Detroit 2006 : Ford Mustang Shelby GT500

Dodge Challenger, Chevy Camaro, les pony cars reviennent en force mais le pionnier Ford a une longueur d’avance. Alors que les deux premiers paradent sur les podiums de salon, la déjà établie Mustang voit maintenant revenir sa version ultime (pour l’instant), la Shelby GT 500, dans la rue et sur les pistes.
Présentée l’année dernière à New York, elle arrive en production et sera disponible très bientôt en millésime 2007, sous forme de coupé et de cabriolet. Réalisée par la division performance de Ford, Ford Special Vehicule Team, sous l’oeil bienveillant et les conseils avisés du toujours vert Carroll Shelby, la GT 500 renferme un V8 de 5,4 litres compressé de 475 chevaux.

SVT a été se servir dans les magasins de la ligne Ford GT et en a rapporté entre autre une culasse en aluminium à 4 soupapes, ce qui en plus de la performance supposée donne à la GT500 le sang bleu de l’histoire des bolides de la marque à l’ovale. La boîte est une manuelle 6 vitesses, dont les rapports sont également espacés. La suspension utilise toujours un essieu rigide à l’arrière, dans la tradition US, mais elle a été revue par Ford Racing, le département compétition qui engage la Mustang en catégorie Gran-Am. Les freins sont de gigantesques Brembo de 14 pouces à l’avant et 11,5 pouces à l’arrière, dans des roues de 18 pouces montés 255/45ZR et 285/45ZR respectivement, ce qui fait pas mal de gomme à faire partir en fumée.
Pour ce qui est de la carrosserie et de l’intérieur, les photos parlent d’elles-même, et le Cobra de Shelby est prêt à mordre.
Cette avalanche de puissance et de grand méchant look devrait s’afficher à partir de 40.000 dollars, ce qui ne fait pas cher du cheval. Ne reste plus maintenant qu’à attendre que notre docteur es-Ford trouve le moyen de s’en approcher…

Source : Ford Motor Company

Lire également:
Mustang Shelby de régime
Ford Mustang Roush

Par Pierre-Laurent Ribault le 21 janvier 2006
Dans : Ford | Salons

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19 commentaires »

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1

Ben
Vivement l’import!!! car rapport qualité/prix/performance aujourd’hui on n’a pas mieux dans notre bonne vieille europe!
21 janvier 2006 à 16:44
2

C
Sauf que si elle vaut 40.000 dollars là bas , une fois importé elle devrait se situer entre 70.000 et 85.000 euros! Aux US t’achètes une corvette presque comme en France une mégane RS, mais le prix de la corvette en France n’a rien à voir avec celui aux US … Ce sera pareil pour la ’stang.
21 janvier 2006 à 16:57
3

... Moe's ...
Elanor est revenue…
Non, il ne s’agit pas d’un nouveau couplet d’une chanson de Pierre Perret.
C’est juste que la petite-fille d’Elanor (popularise sous cette -superbe- forme dans ce film) vient de faire son apparition…
Oh mon dieu, ce vhicule, c’est un…
21 janvier 2006 à 17:01
4

andré
AH elle est vraiment belle cette COBRA ,j’aimerai deja posseder la version GT de l’année ,mais la vraiment j’en reve en attendant je me l’acheterai en miniature quand elle sortira. Puis meme si elle a un pont arriere rigide ,et une finition de super marché,c’est quand meme plus fun qu’une voiture Française.enfin je n’ai pas a me pleindre j’ai deja une mustang de 1968,je me repete peut etre mais FORD est une grande marque automobile.
22 janvier 2006 à 0:55
5

Mirage_IV
Moi je vais avoir le rouge les bandes Blanche et le Ford à l’avant … non je suis pas jacky, je viens de signer pour une Fiesta ST ^^ LOL
22 janvier 2006 à 15:35
6

Thierry
Posseder une Mustang en Europe pourquoi pas? Avec 300CV pour la Mustang GT de base on a autant sinon plus de sensations qu’au volant d’une Porsche 911 et ce pour une fraction du prix. Les americaines ont une mauvaise reputation en Europe mais testez la sur les routes et vous vous ferez une autre opinion.
VIVE LA MUSTANG !
27 janvier 2006 à 17:41
7

Gaetan
Mais quamd sort t’elle ?
Comment peut-on en acheter une ? Mustang cobra mustang gt500.
Et de la maniere qui coute le moin chère ?
6 février 2006 à 16:33
8

Pierre-Laurent
La voiture est en année modèle 2007, ce qui signifie qu’elle sera en vente au printemps 2006 aux USA. Il est fort improbable que Ford France en mette chez le concessionnaire Ford du coin de la rue, alors il faudra passer par des importateurs parallèles. Le Blog Auto s’était déjà penché sur la question pour la Mustang, mais si quelqu’un a d’autres pistes nous nous ferons un plaisir de les mentionner.
7 février 2006 à 13:41
9

ludo
cette voiture est tout simplement une petite merveille qui garde les charmes et la forme qui a fait la reputation de cette marque si populaire.un gout de nostalgie et novateur a la fois.esperons que ce modele sera digne de la lignee des mustang d’antan
9 février 2006 à 17:57
10

gargon
j ai la chance d avoir deux mustang un cab de 67 et…une gt 2005 qui est extraordinaire mais que je ne peux malheureusement utilisé car je suis tombé dans un traquenard et je n ai toujours pas de CG!! dailleurs je la vend prix coutant…
19 février 2006 à 7:38

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