Mercedes CL

Le coupé haut de gamme, extrapolé de la nouvelle Classe S de Mercedes, devrait apparaitre à Genève dans 2 mois. Elle partagera les motorisations avec sa soeur à 4 portes, des plus étouffées aux plus démoniaques, et gagnera également en centimètres. L’ancienne n’était pas si petite que ça pourtant. On imagine déjà ce que pourront être les versions AMG dont on se rappelle que l’actuelle version CL 65 de 612 chevaux a envoyé quelques journalistes essayeurs en maison de repos.

La théorie de l’évolution automobile rajoutant à chaque génération sa brouettée de canassons, certains en ont déjà les tremblements qui reviennent. Pour l’instant, contentons nous de ces photos des mulets de developpement dévoilées ci-dessous.
Voici également, grâce à wheels24 un rendu d’artiste qui donne une idée de la version définitive possible.

Lire également: Mercedes S 65 AMG, ze boss
Rions un peu: Debonair Royale AMG
Francfort 2005: Mercedes et ses hybrides light

Sources: wheels24.co.za & e-mercedesbenz.com

Par Patrick Garcia le 17 janvier 2006
Dans : Mercedes | Nouveaux modèles

19 commentaires

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Otokar dit :

17 janvier 2006 à 11:52

Euh… Je veux bien risquer la maison de repos pour l’essayer…

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Anonyme dit :

17 janvier 2006 à 12:04

mouaih ta tros terrible!!!!! un coupe pour papy

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MeyerBenz dit :

17 janvier 2006 à 18:00

Pour ma par je deteste entendre “pour papi”.
Attendez de voir les performances et autres…versions AMG. Après il faut aussi avoir les moyens de ce la payer.ET pour juger que c’est une voiture de “papi” un essaie, peut faire changer les avis…
Pour ma par je la trouve très réussite, mais il faut s’habituer au changement de style du CL, comparé aux anciènnes version (C215). Je pense que pour les motoristaions l’ont pourraient retrouver le 500, 600, 63 AMG, 65AMG et peut etre le 450 qui équipe deja le GL, qui lui devrait déjà partir sur la classe S.

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GL_Racing dit :

17 janvier 2006 à 18:45

Il a l’air quand même moins réussi que l’ancien de mon point de vue…. C’est comme quand je compare l’ancienne Classe S à la nouvelle… Elle est bof-bof la nouvelle alors que l’ancienne était magnifique….

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MeyerBenz dit :

17 janvier 2006 à 19:25

C’est à dire que Mercedes-Benz connaît quand même une évolution stylistique, et je l’avoue j’ai eu un petit temps d’adaptation pour la Classe S (W211).

Mais la marque ce vend beaucoup mieux depuis l’arrivé du ClS, nouveau ML, nouvelle classe S, SLK et prochainement Cl, GL, SL restylé qui ont permirent et permettront cette augmentation des ventes…

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G-78 dit :

17 janvier 2006 à 22:33

Désolé MeyerBenz (je crois comprendre que tu es passionné par MB) mais les chiffres de vente ne sont pas du tout en hausse depuis l’arrivée des nouveaux modèles dont tu parles… d’autant plus que ces véhicules connaissent de très gros soucis de fiabilité électroniques…

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shelh dit :

17 janvier 2006 à 23:37

je la trouve reussie.pour mieux aprecier les nouveaux modeles mercedes il faut les regarder de prés,dans les photos la nouvelle classe S me semblais fade mais dés que je l’est appercu elle m’a surpri avec ces passges de roue identiques a ceux du Ml

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MeyerBenz dit :

18 janvier 2006 à 14:30

Mercedes-Benz, la marche en avant

En 2004, le marché automobile Voitures Particulières est resté stable (+0,2%) par rapport à 2003, totalisant 2 013 709 immatriculations. Cependant, dans cette stabilité générale, il faut remarquer la baisse significative du segment des véhicules haut de gamme, en recul de 15% en 2004, et cela notamment à cause de la contre-performance des modèles français.

En 2005, nous prévoyons un marché général stable aux environs de
2 050 000 unités.

Au total, en 2004, avec un recul de 4,8% par rapport à 2003, Mercedes-Benz Voitures Particulières a immatriculé 49 612 véhicules (toutes versions incluses), résultat proche de ses objectifs dans une année de renouvellement de produits à fort volume, comme la Classe A ou la Classe C face-liftée.

Mercedes-Benz continuera son offensive produits avec trois lancements majeurs : Classe B, Classe M et Classe S.

La Classe B sera lancée en juin. C’est un nouveau concept de véhicule à mi-chemin entre break, monospace, berline à hayon et berline sportive, venant s’intercaler entre la Classe A et la Classe C. Il aura à faire face sur son segment aux Renault Scénic, Citröen Picasso, Audi A3 sportback et autres Opel Zafira Mercedes-Benz prévoit d’en immatriculer 4 500 unités dans l’année.
La Classe M, seconde génération, sera commercialisée en milieu d’année, dotée de technologies modernes et équipée de nouveaux moteurs plus puissants. En 2005, sur les six mois de commercialisation, les ambitions de la marque pour ce nouveau modèle se situent au-delà des 2 000 immatriculations.
La Classe S, enfin, sera la vedette du prochain Salon de Francfort et sera commercialisée en septembre. Elle viendra renforcer la position de Mercedes-Benz en tant que leader du segment des limousines de haut de gamme.

Au total, en 2005, Mercedes-Benz prévoit d’immatriculer 54 250 véhicules (toutes versions incluses), soit une progression de 9,35% par rapport à 2004.

Voila les chiffres Daimler-Chrylser.

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bebert dit :

18 janvier 2006 à 15:10

tu bosses pas chez merco par hazard ?

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MeyerBenz dit :

18 janvier 2006 à 15:33

Nan FAN de la marque. Pourquoi ?

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