite avec délectation !!!

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P.G dit :

7 janvier 2006 à 0:10

Patrick n’est pas de la partie. Patrick ne fait partie d’aucun parti, il ne s’occupe que des siennes et encore assez mal.

Quand on sait ce qu’ils sont capables de faire en Afrique et au plus haut de l’état c’est vrai qu’il n’y a pas matiere a s’etonner.

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Laurent dit :

7 janvier 2006 à 11:09

Il faut relativiser en ajoutant que si les pétroliers rachètent les brevets c’est que les inventeurs veulent bien les leur vendre….
Donc eux mêmes s’intéressent plus à leur profit personnel à court terme qu’à la cause pour laquelle ils travaillent.
Le monde est ainsi fait.

Par ailleurs les pétroliers travaillent également sur les énergies alternatives puisque Total par exemple est un acteur important me semble t’il dans la fabrication et la vente de cellules photovoltaïques.

Les énormes entreprises que sont les groupes pétroliers doivent de toutes façons s’intéresser dès aujourd’hui aux énergies de demain pour assurer la pérennité de leur existence.
Personne n’imagine Total, Shell, Texaco,.. déposer le bilan lorsque le pétrole sera devenu rare sur terre.
Et leurs dirigeants encore moins.
Alors je crois que lers actes sont plus d’investir dans leur avenir que de freiner le développement de nouvelles technologies.

(Pour reprendre l’exemple des téléphones rechargés par batterie solaire, Total préfèrerait sûrement vendre des cellules photovoltaïques sur chaque téléphone que de les voir se recharger à l’électricité Nucléaire….).
Et de toutes façons, pour ce que ça représente comme énergie au global….

Je crois plutôt que le problème vient aussi des utilisateurs empêtrés dans leurs habitudes frileuses et traditionnellement réfractaires à ce qu’ils ne connaissent pas.

Et il faut également compter, surtout sur une volonté de l’état qui vit sur les taxes et se sent mal à l’aise entre la promotion d’énergies alternatives qu’il serait souhaitable de détaxer pour les aider à vivre et les ressources dont il serait privé.
Et puis le fait que nos vieux dirigeants n’aiment pas bouleverser leurs habitudes.

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Laurent dit :

7 janvier 2006 à 11:18

Pour revenir au sujet, ça me fait plaisir de voir que PSA se lance enfin sur le créneau de l’hybride.
Stratégiquement c’est bien pour montrer à la concurrence que là aussi on maîtrise le sujet. Et donc rassurer les actionnaires sur les perspectives à long terme.

Et puis comme c’est à la mode ça peut faire du bien à l’image et permettre de vendre quelques voitures un peu plus cher sur un marché où on se partage de plus en plus le nombre d’autos vendues.

Pour ma part je reste persuadé que le gain en terme de pollution urbaine avec des véhicules hybrides bien utilisés est conséquent.

Je dis bien utilisé parce que le secret est là : on ne pollue pas quand on tourne à l’électricité. Mais si on doit faire tourner le moteur diesel pour la produire, il n’y a pas de bénéfice.
Donc pour bien utiliser une voiture hybride il faut la recharger sur le secteur, avec de l’énergie venant d’EDF…
Ce qui suppose un garage avec une prise 220V adapté. Ce qu’aucun client n’a. Ou si peu.
Alors forcément dans ces conditions le bénéfice de l’hybride devient tellement théorique….

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Elisabeth dit :

8 janvier 2006 à 13:09

Sur les petroliers, je pense effectivement , comme suggere Laurent , qu’il faut faire 2 poids /2 mesures

si Shell freine , TOTAL au contraire prefere investir ds un nouveau marche que perdre tout

cf .
sur TOTAL dans le solaire
http://www.leblogfinance.com/2005/12/photovoltaque_v.html

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elisabeth dit :

8 janvier 2006 à 13:13

« Surtout que Patrick , t’as l’air de la partie , en fait ds le mecanisme de recharge de portable , il y a une super déperdition d’energie, selon mes collegues FT et Orange . »

voila , on veut etre sympa … faire un clien d’oeil amical sur le fait qu’on soit en phase …faire appel à tes connaissances en electricité – que je n’ai pas, à mon + grand regret – et voila comment on est recu

sur l’afrique
cf . Un dimanche à Bamako …sur blog fi

http://www.leblogfinance.com/2005/12/le_dimanche_bam.html

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Dujeux dit :

17 janvier 2006 à 18:37

Si Peugeot n’était pas gros actionnaire de Total et si Total n’était pas gros actionnaire de Peugeot, les « HYBRIDES FRANCAISES » rouleraient déjà nombreuses.
MAIS LES LOUPS NE SE MANGENT PAS ENTRE EUX !!!

C’est aussi valable pour Renault !

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Dujeux dit :

17 janvier 2006 à 18:38

Si Peugeot n’était pas gros actionnaire de Total et si Total n’était pas gros actionnaire de Peugeot, les « HYBRIDES FRANCAISES » rouleraient déjà nombreuses.
MAIS LES LOUPS NE SE MANGENT PAS ENTRE EUX !!!

C’est aussi valable pour Renault !

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Diogo Paiva dit :

19 janvier 2006 à 16:44

Bonjour à tous !

Je viens de découvrir cette série de blogs sur des sujets qui me passionnent (comme la voiture propre), et c’est fabuleux de voir que ce sujet mobilise tellement de gens en France.

Ici au Portugal, on parle beaucoup des défis énergétiques dans un moment où les prix du pétrole pèsent tellement dans les importations et les porte-feuilles, mais n’ayant pas de constructeur automobile, on se résigne à attendre ce que les autres font !

En attendant, si il y a eu jusqu’à maintenant une certaine inertie dans l’hybride, je pense que c’est un marché qui va certainement fleurir, et que tous les constructeurs, indépendemment de leurs intérêts (ex : PSA actionnaire de Total) devront rejoindre. La preuve vient du Japon, où on fait des pas de géant vers la voiture hybride. Concurrence oblige, les constructeurs européens ont intérêt à se dépêcher, parce que les consommateurs sont plus penchés vers la protection de leur porte-feuille et de l’environnement que vers les entreprises pétrolières !

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elisabeth dit :

19 janvier 2006 à 16:54

mon article sur le bore et l’article de Patrick sur pile devrait egalement t’interesser

http://www.leblogauto.com/2006/01/psa_marche_pile.html#comments

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