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Attention : lâcher de cinglés ce week-end !
C’est l’hiver, bientôt ce sera les Jeux Olympiques d’hiver de Turin. Nous sommes donc en plein dans la saison des sports d’hivers. Pour vous peut être, mais aussi pour d’autres privilégiés qui risquent de se montrer moins raisonnables que vous au volant. Bison futé ne vous en a peut-être pas parlé, mais vous risquez de vous retrouvez au milieu de voitures que vous auriez préféré voir ailleurs. Non, je ne vous parle pas de d’embouteillage, je vous parle des concurrents du Winter Challenge du "Cannonball Run Europe". En effet, le Cannonball Run Europe emmène, pour la deuxième année consécutive, ses riches participants faire du ski dans notre beau pays. Attention, vous risquez de n’être qu’une chicane ambulante sur le trajet de leurs vacances.
Pour ceux qui ne connaîtraient pas, "Cannonball" (littéralement "Boulet de Canon) était le surnom de Erwin G Baker, un américain qui réalisa plusieurs records de distance (et de vitesse) aux Etats Unis dans les années trente. Ses exploits ont donnés des idées à pas mal de dingues qui se sont lancés sur ses traces en organisants des courses sur routes ouvertes dans les années 70. En 1981, est même sortis un film "l’équipée du Cannonball" (The Cannonball Run en VO) avec Burt Reynolds et Roger Moore relatant une course illégale sur route ouverte.
Depuis la fin des années 90, ce genre de courses a refait surface sous l’impulsion de jeunes et riches amateurs de vitesse. Outre le Cannonball Run Europe, on a vu fleurir le Cannonball 8000 ou le Gumball 3000 en attendant l’Ultimate Rally prévue pour Juin prochain. A chaque fois la recette est la même : des nantis avides de sensation qui prennent le volant d’onéreuse supercars et violent allégrement la législation routière sans aucun respect pour les autres usagers. Le tout est naturellement sponsorisé par des marques branchés et filmé par les organisateurs qui se rémunèrent principalement avec la commercialisation de la vidéo de ces "exploits".
Comment peut-on laisser organiser ce genre de stupidité si c’est illégal ? C’est bien simple, les règlements stipulent généralement que les concurrents doivent respecter la législation routière des pays visité, qu’ils doivent conduire prudemment, ne pas conduire sous l’emprise de l’alcool, etc… Bref des monuments d’hypocrisie que les concurrents respectent rarement. Il y a quelques années, le Gumball 3000 a ainsi donné l’occasion à la Gendarmerie de crouler sous les appels terrifiés de conducteurs lambda, qui voyaient de surpuissantes GT les dépasser à pleine vitesse et parfois par la droite.
A ce petit jeu, le Cannonball Run Europe est peut être le moins pire. N’empêche, le week-end prochain, je vous conseille de rester chez vous ! En effet, le départ de cet "évènement" mondain a été donné samedi 14 janvier au Royaume Uni. Cette année, direction Val Thorens en Savoie ou ils ont du arriver Dimanche aux alentours de midi. Au programme, une semaine de ski et de fête tendance très Jet Set. Le retour au Royaume Uni est prévu le samedi 21 janvier. Le trajet passe naturellement par nos autoroutes nationales. Surveillez vos rétros.
L’an dernier, la Gendarmerie, alertée par leurs collègues d’outre Manche, les attendais dans le Pas de Calais et les avait calmé d’entrée de jeu en flashant un certain nombre de participants alors qu’il ne circulait encore que très légèrement au dessus des limites de vitesses autorisée. Pour éviter tout débordement sur la suite du trajet, la maréchaussée les avait ensuite suivis en hélicoptère sur tout le trajet (du Pas de Calais aux Alpes) à l’aller comme au retour. Espérons que le même dispositif ait été mis en place cette année ; à moins qu’ils n’utilisent des motards en civil.
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bon , je profite d’une autre breche … le 1er essai , n’étant pas concluant …
“Nous sommes donc en plein dans la saison des sports d’hivers” … des chaines et pneux neige , quelles sont les nouveautes sur le sujet , que conseilles -tu ?
17/01/2006 @ 2:06
“des chaines et pneux neige , quelles sont les nouveautes sur le sujet , que conseilles -tu ?”
Hem, … Tu me prend au dépourvu. Je ne suis pas un expert, loin de là.
Ce genre d’accessoires dépendent de la voiture et de la monte d’origine. C’est dur de trouver une généralité qui s’applique à tous les modèles. Ton garagiste ou ton magasin d’accessoires auto te conseillerai mieux que moi.
Mais si des lecteurs sont plus aux courants que moi, qu’ils n’hésitent pas à intervenir.
17/01/2006 @ 2:14
merci d’avoir répondu ! ce n’est pas urgent, car pour les vacances de février.
c’est pour des pneux sur A2 : 175/60 … comme tout est svt spécifique avec cette voiture …
17/01/2006 @ 2:18
C’est comme la corrida ce truc.
Ce que je préfère c’est quand le guignol se fait embroché…:)
17/01/2006 @ 7:49
Ben ecoute Elisabeth, je vais rencontrer un specialiste le 1er février, après, les pneus neige, les chaines, les glissades etc ne seront plus un secret pour moi!
17/01/2006 @ 8:51
merci bcp ! pss : le test de la golf , c’est à Paris ?
17/01/2006 @ 10:41
Pour les chaines a neige ça depend en premier de ce que tu peut monter sur ta voiture.
roues surdimensionnées (17 pouces …) :
=>chaines speciales ou chaussettes.
Presence d’ESP sensible :
=>chaussettes.
refere toi au manuel ou a un garagiste/concessionnaire pour ces informations.
voili voulou c’est tout c’que j’ai mais le net lui il a tout
Apres si tu n’as pas de contraintes particuliere ça depend de ton budget, du niveau pratique que tu recherche dans le materiel, du niveau d’utilisation(longevité)…
tu peux trouver un classement Lààààààà
Sinon les chaussettes ont l’air très pratiques mais il faut les enlever dès que bitume sinon ça s’use tres vite donc au final on les monte/demonte peut etre plus vite mais la frequence de montage/demontage est plus grande
17/01/2006 @ 11:47
Oui, à Paris le 31 janvier et le 2février, le 1er février, quelque part ailleurs en France…
17/01/2006 @ 11:59
Vous etes vraiment des pisse froids les Français!
Vous avez bien retenu la leçon de tonton Sarko.
C’est bien vous aurez peut etre une image…
17/01/2006 @ 13:44
Super interessant vos commentaires de bistrot sur les chaines…
Les interventions ne sont pas censées avoir un rapport avec le sujet de l’article?
17/01/2006 @ 15:17
@ l’anonyme
Tout d’abord, bravo pour ton courage ! C’est facile de faire la leçon quand on ne dévoile pas son identité (pour info, j’ai accès à ton adresse IP).
Sur le fond de ton commentaire : Il ne s’agit pas d’être des pisse froid ou d’avoir retenu les leçons de Sarko. Les règles de conduite sont pas la pour rien et si elles sont parfois discutables dans la façon dont elles sont mises en pratiques(et le blog auto s’en fait souvent l’écho) elle partent d’un principe de bon sens.
Les courses illégales sur route ouverte sont dangereuses et stupides, j’en veux pour preuve les accidents fréquents qu’elles provoquent. Va faire un tour sur les routes quand ils passent, tu trouveras ça peut être moin marrant.
En espérant ne jamais te croiser sur les routes…
17/01/2006 @ 16:46
FLR, ton pseudo ne te rend pas plus “nonyme” que celui que tu critiques. (je resterai anonyme aussi par solidarité; anonymes de tous pays unissez vous - mais comment me direz vous puisque qu’étant anonymes ils ne se trouveront pas pour s’unir - ) Cependant, pour le reste, d’accord
17/01/2006 @ 18:15
FLR : Ce n’est pas anonyme et ce n’est pas un pseudo ; c’est des initiales. Relit l’article (et son titre, …et le nom de l’auteur).
Sans rancune.
17/01/2006 @ 19:15