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Mercedes SL revisitée
4 ans après sa naissance, la Mercedes SL subit son premier lifting. La déliquescence physique de l’objet n’étant pas encore une réalité, les retouches esthétiques sont mineures et il faut être "furieux Mercedophile" pour les repérer au premier coup d’oeil. En fait, la remise à niveau concerne aussi l’endoderme. Nouveau package de couleurs et de matière pour l’intérieur (qui est aussi extérieur en version découverte !?) mais aussi un remaniement technique sous le capot pour une auto que l’honnêteté oblige à dire qu’elle n’avait guère besoin d’un lifting.
Le moteur V8 5.5l du SL 500 nouveau développe 388 ch pour 530 Nm de couple et permet un 0 à 100 km/h en 5.4 s contre 6.2 pour l’ancien modèle, qui fait dès lors figure de papy presqu’asthmatique.
En exécution SL 350, un nouveau nouveau (non il n’y a pas de répétition) moteur V6 272 ch fait son apparition, autorisant le 0 à 100 km/h en 6.6 s. Chacun des 2 moulins étoilés revendique des consommations en baisse malgré l’augmentation de puissance.
Le SL 600 abrite le V12 biturbo amélioré puisqu’il couve une écurie de 517 ch (830 Nm) et vous propulsera de votre garage à 100 km/h en 4.5 s.
La nouvelle boite automatique 7G-Tronic, à… 7 rapports (evidemment) sera proposée en option.
La suspension active ABC est repensée dans un souci de meilleure efficacité. D’origine sur les SL 600 et 500, elle vous en coutera pour l’obtenir (en option) sur la SL 350. Dans le "repensage", quelques puces ont sauté pour s’assurer d’une meilleure fiabilité électronique. Le SBC (freinage "sans fil" assisté) n’est plus de la partie sur aucune Mercedes.
Autant l’avouer, le budget design de Mercedes a certainement du être amputé puisque le renouveau de style que l’on peut qualifier de cosmétique se situe dans un bouclier avant redessiné et des feux arrières à peine modifiés, des jantes et des coloris nouveaux. La Nouvelle Renault Megane fait presque mieux !
L’intérieur est également retouché avec un coffre au volume majoré de 22 litres (339 au total) et à l’accès facilité grâce à un nouveau système optionnel qui permet de relever le toit replié pour parvenir au coffre annoncé comme le plus grand de la catégorie. Le poste de conduite est remanié pour donner le sentiment du neuf avec pas grand chose. Disons quand même que 4 ans, ça n’est pas si vieux !
L’auto sera disponible en Mars dans les concessions. Les prix allemands :
SL 350: 81,548 euros
SL 500: 102,544 euros
SL 600: 134,096 euros
Lire également: Detroit 2006 : Mercedes S 65 AMG, ze boss
Mercedes CL
15 Commentaires »
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la SL va bientôt être renouvellé je crois, donc sert à rien de modifier trop en profondeur un model qui est toujours à l’ordre du jour.
Sinon ptit précision a boîte 7 rapport devrait être limité au SL500 et SL350, vraissemblablement.
Si le prix est bien de 134,096 € (à mon avis germancarfans doivent pa se tromper)pour la 600, son prix vient d’être baissé de 20 000€ (??!!), étant donné qu’avant, elle se positionnait directement face à la SL55amg, vraissemblablement mercedes veut repositionner sa futur SL63 amg légérement devant.
Ce qui pourrait moins nuire à la lisibilité de la gamme. (le staff merco parlant d’une 55 amg, plus performante, mais avec des performances identitiques et des reprises moins bonnes que l’ancien SL600).
De ce fait, elle devrait sortir avec plus de 517 ch.
Vu que le 6.3l se devrait de faire au moins 510 ch sur la classe E face à la M5 et à la futur RS6, on peut imaginer une version un peu plus boosté sur les CL, SL et S V8 amg (comme pour l’ancien famille avec le V8 476 ch et 500 ch).
N’empêche avec le nouveau 5.5l et même le prochain 6.3l, franchement elle va être terrible la SL.
sinon ptit conseil pour la frime, contenter vous de prendre un SL600 amg, vous gonfler le moteur avec une puce (en fait juste pour le bruit) et vous mettez sur les flan “V12 biturbos” et un kit AMG… et voilà vous avez gagner 80 000€ ! (de quoi investir dans le budjet pneus et freins)
19/01/2006 @ 15:48
Y’a pas à dire : c’est toujours une très très belle voiture ! (non, il n’y a pas de répétition)
Ca fait quand même rêver.
19/01/2006 @ 16:20
aie ? aie , aie , tout me plait …. sauf le prix …
un heritage peut-etre …
19/01/2006 @ 16:57
bébert, les infos viennent de Mercedes (pas de Germancarfans) et sont donc tout ce qu’il y a de plus officiel. Les prix aussi.
19/01/2006 @ 17:06
aie , tu confirmes ….
19/01/2006 @ 17:23
Moi pour tous ce qui est prix je me base sur ceux de l’Allemagne, là-bas le Sl 350 ( de base) est à 81.548 euro TTC, pour le 500 102.544 euro TTC, pour le SL 600 contés dans les 133.980 euro toutes ” Taxes
” comprises, pour le 55 AMG 133.980 euro et pour la version la plus démoniaque le 65 AMG 206.132 euro. Je parle pour le relyfting!
Mais attention les prix allemands sont plus bas que les français, Mercedes-Benz mais un peu moins d’options sur les allemandes.
Très très belle voiture, avec un relyfting qui lui va à ravir.
Coté changements mécaniques les moteurs ont été gonflés, pour le 350 ,272 ch à la place de 245, pour le 500 c’est la ou ça bouge le plus 388 ch à la place des 308 ont peut dire qu’il y à eu un rendement de 25 pourcent à peu près, pour le 600 c’est 517 ch à la place des 500 , et la mème chose pour le 55 AMG, et ça ne bouge pas non plus pour le 65 AMG qui ce ” contente ” de ses 612 ch.
19/01/2006 @ 19:39
Pour ceux et celles qui veulent le prix de quelques options ya pas de problème…
19/01/2006 @ 19:47
Désolé mais je me suis trompé dans mon premier poste c’est une augmentation de 30 pourcent pour le SL 500.
Bonne soiré
19/01/2006 @ 19:50
“Coté changements mécaniques les moteurs ont été gonflés, pour le 350 ,272 ch à la place de 245″
bah, ils se doivent bien de suivre la cadence, en ce moment c’est minimum un 3.5l pour les V6.
Sinon le V6 de 250 ch c’était une extrapolation du 3.2l, qui était en compresseur sur des anciens amg… un moteur pas terrible (enfin si on le compare au mythique 3l a plat BMW).
Sinon MeyerBenz, tu sais pourquoi ils font des prix d’offre plus bas en allemangne, je croyais que l’Allemagne était plus gros consommateur de voitures de luxe que la France.
PS: A OK scuse PG
19/01/2006 @ 22:46
Oui mais si justement Mercedes-Benz baisse les prix en Allemagne en dépouillant un peu les voitures d’options c’est pour que les ventes en Allemagne soient les meilleurs.
Je prend un petit exemple avec le SL mais pas relyfté (y a pas encore des prix en France) le 350 commence à 79.982 euro en Allemagne et en France 86.800 euro c’est déjà une belle différence et cela peut monter encore plus haut.
20/01/2006 @ 8:03
Bébert faut pas veiller si tard…
Un 6 à plat chez Béhème en pleine journée même toi ça va te surprendre !
20/01/2006 @ 9:02
ouais tu as raison: 6 cylindres en ligne !
20/01/2006 @ 10:30
mon reve un voiture un maison un femme et job
issam ahmimsa
23/04/2007 @ 20:51
salam ca va c’est bon et manifaique mai moi jéme les voitur et merci
27/05/2007 @ 13:25
merci beoucoup
11/07/2007 @ 14:56